"Κόμμα = Ομάς ανθρώπων, ειδότων ν' αναγιγνώσκωσι και ν' αρθογραφώσιν εχόντων χείρας και πόδας υγιείς, αλλά μισούντων πάσαν εργασίαν, οίτινες ενούμενοι υπο ένα οιονδήποτε αρχηγόν, ζητούσι ν' αναβιβάσωσιν αυτόν δια παντός μέσου εις την έδραν πρωθυπουργού, ίνα παρέχη αυτοίς τα μέσα να ζώσι χωρίς να σκάπτωσι"
Εμμανουήλ Ροΐδης , Έλληνας πεζογράφος και κριτικός (1836-1904)


Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΦΥΣΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΦΥΣΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΘΝΟΠΑΤΕΡΟ-ΒΛΑΧΟΔΗΜΑΡΧΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Όταν η βροχή είναι εκτός προβλέψεων

 

 

 

Toυ Δημήτρη Θεοδωρόπουλου 

Μετα το μεγάλο σεισμό του 81 για να καθησυχάσουν το κόσμο οι σεισμολόγοι αφού μας διαβεβαίωσαν ότι ο μεγάλος κίνδυνος είχε περάσει είπαν και την ατάκα  ….. «είμαστε σε μια σεισμογενή χώρα και θα πρέπει να μάθουμε να ζούμε με τους σεισμούς ….»

Τι άλλο να μας έλεγαν…..

Τώρα ούτε λίγο ουτε πολύ οι αρμόδιοι με τον τρόπο τους μας λένε το ίδιο σχετικά με τις πλημμύρες. 

Τελικά πρέπει να μάθουμε να ζούμε και με αυτές από την στιγμή που δεν φαίνεται να μπορεί να υπάρξει κάποια λύση τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον.

Το θέμα πλέον είναι πολύ απλό.

Όλοι οι σχεδιασμοί που έχουν γίνει στα έργα των Δήμων και της Περιφέρειας δεν έχουν λάβει υπ  όψη την πιθανότητα να βρέξει.

Οπότε τι πιο λογικό από το να πλημυρίζουμε όταν κάποια στιγμή έχουμε μια απρόβλεπτη βροχή.

Και αν μη τι άλλο πέρα των δραματικών συνεπειών όλο αυτό που ζούμε κάθε φορά που βρέχει έχει και μια «κωμική» πλευρά.

Δυστυχώς δεν μπορούμε να δούμε με άλλο τρόπο τις δηλώσεις των αρμοδίων που το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι να μεταθέσουν τις ευθύνες.

Για αυτήν την περιοχή δεν είναι υπεύθυνος ο Δήμος και για την άλλη δεν είναι υπεύθυνη η Περιφέρεια.

«Α μπε μπα μπλομ του κίθε μπλομ.

Ο καθένας με μια ρακέτα να πετάει στον άλλον το μπαλάκι την στιγμή που οι Δημότες βυθίζονται στα νερά και στις λάσπες ,,,,

Και όταν και αν καταλήξουμε ποιανού είναι ευθύνες τότε πάμε στην δεύτερη πίστα.

Δεν υπάρχουν λέει χρηματοδοτήσεις και δεν μπορούν οι Δήμοι και η Περιφέρεια να κάνουν τα απαραίτητα έργα.

Βέβαια κανείς δεν λέει ότι αυτές οι έστω χαμηλές χρηματοδοτήσεις δαπανούνται κατά κανόνα σε έργα βιτρίνας και ψηφοθηρίας .

Και μη ξεχνάμε και την κλιματική αλλαγή που μπαίνει ενισχυτικά σε όλες τις άλλες δικαιολογίες ….

Αυτό το ακούμε πάνω από μια δεκαετία και από ότι φαίνεται θα το ακούμε για πολλές δεκαετίες ακόμη μέχρι οι αρμόδιοι να αποφασίσουν να κάνουν κάτι για να αντιμετωπίσουν στοιχειωδώς κάποιες από τις συνέπειες της.

Η πράσινη μετάβαση μας μάρανε….

Τώρα κατά πόσον φταίει η κλιματική αλλαγή για το γεγονός ότι η είσοδος της Αμαλιάδας εδώ και πολλά πολλά χρόνια πλημυρίζει με μια βροχή δέκα λεπτών και τα αυτοκίνητα πλέουν είναι άλλο θέμα.

Για να μην πούμε για την παλιά Εθνική Πύργος – Πάτρα που και εκεί κάποιες φορές χρειάζεσαι εξωλέμβιο….

Και να καταλάβουμε πως οι Δήμοι αντιμετωπίζουν τις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής αρκεί να δούμε τις τελευταίες αναπλάσεις που έγιναν στην πόλη του Πύργου και της Αμαλιάδας

Εκεί πέρα από τους απαραίτητους πλέον κυβόλιθους εφαρμόστηκε και μια άλλη καταπληκτική και επαναστατική πατέντα.

Πεζοδρόμιο και δρόμος είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο.

Εννοείται ότι αυτό είναι βάσει σχεδίου γιατί μην ξεχνάμε ότι με τις αναπλάσεις γίνεται προσπάθεια να αποκτήσουν οι πόλεις μας έναν Ευρωπαϊκό αέρα ….

Έτσι με αυτόν τον σχεδιασμό από την μια τα νερά θα είναι ελευθέρα να πηγαίνουν όπου θέλουν και όπως θέλουν από την άλλη θα μπορούν να παρκάρουν πιο εύκολα τα αυτοκίνητα πάνω στο πεζοδρόμιο.

Εννοείται ότι αν και εδώ έχουμε πρόβλημα όταν βρέξει πάλι δεν θα φταίει κανείς και θα πούμε ότι το νερό ήταν τόσο πολύ που δεν χωρούσε στα (ανύπαρκτα) χαντάκια στην άκρη του δρόμου. .

Και τότε όλοι οι αρμόδιοι θα είναι υπερήφανοι για την εκ των υστέρων κινητοποίηση του Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας και θα ανεβάσουν και τις καθιερωμένες φωτογραφίες στο Διαδίκτυο….

Αν όλα αυτά τα συνδυάσομε και με...

 

ΝουΔο-ΠΑΣΟΚ-ο-ΣΥΡΙΖΑίικο ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Αντιπλημμυρική θωράκιση και άλλες απάτες

 

Του Θάνου Τζήμερου

Δεν υπάρχει "χείμαρρος φονιάς" και "φύση που εκδικείται".

Υπάρχει νερό της βροχής που κάπου πρέπει να πάει.

Δεν έγιναν οι δρόμοι χείμαρροι. Οι χείμαρροι έγιναν δρόμοι, και, όταν βρέχει, η φύση αποκαθιστά τη δική της χωροταξία. Αν το νερό είναι λίγο, κάπως το κουμαντάρουμε. Αν είναι πολύ, μας πήρε και μας σήκωσε. Κι αν είναι πάρα πολύ, ζητείται Νώε.

Τι μπορεί να γίνει;

Για τις βροχές, "τύπου Λονδίνου", πολλά και ασφαλή. Για τις καταρρακτώδεις καταιγίδες διαρκείας, σαν κι αυτές που ζούμε συχνά τον τελευταίο καιρό, τίποτε.

Αντιπλημμυρική θωράκιση;

Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα στον κόσμο. Μπορείς να διευθετήσεις την απορροή ομβρίων υδάτων ως ένα όριο. Αν το κάνεις με ανοιχτή κοίτη, το όριο είναι το χείλος της, αν το κάνεις με υπόγειο αγωγό, όριο είναι η χωρητικότητά του. Αν ρίξει περισσότερο νερό, θα πλημμυρίσει. Δεν υπάρχει κανένα έργο στη γη που να μπορεί να εξαφανίσει μαγικά το νερό που περισσεύει, αν κάποια μέρα πέφτουν καρεκλοπόδαρα επί 6 ώρες.

Θα φτιάξεις έναν Κηφισό κάτω από τη Γλυφάδα;

Ή ένα ποτάμι flyover;

Μα ήταν τα φρεάτια βουλωμένα!

Όσο καθαρά κι αν είναι τα φρεάτια, ένας χείμαρρος φέρνει πέτρες, ξύλα, κλαδιά, σκουπίδια, και τα φράζει σε dt. Αλλά και απεσταγμένο νερό να κατεβάσει, όταν αυτό που έρχεται είναι περισσότερο από εκείνο που φεύγει, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο. Τέτοιες κατασκευές είναι για συνήθη βροχόπτωση. Όχι για την πρόσφατη, ούτε για τον Ντάνιελ, ούτε για τη Μάνδρα το 2017.

Τον Νοέμβριο του 1993 είχε "ξαναπνιγεί" η Γλυφάδα μαζί με τη Βάρη και τη Βούλα, όταν ξεχείλισε το Λυκόρεμα. Σε 5 ώρες είχαν πέσει 63 χιλιοστά βροχής. Αν κάποιος σχεδίαζε τότε ένα αντιπλημμυρικό έργο και το υπολόγιζε για διπλή ποσότητα, 126 χιλιοστά, δεν θα φαινόταν παράλογο, μια αδικαιολόγητη σπατάλη πόρων; Δεν είναι τζάμπα τα έργα. Κι όταν διπλασιάζεται η φέρουσα ικανότητα, το κόστος τετραπλασιάζεται. Να, όμως, που φέτος έπεσαν 172 χιλιοστά. Αν ξεκινούσαμε τώρα τον σχεδιασμό των "αντιπλημμυρικών έργων" της Γλυφάδας, πόσο όγκο νερού θα έπρεπε να υπολογίσουμε;

Είναι "ταβάνι" τα 172 ή μπορεί σε μια επόμενη καταιγίδα να ρίξει άλλα τόσα;

Στη Μάνδρα, τα δύο ρέματα, Αγίας Αικατερίνης και Σούρες, κατέβαζαν μαζί πάνω από 300 κυβικά μέτρα το δευτερόλεπτο, με ταχύτητα τουλάχιστον 5 μέτρα το δευτερόλεπτο. Σαν να λέμε ότι ένας τοίχος από νερό, ύψους 2 μέτρων, μήκους 30 και πάχους 5, χτυπάει, κάθε δευτερόλεπτο, σπίτια, αυτοκίνητα, δέντρα και ανθρώπους. Τι θα μείνει όρθιο; Και ήταν "μόνο" 300 χιλιοστά βροχής σε λίγες ώρες.

Στη Θεσσαλία, ο Ντάνιελ άδειασε 750 – 1000 χιλιοστά! Ένα μέτρο νερό! Χίλιοι τόνοι ανά στρέμμα! Ξεκόλλησαν σπίτια ολόκληρα από τα θεμέλια και ταξίδευαν σα χάρτινες βαρκούλες. Άντε, "θωράκισέ" τα.

Μα, είναι πιθανόν να πέσει ένας Ντάνιελ στην Αττική;

Γιατί να μην είναι;

Σε όλη την ιστορία της ανθρωπότητας υπήρχαν πλημμύρες και στα ποτάμια και στους χειμάρρους. Μόνο που δεν ήταν χτισμένες πολυκατοικίες δεξιά κι αριστερά. Όμως, στην Ελλάδα, είναι.

Τι θα τις κάνουμε;

Να κατεδαφισθούν;

Το κόστος είναι τεράστιο. Και δεν ευθύνονται όσοι αγόρασαν, ανυποψίαστοι, νόμιμα ένα διαμέρισμα σε μια νόμιμα χτισμένη πολυκατοικία, εντός σχεδίου πόλεως που βλέπει σε δρόμο που το 1939 ήταν χείμαρρος. Ούτε όμως και οι υπόλοιποι φορολογούμενοι έχουν την υποχρέωση να πληρώνουν απαλλοτριώσεις σε περιοχές που το τετραγωνικό αξίζει χρυσάφι.

Τα ανοιχτά ρέματα στην Αττική είχαν μήκος 1.280 χιλιόμετρα. Σήμερα, μόλις 434. Θα κατεδαφίσεις πολυκατοικίες κι από τις δυο πλευρές των ρεμάτων, δηλαδή 1.600 χιλιομέτρα μήκος;

Σε μια καταιγίδα του 1852, διαβάζουμε σε εφημερίδες της εποχής, η Αθήνα κόπηκε στα δύο, διότι φούσκωσε το ποτάμι και παρέσυρε τη γέφυρα που ένωνε τις όχθες του. Ποιο ήταν αυτό το ποτάμι;

Η σημερινή οδός Σταδίου! Το 80% των νερών της βροχής το απορροφούσε το έδαφος και μόλις το 20% κατέληγε στη θάλασσα. Σήμερα συμβαίνει το αντίθετο.

 

Όμως, επειδή μας αρέσει το ευχάριστο ψέμα, βαυκαλιζόμαστε με υποσχέσεις για έργα "αντιπλημμυρικής θωράκισης" που δεν τα έκαναν (εδώ και 100 χρόνια) οι προηγούμενοι, γιατί ήταν ανίκανοι και διεφθαρμένοι, αλλά θα τα κάνουν οι νυν γιατί είναι ντούερς και κιμπάρηδες. Το απίστευτο για οποιοδήποτε σοβαρό κράτος, αλλά εντελώς "φυσιολογικό" για τη χώρα του υπαρκτού σουρεαλισμού, είναι ότι οι υποσχέσεις περιλαμβάνουν πράγματα ασύμβατα. Κανένας όμως δεν τα επισημαίνει.

Προστασία και της φυσικής ροής του ρέματος και της παραρεμάτιας ανθρώπινης δραστηριότητας δεν γίνεται. Και παρθένο οικοσύστημα στις όχθες και πεζο-ποδηλατόδρομος δεν γίνεται. Αν αφήσεις το ρέμα ελεύθερο και κατεβάσει πολύ νερό θα "φάει" τα πρανή, ειδικά αν το έδαφος είναι μαλακό, "μπαζωματογενές". Θα φτάσει στα θεμέλια των παρόχθιων κτισμάτων, θα τα υποσκάψει και τα σπίτια θα πέσουν. Ή λοιπόν θα τα γκρεμίσεις από πριν, αποζημιώνοντας τους ιδιοκτήτες, αν τα κατέχουν νόμιμα, ή θα ενισχύσεις τα πρανή, με τσιμέντο ή/και συρματοδέματα, τα λεγόμενα σαραζανέτια.

Προφανώς για να γίνει αυτό πρέπει να κοπούν δέντρα που φυτρώνουν στις όχθες, δεν γίνεται αλλιώς. Κι αν οι ανθρώπινες παρεμβάσεις έχουν στενέψει την κοίτη, θα πρέπει να την εμβαθύνεις, πάλι ενισχύοντας με "σκληρά υλικά" τον πυθμένα. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος.

Όλα αυτά, όχι για να "θωρακίσουμε" τις πόλεις από τις πλημμύρες. Αλλά για να μειώσουμε τις πιθανότητες να πνιγούν άνθρωποι και να καταστραφούν περιουσίες.

Το πόσο περιβάλλον θα θυσιασθεί υπέρ πόσης ανθρώπινης δραστηριότητας είναι διαρκές ζητούμενο από την αρχαιότητα και θα είναι μέχρι τη συντέλεια του κόσμου. Δεν απαντιέται με συνθήματα, ούτε με ανάταση χειρών από μη ειδικούς.

Θυμάμαι τις Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που έπρεπε να ψηφίσουμε στο ΠΣ Αττικής και αφορούσαν διευθετήσεις ροής χειμάρρων. 1000 σελίδες η κάθε μία, τίγκα στους τεχνικούς όρους και στις μαθηματικές εξισώσεις. 100 λοιπόν νοματαίοι, χωρίς τεχνικές γνώσεις, που υποτίθεται είχαμε διαβάσει και κατανοήσει το περιεχόμενο και των 1000 σελίδων, έπρεπε να συζητήσουμε μέσα σε μισή ώρα (περίμεναν κι άλλα 20 θέματα στην ίδια συνεδρίαση) για το αν εγκρίνουμε μια μελέτη που για να συνταχθεί δούλεψαν δυο ντουζίνες ειδικοί επί 2-3 χρόνια. Και μάλιστα χωρίς να έχουμε καμμία εικόνα του πεδίου. Μόνο από τα χαρτιά.

Έλεγε λοιπόν ο καθένας το μακρύ και το κοντό του, ανάλογα με τον ιδεολογικό του προσανατολισμό. Άνευ σημασίας, βέβαια, διότι το ΠΣ δεν έχει αποφασιστικό ρόλο, αλλά γνωμοδοτικό. Είναι, δηλαδή, ένα πολιτικό καφενείο πολυτελείας. Την απόφαση θα την πάρει η Αποκεντρωμένη Διοίκηση. Αλλά ούτε κι αυτή έχει τον τελικό λόγο, διότι κάποιος θα προσφύγει στο ΣτΕ, το οποίο θα διατάξει "πάγωμα" των έργων, και το πιθανότερο είναι να ακυρώσει τη μελέτη.

Γιατί θα την ακυρώσει;

Διότι όσες μελέτες διαχείρισης των ρεμάτων εκπονήθηκαν, προσπάθησαν να ισορροπήσουν ανάμεσα σε αντιφατικά ζητούμενα, έχοντας εξ αρχής υπόψη ότι θα κάνουν παραχωρήσεις. Έτσι, κάθε αντιπλημμυρική μελέτη είναι νομικά ευάλωτη, ακόμα κι αν είναι τεχνικά άρτια. Και, τελικά, όλοι είναι δυσαρεστημένοι. Και οι οικολόγοι, γιατί θα κοπούν 10 πεύκα και θα στρεσαριστεί ο βάτραχος που κολυμπάει στη φυσική λιμνούλα του ρέματος, ανάμεσα στις σκαλωμένες στα καλάμια σκουπιδοσακούλες, και οι καταπατητές γιατί θα πρέπει να κατεδαφισθεί η παράγκα που έστησε ο πρόσφυγας παππούς δίπλα στο νερό για να πλένει η γιαγιά τα ρούχα, αλλά τώρα έχει γίνει βιλίτσα με ωραίο κήπο. Βραχυκυκλώνουν και οι αριστεροί. Από τη μια καταγγέλλουν τον καπιταλιστικό "βιασμό της φύσης" (βλέπεις, η Σοβιετική Ένωση είχε τη φύση στα ώπα - ώπα, όρα λίμνη Karachay) αλλά από την άλλη ζητάν να προστατευθεί η κατοικία των "λαϊκών στρωμάτων", κι ας είναι αυθαίρετη.

Σε επόμενο άρθρο θα αναφερθώ στη θεσμική διαστροφή, η οποία, εμπλέκοντας πλήθος συναρμόδιων αλλά ουσιαστικά ανεύθυνων φορέων, καταλήγει να πετάει το μπαλάκι στη Δικαιοσύνη, καθιστώντας την Υπερ-Διοίκηση. Το αποτέλεσμα είναι κάθε έργο να μετατρέπεται σε γιοφύρι της Άρτας, ακόμα κι αν η μελέτη είχε "ωριμάσει" και είχαν ξεκινήσει οι εργασίες.

Οι απαντήσεις στα ερωτήματα "πόσο ρίσκο πλημμύρας είναι αποδεκτό;", "πόση φύση θα καταστραφεί για πόση ασφάλεια;", "ποιος πρέπει να πληρώσει σήμερα για απαλλοτρίωση προγενέστερων καταπατήσεων που το πολιτικό σύστημα έχει νομιμοποιήσει;", "πόσες επόμενες γενιές θα επηρεάσει το έργο;" είναι πολιτικές, όχι νομικές.

Όμως έχουν πολιτικό κόστος. Γι’ αυτό οι πολιτικοί αποφεύγουν να τις δώσουν. Και έρχεται ο δικαστής με τα δικά του, στενά νομικά κριτήρια, να κάνει τα "παγώματα" και τις ακυρώσεις, ακόμα και για τυπικά λάθη ενός εγγράφου.

Οπότε, βολεύονται και οι πολιτικοί, γιατί τα αντιπλημμυρικά δεν είναι τα αγαπημένα τους. Δεν είναι έργα βιτρίνας. Δεν έχουν κορδέλες, εγκαίνια, φωτογραφίες. Δεν τα βλέπεις καν. Όταν γίνονται δημιουργούν εκτεταμένη αναστάτωση. Αν αποδώσουν, δεν φαίνεται η ωφέλεια. Αν πλημμυρίσουν, "φταίει ο δήμαρχος" και το έργο "που ήταν κακοφτιαγμένο". Έπειτα, το έργο περιλαμβάνει απαλλοτριώσεις, κατεδαφίσεις, αλλαγές χρήσεων γης και αναπόφευκτη επέμβαση στο περιβάλλον, πράγματα που προκαλούν κοινωνικές συγκρούσεις, δηλαδή χαμένες ψήφους. Άσ’ το καλύτερα.

Κι επειδή δεν υπάρχουν μάντεις των καιρικών φαινομένων, ειδικά με την κλιματική αλλαγή, κανένας δεν καίγεται να τα τρέξει και όλοι φοβούνται να τα υπογράψουν. Στην Αττική εμπλέκονται Περιφέρεια, Δήμοι, Δασαρχείο, Λιμενικό, Κτηματολόγιο, ΕΥΔΑΠ, Υπουργεία. Όλοι είναι αρμόδιοι, αλλά κανένας project owner. Δηλαδή, όλοι μπορούν να μπλοκάρουν όλους. Κι επειδή η ζωή αλλάζει δίχως να κοιτάζει τη δική σου… ολιγωρία, μέχρι να ξεμπλέξουμε από τις εγκρίσεις και τα δικαστήρια, το έργο είναι ήδη ξεπερασμένο. Γέρασε πριν να γεννηθεί.

Όμως, ξαναλέω, επειδή είναι αδύνατον, ό,τι και να κάνουμε, να αντιμετωπίσουμε όγκο νερού σαν της πρόσφατης νεροποντής, πρέπει να μάθουμε να ζούμε με αυτό. Θα μπορούσαν πολλά να γίνουν, χωρίς ιδιαίτερο κόστος, για να ξέρουν οι κάτοικοι των επίμαχων περιοχών ότι βρίσκονται σε ζώνη κινδύνου. Να ενημερώσουν οι Δήμοι τους εποικιστές των πρώην ρεμάτων, για το πού μένουν, αν δεν το έχουν συνειδητοποιήσει. Όταν ο δρόμος σου είναι φυσική προέκταση της μισγάγκειας των βουνών που χαζεύεις όταν βγαίνεις στο μπαλκόνι, να ξέρεις ότι θα ξαναγίνει χείμαρρος.

Άρα, τα υπόγεια ή δεν θα κατοικούνται ή θα έχουν πόρτες και παράθυρα με υδατοστεγές κλείσιμο όπως στα πλοία. Τοίχοι και δάπεδα μπορούν να στεγανοποιηθούν με ειδικά υλικά, οι αρμοί να σφραγίσουν. Θα μπορούσε να μπει αυτόματη αντλία στο χαμηλότερο σημείο του υπογείου, ηλεκτρική ασφάλεια, εφεδρική γεννήτρια. Θα μπορούσαν, όσοι ζουν σε τέτοιες περιοχές, να συνδέονται με το Υπουργείο Πολιτικής Προστασίας με ένα ειδικό δίκτυο ειδοποίησης, το οποίο, ανάλογα με τα μετεωρολογικά μοντέλα, να τους στέλνει μήνυμα, όπως το 112, αν επίκειται πλημμύρα, ώστε να προφτάσουν οι κάτοικοι να απομακρύνουν από υπόγεια και ενδεχομένως ισόγεια, ηλεκτρικές συσκευές και ευπαθή αντικείμενα, και φυσικά να απομακρυνθούν και οι ίδιοι.

Αυτή η ιδιότητα του "πλημμυρίσιμου" ακινήτου θα πρέπει να υπάρχει και στην ταυτότητά του, ώστε να το γνωρίζουν οι μελλοντικοί αγοραστές. Οι νέες οικοδομές στα επικίνδυνα σημεία να μην έχουν υπόγεια. Ακόμα και η πιλοτή να είναι υπερυψωμένη από το έδαφος. Θα μπορούσε να διαμορφωθεί ένας χώρος σε ασφαλές σημείο της περιοχής, ώστε, όταν περιμένουμε τέτοια καταιγίδα, να παρκάρουν οι κάτοικοι προσωρινά τα αυτοκίνητά τους για να μην τα παρασύρουν τα νερά. Ο Δήμος να φροντίζει για την απομάκρυνση κάδων σκουπιδιών και γενικότερα ογκωδών αντικειμένων με βάρος που, παρασυρμένα από το νερό, θα μπορούσαν να προκαλέσουν δευτερογενείς καταστροφές. Να καθαρίζει τα βουνά από μπάζα και οργανική ύλη. Να δενδροφυτευθούν οι πλαγιές. Να δημιουργηθούν έργα ανάσχεσης του νερού στο βουνό, με αναβαθμίδες και κορμοδέματα. Και, φυσικά, όταν…

 

ΝουΔο-ΠΑΣΟΚ-ο-ΣΥΡΙΖΑίικο ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Μια χώρα μπαζωμένο μπουρδέλο...

Toυ ΘΑΝΟΥ ΤΖΗΜΕΡΟΥ

Κι όμως κάποιοι κάθισαν και αποτύπωσαν το δίκτυο ρεμάτων, χειμάρρων και ποταμών της Αττικής το 1895.

Μόνο που δεν ήταν Έλληνες.

Ήταν οι Γερμανοί Έρνστ Κούρτιους (Ernst Curtius) και Γιόχαν Άουγκουστ Κάουπερτ (Johann August Kaupert).

Ο Κούρτιους ήταν ιστορικός και αρχαιολόγος, που έζησε πολλά χρόνια στην Ελλάδα. Ήταν αυτός που άλλαξε τον χαρακτήρα της αρχαιολογίας, από κυνήγι θησαυρών σε επιστημονική έρευνα. Mε το έργο του «Ελληνική Ιστορία» (Griechische Geschichte, Berlin 1857) επιβεβαίωσε τον ελληνικό χαρακτήρα της Μακεδονίας και της μακεδονικής διαλέκτου. Η οδός Ερνέστου Κουρτίου στην Άνω Κυψέλη ονομάσθηκε έτσι προς τιμήν του. Ήταν αδελφός του φιλολόγου Γκέοργκ Κούρτιους, που το 1852 εξέδωσε την «Ελληνική Σχολική Γραμματική».

Ο Κάουπερτ ήταν τοπογράφος και χαρτογράφος στον πρωσικό στρατό. Από το 1875 έως το 1877 εργάσθηκε με τον Κούρτιους ως μέλος της αποστολής του Γερμανικού Αρχαιολογικού Ινστιτούτου στην Ελλάδα για την τοπογράφηση και χαρτογράφηση της Αθήνας και της Αττικής.

Η εικόνα που έχουμε για την Αττική εκείνης της εποχής προέρχεται από τα έργα τους Atlas of Athens και το μνημειώδες Karten von Attica (1881-1903) στη δημιουργία του οποίου συμμετείχε ο Γερμανός αρχαιολόγος Άρτουρ Μιλχόφερ (Arthur Milchhoefer), αυτός που πρώτος ονόμασε τον πολιτισμό της Κρήτης της εποχής του χαλκού "Μινωϊκό", όρο που επέβαλε αργότερα ο σερ Άρθουρ Έβανς με τις ανασκαφές του στην Κνωσσό.

Εμείς, αργότερα…

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΝΕΟΚΑΤΣΑΠΛΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Δύο νεκροί, αλλά η γκρίνια συνεχίζεται

 

Toυ ΜΑΝΟΥ ΒΟΥΛΑΡΙΝΟΥ

εκατονδώδεκα (το) 1. προειδοποίηση χάρη στην οποία σώζονται ζωές «ευτυχώς άκουσα το εκατονδώδεκα του Θανάση και δεν μπήκα εκείνη τη μέρα στο αεροπλάνο» 2. αυτό που χαλάει τα σχέδια «θα πηγαίναμε στο εξοχικό το Σαββατοκύριακο, αλλά η δουλειά του Γιώργου ήταν εκατονδώδεκα και μείναμε Αθήνα»

Φαίνεται ότι ακόμα και οι δύο νεκροί δεν είναι ικανοί να σταματήσουν τους συμπολίτες που ψάχνουν θάνατο να πατήσουν πάνω κι έτσι, ακόμα και μετά τη νεροποντή, υπήρξαν άνθρωποι που διαμαρτύρονταν για τα κλειστά σχολεία και τις προειδοποιήσεις του 112.

Φαίνεται πως η ανάγκη για αίμα είναι τόσο μεγάλη, που δεν μπαίνουν πια στον κόπο να την κρύψουν.

Από κοντά και οι μονίμως γκρινιάρηδες, που το μεσημέρι της Τετάρτης γκρίνιαζαν δημοσίως επειδή επιμένουν να μην καταλαβαίνουν ότι η πρόγνωση δεν είναι ακριβές ραντεβού και ότι μόνο όποιος προσέχει μπορεί και να έχει.

Σε κάθε περίπτωση, το 112 έσωσε ξανά ζωές και το Λεκανοπέδιο έδειξε πόσο απροστάτευτο είναι. Και θα παραμείνει έτσι όσο δεν ακούγεται η λέξη «κατεδάφιση». Γιατί όσα έργα και να γίνουν, τα χτισμένα ρέματα πάντα θα προκαλούν πλημμύρες.

Ναι, είναι δυσάρεστο, αλλά…

ΝουΔο-ΠΑΣΟΚ-ο-ΣΥΡΙΖΑίικο ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Τo Ελληνικό μάς μάρανε (αυτοκινητάκι μου!)

 

Tης ΡΕΑΣ ΒΙΤΑΛΗ

Η σελίδα μου στον Ταχυδρόμο (περιοδικό ενός «κάποτε») ονομαζόταν «Αυτόπτης Μάρτυς». Χαμογελάω στον χρόνο… Πόσα άφοβα ρεπορτάζ είχα κάνει. Κοίτα όμως που μου έλαχε να ξαναγίνω αυτόπτης χωρίς να το επιδιώξω.

Ο προγραμματισμός, όταν μάλιστα συμπεριλαμβάνει τη συνεννόηση δώδεκα ανθρώπων, δεν αλλάζει με ευκολία. Αφού τακτοποιήσαμε πολλές δικλίδες ασφαλείας, με πολλά plans… Plan ένα, plan δυο κ.λπ., ίδιον και του χαρακτήρα μου, ξεκινήσαμε για το γύρισμα ενός ακόμα επεισοδίου, παρά τις ανακοινώσεις, στις 7 το πρωί. Ο καιρός έδειχνε μια συνήθη βροχερή μέρα, δρόμοι άδειοι.

Πρώτο γύρισμα στα νότια, άβρεχτοι.

Δεύτερο γύρισμα στην Κηφισιά, ψιλοάβρεχτοι.

Τρίτο γύρισμα στο Μοναστηράκι, απόγευμα. Βροχούλα. Αποστάσεις που οποιαδήποτε άλλη μέρα σου έκλεβαν ώρες και ώρες, αυτή τη φορά τις κάναμε ανακουφιστικά ξεκούραστα. Iχνος κίνησης. Και για ακόμα μια φορά ψιλοκουτσομπολεύαμε σοφίες. Oπως για παράδειγμα, ότι για όσα προετοιμαστήκαμε στη ζωή δεν έγιναν, ενώ ό,τι δεν φανταζόμασταν το ζήσαμε.

Είχε πια νυχτώσει όταν άρχισε μια δυνατότερη βροχή που με βρήκε να παίρνω το αυτοκίνητό μου από ένα γκαράζ στο Μοναστηράκι, κατάκοπη πλην ανακουφισμένη ότι θα γυρνούσα πια σπίτι μου μετά από ολοήμερη δουλειά. Το κινητό μου έδειξε διαδρομή από λεωφόρο Πειραιώς. Εκεί κατευθύνθηκα. Ωσπου απολύτως ξαφνικά, διακρίνω στο βάθος βάθος φώτα δυο περιπολικών και στο ακόμα πιο βάθος βάθος κόκκινα φώτα μιας πυροσβεστικής. Φαντάστηκα κάποιοι πλημμύρισαν. Την ώρα όμως που τους φτάνω, το ένα περιπολικό ανοίγει δρόμο και κατευθύνεται ευθεία, το ακολουθώ. Και βρίσκομαι απότομα σε ποτάμι! Κανονικό.

Πλησιάζω τζάμι με τζάμι, υποβρύχιο, όπου βλέπω αστυνόμο να μου κάνει νοήματα απεγνωσμένα, θυμού, ατάκτως, μέσα από το αυτοκίνητο. Κάποια στιγμή ανοίγει το παράθυρο και μου φωνάζει «κάνε πίσω» ενώ μου δείχνει ότι είμαι τρελή και κάτι τέτοια. Πάω όλον τον δρόμο όπισθεν. Με ρίχνει πια Χαμοστέρνας, επίσης ποτάμια, αλλά χαμηλά ποτάμια, βατά σχετικά. Κάποτε φτάνω Συγγρού. Ποτάμια κατά διαστήματα, πλην εξίσου βατά.

Δυο-τρία αυτοκίνητα σταματάνε στο Ωνάσειο. Αλλοι συνεχίζουμε, χωρίς καν να μπορούμε να φανταστούμε τι ακολουθεί. Προβολείς αναμμένοι, τσοκ στάσης επίσης να παίζουν συνέχεια, χαμηλή ταχύτητα, ο ένας πίσω από τον άλλον. Ανηφορίτσα στο ύψος του Παλιού Ιππόδρομου (πώς φαίνονται οι παλιοί) ή Νιάρχος (οι νέοι) και από εκεί αρχίζει το «έλα να δεις». Πλην δεν έχεις και τρόπο διαφυγής, ούτε τρόπο για οποιασδήποτε ενέργεια αλλαγής πλεύσης. Μόνο προσευχές στον άγιο των αυτοκινήτων. Το πόσες φορές είπα μέσα μου «Βάστα, αυτοκινητάκι μου!» δεν μπορώ να σας το μετρήσω. Ποτάμια ορμητικά! Ασταμάτητα. Χωρίς ανάσα.

Και αυτό που θέλω να τονίσω είναι το χωρίς διαφυγή. Το νερό έφτανε στην πόρτα. Σερί.

Εκανα το λάθος να κοιτάξω πλάι μου.

Τι να έκανες; Να έβγαινες; Να καθίσεις στην οροφή του αυτοκινήτου; Να το κόψεις με τα πόδια;

Θα πνιγόσουν. Απαξ και έμπαινες στο ποτάμι, δεν υπήρχε έξοδος. Καθώς όλα τα ποτάμια των στενών έφταναν και στο μεγάλο ποτάμι. Αλλά να αντιληφθούμε ότι ήταν έτσι, Πειραιώς, Συγγρού, όλο το Φάληρο.

Φτάσαμε υποβρύχια στο Ελληνικό.

Το Ελληνικό μας μάρανε! Μια μικρή ανάσα δευτερολέπτου, ένα ξεγέλασμα ότι το μαρτύριο μπορεί να έληξε. Αλλά στο καπάκι Γλυφάδα συνάντηση με το χάος!

Εξακολουθούμε χωρίς τρόπο και τόπο διαφυγής. Ο ήχος του νερού επάνω στο αυτοκίνητο ήταν εκκωφαντικός, έσπαζε τύμπανα και αντίστοιχα κάτω από τα νερά υπήρχαν πέτρες, που βέβαια δεν τις έβλεπες, καθότι υποβρύχιο, αλλά τις άκουγες.

«Βάστα, αυτοκινητάκι μου!». Προσηλωμένη στο τιμόνι, λες και ήσουν πρωτάρα οδηγός που κολλάει τα μάτια στο τζάμι και το σώμα στο τιμόνι, με υαλοκαθαριστήρες που δεν έφταναν και, ενστικτωδώς, συνέχεια πίεζαν τα δάκτυλα σου θεωρώντας ότι έχουν κι άλλη «σκάλα»… Αμ, δε! Υποβρύχια. Αλλά για πόσα χιλιόμετρα υποβρύχια;

Πόση αντοχή έχει το αυτοκίνητο να είναι υποβρύχιο;

Κάποια στιγμή, ανάσα μια σταλιά, σταλιά, σταλιά, μα και πάλι! Πάμε να το τερματίσουμε! Παραλιακή Βούλα!.. Ολα τα λεφτά, μωρό μου, όλα τα λεφτά!

Αντιλαμβάνεστε για πόσες περιοχές σας μιλάω;

Ολη η πρωτεύουσα μπάζει!

Εν ολίγοις, όλη ακατοίκητη;

Ολη άσωστη;

Το 112 να είναι καλά! Σώζει ζωές! Σώζει!

Αλλά, εν ολίγοις, τι μας λέει;

Οτι …

 

ΝουΔο-ΠΑΣΟΚ-ο-ΣΥΡΙΖΑίικο ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Δεν έγιναν οι δρόμοι χείμαρροι. Οι χείμαρροι έγιναν δρόμοι, και όταν βρέχει, η φύση αποκαθιστά τη δική της νομιμότητα

 

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ 

Toυ ΘΑΝΟΥ ΤΖΗΜΕΡΟΥ

Δεν έγιναν οι δρόμοι χείμαρροι. Οι χείμαρροι έγιναν δρόμοι, και όταν βρέχει, η φύση αποκαθιστά τη δική της νομιμότητα.  

Τι μπορεί να γίνει; 

 Τίποτε. 

Αντιπλημμυρικά έργα; 

Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα στον πραγματικό κόσμο. Υπάρχει στις παπάτζες που λένε πολιτικοί και δημοσιογράφοι.  

Μπορείς να διευθετήσεις την απορροή ομβρίων υδάτων ως ένα όριο. Αν το κάνεις με ανοιχτή κοίτη, το όριο είναι το χείλος της, αν το κάνεις με υπόγειο αγωγό, όριο είναι η χωρητικότητά του. Αν ρίξει περισσότερο νερό, θα πλημμυρίσει. Δεν υπάρχει κανένα έργο στη γη που να μπορεί να εξαφανίσει μαγικά το νερό που περισσεύει, αν κάποια μέρα ρίξει καρεκλοπόδαρα επί 6 ώρες. 

Επίσης όσο καθαρά κι αν είναι τα φρεάτια, ένας χείμαρρος κατεβάζει φερτά υλικά: πέτρες, ξύλα, κλαδιά, σκουπίδια, και τα φράζει. 

Αυτές οι κατασκευές είναι για νορμάλ βροχές. Όχι για τη χθεσινή, ούτε για τον Ντάνιελ, ούτε για τη βροχή στη Μάνδρα το 2017. 

Αν βάλεις και τη γραφειοκρατία στο κάδρο, ζήσε Μάη. Για παράδειγμα: τα "αντιπλημμυρικά έργα" στο Μοσχάτο μελετήθηκαν το 2007. "Ωρίμασε" η μελέτη το 2011, έγιναν οι διαγωνισμοί το 2017, ακυρώθηκαν το 2021, και φτάσαμε στο 2026, που η ιστορία ξεκινάει από την αρχή!

 
    Σε όλη την ιστορία της ανθρωπότητας υπήρχαν πλημμύρες και στα ποτάμια και στους χειμάρρους. Μόνο που δεν ήταν χτισμένες πολυκατοικίες δεξιά κι αριστερά.

 Κανονικά θα έπρεπε να κατεδαφισθούν. Το κόστος όμως είναι τεράστιο. Και δεν ευθύνονται όσοι αγόρασαν νόμιμα ένα διαμέρισμα σε μια νόμιμα χτισμένη πολυκατοικία, εντός σχεδίου πόλεως που βλέπει σε δρόμο που το 1945 ήταν χείμαρρος. Ούτε οι υπόλοιποι φορολογούμενοι έχουν την υποχρέωση να τους αποζημιώσουν.

 
    Τα ανοιχτά ρέματα στην Αττική, το 1945, είχαν μήκος 1.280 χιλιόμετρα. Σήμερα, μόλις 434. (Μελέτη του ΕΜΠ).  

Θα κατεδαφίσεις πολυκατοικίες σε μήκος 1.600 περίπου χιλιόμετρα; (1280-434)Χ2. 

Σε μια καταιγίδα του 1852 η τότε Αθήνα κόπηκε στα δύο, διότι φούσκωσε το ποτάμι και παρέσυρε τη γέφυρα που ένωνε τις όχθες του.  

Ποιο ήταν αυτό το ποτάμι;  

Η σημερινή οδός Σταδίου! Το 80% των νερών της βροχής το απορροφούσε το έδαφος και μόλις το 20% έπεφτε στη θάλασσα. Σήμερα συμβαίνει το αντίθετο.


    Άρα πρέπει να ζήσουμε με αυτό. Κι όταν υπάρχουν προειδοποιήσεις για πολύ νερό, να καθόμαστε σπίτι. Είναι καλύτερα να χάσεις μια μέρα σχολείο ή ένα μεροκάματο, από το να χάσεις τη ζωή σου. 

Ωστόσο ...

 

ΝουΔο-γαλαζαίικο ΚΟΥΛΟ-ΧΑΝΕΙΟ: Πρωτοβρόχια και Γαλαζαίοι!

Toυ ΚΩΣΤΑ ΚΑΛΛΙΤΣΗ

 Με τις πρώτες βροχές, οι πρώτες πλημμύρες. Πνίγηκε προχθές το Αιτωλικό, ανάλογα φαινόμενα σημειώνονται πρώιμα σε πολλές περιοχές, και στην ίδια την πρωτεύουσα – ακόμα κι αν έχουν καθαριστεί οι αγωγοί παροχέτευσης των νερών της βροχής. Γιατί όλοι αυτοί οι αγωγοί είχαν κατασκευαστεί με τα δεδομένα προηγούμενων εποχών, ήταν επαρκείς για τις τότε, μικρές, ποσότητες νερού, αλλά είναι τελείως ανεπαρκείς για τις πολύ έντονες βροχοπτώσεις στα χρόνια της κλιματικής αλλαγής. Ακόμα και τα σχετικά νέα δίκτυα, δεν αντέχουν να προστατεύσουν τις πόλεις από πλημμύρες, χρειάζονται ενίσχυση και διεύρυνση. Κι αυτά απαιτούν λεφτά.

Το λεκανοπέδιο των 5 εκατ. ιθαγενών είναι μια ειδική περίπτωση. Μόνο 20% των δρόμων της Αθήνας έχουν φρεάτια για βρόχινα νερά, ενώ ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 40%. Για να πάμε στο 40% –εξηγεί ο Χ. Δούκας– απαιτούνται 100 εκατ. ευρώ, αλλά διατίθεται μόνο 1 εκατ. 

Και τα φρεάτια είναι το στοιχειώδες μέτρο. Μόνο αυτά δεν αρκούν να μας προστατεύσουν από τα ακραία φαινόμενα.  

Αλλά, υπάρχουν λεφτά;

Σύμφωνα με την ηγεσία της κυβέρνησης, περισσεύουν. Και όσα περισσεύουν –είπε– θα πηγαίνουν σε στοχευμένες ατομικές παροχές. 

Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Κι η απόλυτη προτεραιότητα της κυβερνητικής ηγεσίας είναι η δημοσκοπική ανάκαμψη της Ν.Δ., ώστε να αναστήσει το όνειρο της αυτοδυναμίας. Γι’ αυτό προσφεύγει σε παροχές προς επιλεγμένες κοινωνικές ομάδες, με μια κυνική λογική εκλογικού προσεταιρισμού τους.  

Δεν υπάρχουν λεφτά για συλλογικές ανάγκες, από τις οποίες εξαρτάται η κοινωνική ευημερία ή δυσπραγία. Αυτές οι ανάγκες δεν υπήρξαν προτεραιότητα στην 7ετία της σημερινής κυβέρνησης.

Απόδειξη, όσα έγιναν και, κυρίως, όσα δεν έγιναν με τους ευρωπαϊκούς πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης. Αν κληθεί, σήμερα, η κυβέρνηση να απαντήσει στο απλό και εύλογο ερώτημα, πόσο υπολογίζει ότι θα αυξηθεί η παραγωγικότητα ή/και πόσο υπολογίζει ότι θα βελτιωθούν οι κοινωνικοί δείκτες από τον τρόπο που δαπάνησε τους πόρους του ΤΑΑ, δεν θα ‘χει κάτι στα σοβαρά να πει. 

Δεν υπήρξαν φιλοδοξίες να γίνει κάτι πραγματικά σημαντικό, να λυθεί κάποιο πραγματικά μεγάλο πρόβλημα, να πιάσουν τόπο τα περίπου 36 δισ. ευρώ. Παράδειγμα, να κτίσουμε 10.000-20.000 κοινωνικές κατοικίες, να αναμορφώσουμε το σύστημα της εκπαίδευσης και της έρευνας, να ξεκινήσει μια επανάσταση αναβάθμισης του ΕΣΥ ή να οχυρωθεί το λεκανοπέδιο από ακραία φαινόμενα ή –κάτι επίσης σπουδαίο!– να λυθεί το εφιαλτικό κυκλοφοριακό του πρόβλημα.

Τα τελευταία έξι χρόνια χάθηκαν πολλές ευκαιρίες. Η αξιοποίηση των πόρων του ΤΑΑ, που μαζί με το ΕΣΠΑ, τη νέα ΚΑΠ και την ιδιωτική μόχλευση θα μπορούσαν να φτάσουν τα 100 δισ. ευρώ περίπου, ήταν μία από τις μεγαλύτερες. Αλλά δόθηκε προτεραιότητα στα δίκτυα των πελατών και δευτερευόντως σε επιδόματα και σε κενά της κοινωνικής πολιτικής. 

Η προσφυγή τώρα σε ψηφοθηρικές φοροελαφρύνσεις, με τον ισχυρισμό μάλιστα ότι δήθεν επιστρέφονται λεφτά που περισσεύουν, είναι μια...

 

Υπαρκτού αριστερο-αναρχο-ανθελληνο-καθαρματόπληκτου ελληνισμού κωμωδία

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΠΑΝΑΝΙΑ: Σεισμικά μαθήματα

 

Toυ Άρη Αλεξανδρή

Η σεισμική δραστηριότητα στον θαλάσσιο χώρο της Σαντορίνης είναι μια πηγή διαρκούς υπαρξιακού άγχους τοπικής αλλά και εθνικής εμβέλειας: Θα έχουμε κι άλλο σεισμό; Θα είναι μεγαλύτερος από τον προηγούμενο; Μικρότερος από τον επόμενο; Πρόκειται για διαχειρίσιμη «σμηνοσειρά» ή για δυσοίωνη «προσεισμική ακολουθία»; Είναι όμως κι ένα καλό τεστ της ικανότητας του κράτους να οργανώνεται και να ενεργεί προληπτικά· μια ευκαιρία για προεργασία, από εκείνες που στην Ελλάδα συνήθως αποφεύγουμε και θυμόμαστε κυρίως κατόπιν εορτής – κι αυτό για να αποδώσουμε ευθύνες (ανεπιτυχώς) για κάποια τραγωδία που θα μπορούσαμε να έχουμε μετριάσει.

Τα αποτελέσματα της πρόληψης μακάρι να μη χρειαστεί να τα μάθουμε ποτέ, ωστόσο η μελέτη του φαινομένου από ομάδα ειδικών σε συνδυασμό με την κατάρτιση ενός επιχειρησιακού σχεδίου για παν ενδεχόμενο είναι ένα θετικό στοιχείο, που δείχνει ότι ίσως σιγά σιγά συνειδητοποιούμε το κατεπείγον της θωράκισής μας απέναντι στις φυσικές καταστροφές.

Ως προς το επιστημονικό κομμάτι, οι μη επιστήμονες δεν μπορούμε να πούμε πολλά· μπορούμε μόνο να ελπίσουμε πως οι επιστήμονες έχουν κάτι παραπάνω να προσφέρουν από κλαδικά καβγαδάκια, τηλεοπτικές κόντρες και σιβυλλικές ασάφειες («μπορεί να γίνει σεισμός άνω των 6 Ρίχτερ, μπορεί και να μη γίνει»).

Ως προς το πολιτικό – επιχειρησιακό, αξίζει να αναρωτηθούμε: είναι η κινητοποίηση του κρατικού μηχανισμού μια ενέργεια ανθρωπιστικού ή τουριστικού ενδιαφέροντος;

Θα μπορούσε κανείς να πει ότι τέτοιες παρατηρήσεις δεν έχουν και πολλή σημασία. Ας προστατευτεί η Σαντορίνη από τις επιπτώσεις ενός ενδεχόμενου σεισμού μεγάλης έντασης κι ας σχετίζεται ο ζήλος της προστασίας με το υψηλού ενδιαφέροντος επενδυτικό περιβάλλον του νησιού.

Oμως η ηθική παράμετρος, το σκεπτικό με το οποίο το κράτος επεμβαίνει λιγότερο ή περισσότερο για να τιθασεύσει την κακοδαιμονία, παίζει μεγάλο πρακτικό ρόλο στη διαμόρφωση ενός ευρύτερου πλάνου: το ενδιαφέρον για τη Σαντορίνη μπορεί να λειτουργήσει ως υπόδειγμα και για άλλες περιοχές, λιγότερο φανταχτερές, προβεβλημένες και θελκτικές. Τώρα είναι η ευκαιρία να καλλιεργηθεί μια κουλτούρα πρόνοιας που δεν θα εξαντλείται στο γεωγραφικό πλεονέκτημα, αλλά θα ενεργοποιεί αντανακλαστικά και μηχανισμούς είτε πρόκειται για την ινσταγκραμική Σαντορίνη είτε για τη λιγότερο εντυπωσιακή Μάνδρα.

Σε κάθε περίπτωση, στο επίκεντρο πρέπει να τεθούν οι άνθρωποι: το κράτος πρέπει να εκπαιδευτεί σε μια στρατηγική εκτάκτου ανάγκης (εκκενώσεις, αποκλεισμός επικίνδυνων σημείων, πρόβλεψη για ευπαθείς ομάδες που διατρέχουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο σε περίπτωση καταστροφής κ.ά.) αλλά και να εκπαιδεύσει τους ίδιους τους πολίτες στην αυτοπροστασία. Αν φερθούμε έξυπνα, η μικρή κλίμακα της Σαντορίνης θα δείξει τον δρόμο για τη μεγαλύτερη κλίμακα διαχείρισης κινδύνων και καταστροφών σε όλη τη χώρα.

Μπορούμε να μιλάμε ώρες για το ανθρωπιστικό σκέλος του σεισμικού κινδύνου, να παρακολουθούμε αχόρταγα τα ρεπορτάζ για την άτακτη έξοδο των κατοίκων της Σαντορίνης, αλλά ο ροζ ελέφαντας στο δωμάτιο παραμένει στη θέση του: ο φόβος για τη ζωή μας έχει ταυτιστεί με τον φόβο της οικονομικής καταστροφής· το στερεότυπο της «βαριάς βιομηχανίας της χώρας», το τοτέμ του τουρισμού, έχει δημιουργήσει μια ανθυγιεινή εξάρτηση απελπισίας.

Μαζί με τα χαιρέκακα σχόλια που πυροδότησε το σεισμικό κρεσέντο στο Αιγαίο («Η φύση εκδικείται!» είπαν οι διψασμένοι για συντριβή και αίμα), ήρθε στην επιφάνεια και η σχεδόν κυτταρική ανησυχία πως αν πληγεί το τουριστικό μας προϊόν, έχουμε τελειώσει ως χώρα.

Το κράτος μοιάζει να ενστερνίζεται την ανησυχία αυτή· η δίχως όρους θεσμική αγάπη για τον τουρισμό επιβεβαιώνεται, άλλωστε, από φαινόμενα σαν τη (σύννομη πλην σκανδαλώδη) ανέγερση πεντάστερου ξενοδοχείου σε παραθαλάσσια περιοχή της Μήλου που διακρίνεται για το παρθένο, φυσικό της κάλλος.

Αν η τουριστική ανάπτυξη αυτού του είδους είναι τόσο σημαντική για την επιβίωσή μας, προφανώς ήρθε η ώρα να…

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΑΤΣΑΠΛΙΑΔΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Ελεήστε τον αόμματο!

 

Toυ ΔΗΜΗΤΡΗ ΔΑΝΙΚΑ

Οι μισές, σχεδόν, Κυκλάδες ταρακουνιούνται επί 24ωρου βάσεως.

Πάμε παρακάτω

Και το παρακάτω φέρει το τοπωνύμιο Σαντορίνη.

Μαζί με Μύκονο, οι δύο ναυαρχίδες της λεγόμενης εγχώριας «βαριάς βιομηχανίας». Τουτέστιν τουρισμός. Πάμε πιο κάτω

Και το πιο κάτω έχει να κάνει με το τι συμβαίνει σ αυτή τη «τουριστική ναυαρχίδα» επί οκτώ μήνες κάθε χρόνο: ο ένας πάνω στον άλλο.

Τα οχήματα φρακαρισμένα σε τριτοκοσμικούς δρόμους.

Τα σκουπίδια ουδείς γνωρίζει που ακριβώς καταλήγουν.

Οι ταβέρνες και πάση φύσεως παραλλαγές εστίασης ασφυκτικά γεμάτες. Τα ξενοδοχεία, μικρά και μεγάλα, κατειλημμένα μέχρι σκασμού. Όλα σχεδόν τα καταστήματα, από σουβλατζίδικα και πιτσαρίες μέχρι περίπτερα να έχουν στήσει τρικούβερτο γλέντι.

Και κοντά σε όλα αυτά ο λεγόμενος οργασμός της οικοδομικής αγελάδας. Όπως πάμε και με την ταχύτητα ανοικοδόμησης, σε λίγο θα κτίζουν πάνω στο κύμα

Θαυμάσια. Μάλιστα κάποιος εξ όλων αυτών των ιδιοκτητών, μικρών η μεγάλων, μου έλεγε με υπέρτατη αλλά συγκρατημένη ηδονή πως έτσι και οι τράπεζες μπορούσαν να δημοσιοποιήσουν τα στοιχεία, θα μέναμε όλοι με ανοικτό το στόμα: όλοι σχεδόν διαθέτουν καταθέσεις από ένα έως δύο εκατομμύρια. Ετσι για πλάκα

Μπράβο τους. Με την ευχή να τα αυγατίσουν. Αν και κατά βάθος εκτιμώ ότι κάποτε με το πλήρωμα του χρόνου και εξ αιτίας αυτής της υπερσυγκέντρωσης τουριστών, οχημάτων, οικοδομών, η «ναυαρχίδα» θα μετατραπεί σε καίκι. Να μην πω βάρκα. Αυτό είναι θέμα μιας άλλης συζήτησης.

Πάμε ακόμα πιο κάτω. Πιο μέσα. Στο ψητό

Παρόλα αυτά και παρά τον πλουτισμό, έρχονται τώρα έμποροι και ιδιοκτήτες κλαίγοντας σχεδόν, να ζητήσουν την συνδρομή του κράτους. Δηλαδή να εισπράξουν το κάτι τις από τον δημόσιο κορβανά. Λόγω, λέει, έκτακτων συνθηκών. Ο Εγκέλαδος θα τους καταστρέψει οικονομικά και έτσι οι Σαντορινιοί του εμπορίου και του τουρισμού, θα μετατραπούν σε φτωχαδάκια

Πως έλεγε ο Μίμης Φωτόπουλος στην «Κάλπικη λίρα» του Τζαβέλα;

Ελεήστε τον αόμματο. Ο τυφλός έβλεπε αλλά για να εισπράξει το φιλοδώρημα της φιλανθρωπίας δεν έβλεπε. Τα μάτια του ανοιγόκλειναν ανάλογα με την περίσταση.

Τώρα τι να πω, τι να κάνω και πως να αντιδράσω;

Μία λύση είναι η δημοσίευση των οικονομικών τους από τα υποκαταστήματα Τραπεζών που λειτουργούν στη Σαντορίνη.

Ενας άλλος τρόπος είναι ο καθ ύλην αρμόδιος υπουργός να ζητήσει από κάθε «αόμματο» Σαντορινιό να παραδώσει επίσημο με σφραγίδα, έγγραφο τραπεζικών καταθέσεων. Και όποιος έχει μερικά χιλιάρικα αυτός να λάβει επίδομα. Οι υπόλοιποι να κάτσουν στ αβγά τους αλλιώτικα τα στοιχεία τους θα εκτεθούν προς γνώση της κοινωνίας

Και για να τελειώνω: μα καλά ούτε τσίπα;

Μα καλά δεν έχουν ακούσει τίποτα περί αληθινής φτώχειας εν Ελλάδι;

Μα καλά μας θεωρούν…

 

ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΕΘΝΟΠΑΤΕΡΟ-ΡΟΥΣΦΕΤΟ-ΛΑΜΟΓΙΑΡΟΠΛΗΚΤΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: «Είναι κακό στην άμμο να χτίζεις παλάτια. Ο «σεισμός» και η διαπλοκή θα στα κάνει συντρίμμια, κομμάτια.»

Toυ σεισμολόγου ΑΚΗ ΤΣΕΛΕΝΤΗ

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ
«Είναι κακό στην άμμο να χτίζεις παλάτια. Ο «σεισμός» και η διαπλοκή θα στα κάνει συντρίμμια, κομμάτια.»
Το ότι την νύχτα παρατηρήσαμε μια μικρή μείωση του ρυθμού των σεισμών, το φαινόμενο εξακολουθεί να εξελίσσεται και δεν πρέπει οι κάτοικοι να αγνοούν τα μέτρα και να ακούν αυτούς που τους λένε ότι όλα βαίνουν καλώς και η σεισμική κρίση τελείωσε.

Όταν οι δυνάμεις της φύσης συγκρούονται με τις μίζες του Κράτους, η φύση θα κερδίσει, ο Πολίτης θα την πληρώσει και τα Σώματα Ασφαλείας θα κληθούν να βγάλουν το φίδι από την τρύπα και μετά κανένας δεν θα ξέρει τίποτα για τον ένοχο διότι τα στοιχεία είναι ελλιπή…

Αυτό έχει δείξει η ιστορία…και δυστυχώς η πολεοδομική αναρχία φαίνεται εκτός από τους σεισμούς τόσο και στις πλημμύρες, όσο και στις πυρκαγιές…(Μπάζωμα ρεμάτων, χτίσιμο οικισμού σε πευκόφυτη περιοχή…). Το φαινόμενο αυτό είναι πρωτοφανές για τη Σαντορίνη με αυτές τις παγίδες θανάτου που κτίζουν στο βωμό του κέρδους επάνω στη ασταθή Θηραϊκή Γη.

Αναρωτιέμαι οι Πολιτικοί Μηχανικοί που βάζουν τις υπογραφές τους, δεν ξέρουν ότι γίνονται συνένοχοι σε αυτά τα εγκλήματα ;; 

Όλα αυτά τα οικόπεδα στον γκρεμό σε ποιον ανήκουν;;; 

Υπάρχουν τίτλοι ιδιοκτησίας για αυτά;; 

Έχουν περάσει κτηματολόγιο;; 

Μην πω για πολεοδομικές άδειες γιατί μια αποθήκη να πας να χτίσεις σε πεδιάδα θα σου επιβάλουν τόσο οπλισμό κ θεμελίωση λες και θα κάνεις ουρανοξύστη.

Υπάρχει όμως και κάτι σοβαρότερο. Ένα πουλάκι μου ψιθύρισε χθες για κάτι που ούτε η χούντα δεν τόλμησε να κάνει στον Ακαδημαικό χώρο:. 

Με εντολή του αρμόδιου υπουργού ...