ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΠΑΝΑΝΙΑ: Η Ο.Α. τους απέλυσε, η MIG τους αποζημιώνει - Δικαστική απόφαση-ΚΟΛΑΦΟΣ βάζει φωτιά στα μπατζάκια του ανεκδιήγητου "πατριάρχη" της "ανάπτυξης" Χατζηδάκη

Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ

«Βόμβα» στα θεμέλια αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής Αεροπορίας έβαλε η Δικαιοσύνη, αφήνοντας παντελώς έκθετο τον υπουργό Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος πανηγύριζε, το 2009, για τη συμφωνία εξαγοράς της κρατικής εταιρείας από τη MIG.

 

Σύμφωνα με απόφαση του Πρωτοδικείου Αθηνών, τέσσερις εργαζόμενοι της κρατικής Ολυμπιακής δικαιούνται να λάβουν το σύνολο της αποζημίωσής τους (σχεδόν 300.000 ευρώ) όχι από το ελληνικό Δημόσιο, αλλά από τη MIG, ιδιοκτήτρια των εταιρειών Olympic Air και Olympic Handling. Η εν λόγω απόφαση λαμβάνει επιπρόσθετες διαστάσεις καθ' ότι έχει αρκετές ομοιότητες με την ΕΡΤ.

Το δικαστήριο αναγνώρισε ότι η Olympic Handling, υπό τη MIG, αποτελεί διάδοχη κατάσταση της κρατικής Ολυμπιακής Αεροπορίας, διότι το «ελληνικό κράτος μεταβίβασε τα πλέον αποδοτικά στοιχεία ενεργητικού». Με άλλα λόγια, το δικαστήριο αποδέχτηκε ότι πρόκειται για μια «κλασική μεταβίβαση εταιρείας», με τα συνακόλουθα δικαιώματα και υποχρεώσεις, σύμφωνα με όσα υποστήριξαν οι δικηγόροι των τεσσάρων εργαζομένων.

Αυτό που διαφοροποίησε τους συγκεκριμένους εργαζομένους είναι ότι κατέθεσαν αγωγές αποζημίωσης, τόσο κατά του Δημοσίου όσο και κατά της MIG, όταν η συντριπτική πλειονότητα των εργαζομένων της κρατικής Ο.Α. είχε στραφεί μόνο κατά του Δημοσίου (στην εκκαθαρίστρια εταιρεία, την Εθνική Κεφαλαίου).

Η απόφαση είναι άμεσα εκτελεστή, με αποτέλεσμα οι τέσσερις εργαζόμενοι να λάβουν μέρος της αποζημίωσης, ήτοι 20.000 ευρώ. Μάλιστα, στους ενάγοντες αναγνωρίστηκε και ηθική βλάβη από την πώληση της Ολυμπιακής! 

«Η εξέλιξη αυτή είναι σημαντική, διότι οι απολυμένοι της Ο.Α. έχουμε λάβει μόνο το 15% της αποζημίωσης και το υπόλοιπο σε ομόλογα του Δημοσίου, τα οποία έχουν "κουρευτεί", λόγω του PSI», αναφέρει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), Κλεάνθης Τρατάς. «Αρκετοί συνάδελφοι έχουν οικονομικά προβλήματα, κάποιοι είναι στα συσσίτια», επισημαίνει ο πρόεδρος της ΟΣΠΑ, συμπληρώνοντας ότι η μεταβίβαση της Ο.Α. στη MIG έχει νομικά ελαττώματα.

Αυτό υποστηρίζει και το νομικό επιτελείο των τεσσάρων εργαζομένων. «Το δικαστήριο αναγνώρισε ότι η ιδιωτική Ολυμπιακή έλαβε το σήμα, την αξιοπιστία, την καλή φήμη και την πελατεία της κρατικής Ο.Α., δηλαδή ουσιαστικά όλη την εταιρεία και όχι ορισμένα στοιχεία, όπως είχε υποστηρίξει ο τότε υπουργός Μεταφορών, Κωστής Χατζηδάκης» υπογραμμίζουν νομικοί, συμπληρώνοντας ότι το σχέδιο νόμου 3717/2008 αλλά και η διαδικασία πώλησης της Ο.Α. βρίθει νομικών ερμηνειών, καθώς αν και «η MIG έλαβε κυβερνητικές υποσχέσεις ότι εξαγοράζει την εταιρεία απαλλαγμένη από βάρη», αυτό πλέον αμφισβητείται.

Ετοιμάζουν νέες αγωγές

Μετά τις τελευταίες εξελίξεις, περίπου 2.000-2.500 απολυμένοι της κρατικής Ο.Α., που υπέστησαν βλάβη από το «κούρεμα» των ομολόγων του ελληνικού Δημοσίου από το PSI, σκέφτονται να επαναπροσδιορίσουν τη στάση τους. Η ΟΣΠΑ κινείται στην πρόσληψη εξωτερικού συμβούλου και, πιθανότατα, στην κατάθεση νέων αγωγών.

Ξέχωρα από τις εργατικές διαφορές, στελέχη της ΟΣΠΑ επανέρχονται στο ζήτημα της συρρίκνωσης της διαδόχου της Ο.Α., της Olympic Air, αλλά και στην προωθούμενη συγχώνευση με την Aegean Airlines. «Η Ολυμπιακή τού τώρα δεν έχει καμία σχέση με την Ολυμπιακή τού παρελθόντος. Η Olympic Air έχει ελαχιστοποιήσει το στόλο των μεγάλων αεροσκαφών, ενώ ακούγεται ότι από το χειμώνα θα φύγει από κάποιους προορισμούς, όπως η Ρόδος», σημειώνουν ενδεικτικά.

Το τελευταίο διάστημα εντείνονται οι διαπραγματεύσεις με την Ε.Ε. για την εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines. Το κρίσιμο ζήτημα έχει να κάνει με τις παραχωρήσεις που προσφέρει η Aegean Airlines (π.χ. αναδιάταξη δρομολογίων, πάγωμα τιμών), ώστε να εγκριθεί η εξαγορά. Ωστόσο, αν δεν εγκριθεί, πάλι η Aegean θα έχει ρόλο στην Olympic, αφού θα κατέχει το 20% του μετοχικού της κεφαλαίου.