ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΠΑΝΑΝΙΑ: Όταν η είδηση δεν είναι είδηση

 

Του Δημήτρη Θεοδωρόπουλου

Διαβάσαμε λέει ότι η Τροχαία  βράδυ  Σαββάτου στην Αμαλιάδα «έπιασε» ένα μηχανάκι χωρίς πινακίδες και έκανε τα δέοντα.

Ναι μόνο ένα.

Φαίνεται ότι δεν έχει τύχει ποτέ να γίνει αντίστοιχος έλεγχος μέρα μεσημέρι…

Αυτό το λέμε γιατί πολλές φορές βλέπουμε, όχι μόνο στην Αμαλιάδα, μηχανάκια να κυκλοφορούν κανονικά ακόμη και μέσα σε πόλεις χωρίς πινακίδες και κάποια από αυτά με πειραγμένες εξατμίσεις.

Τώρα αν είναι ενήλικοι οι οδηγοί αν υπάρχουν διπλώματα και ασφάλειες κανείς δεν ξέρει …..

Δεν μιλάμε βέβαια για τους αυτοσχεδίους αγώνες ταχύτητας που κάποια από αυτά συμμετέχουν….

Αυτό είναι σχεδόν μια καθημερινότητα συνήθως τις βραδινές ώρες.

Αρκεί να βρουν έστω 50 μέτρα ευθεία ακόμη και μέσα σε κατοικημένες περιοχές,….

Σε αυτούς τους «αγώνες» κάποιες φορές συμμετέχουν και αυτοκίνητα …

Και βέβαια κάποια από αυτά δεν έχουν πινακίδες.

Για αυτούς τους αγώνες δεν είναι ανάγκη κάποιος να τρέχει επιτόπου να τους διαπιστώσει.

Ο θόρυβος από τις πειραγμένες εξατμίσεις είναι εκκωφαντικός και ακούγεται χιλιόμετρα μακριά ειδικά το βράδυ..

Εν τούτοις κανείς εκ των αρμοδίων δεν ξέρει κάτι και αφού δεν ξέρει εννοείται ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος να ασχοληθεί.

Εδώ ισχύει η λαϊκή ρήση «ο κόσμος το έχει τούμπανο»….

Αυτό θα αναδειχθεί σαν πρόβλημα με πρωτοσέλιδα και ειδικά αφιερώματα όταν αν ο μη γένοιτο συμβεί κάποιο σοβαρό ατύχημα.

Τότε είναι που όλοι οι αρμόδιοι θα πέσουν από τα σύννεφα.

Θα διαρρηγνύουν τα ιμάτια τους και...

 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΠΑΝΑΝΙΑ: Άγνωστες Ελληνικές Λέξεις: «Διάβαση Πεζών» και «Πεζόδρομος»!..

 

Πιπεράτο αγανάκτησης του Γιώργου Πιπερόπουλου

 

     Θυμήθηκα τον στίχο του μεγάλου μας ποιητή «Όπου και αν βρεθώ η Ελλάδα με πληγώνει» και τον προεκτείνω σήμερα καθώς χθες σε κεντρικό πολυσύχναστο δρόμο της γενέτειράς μου Κατερίνης κόντεψε να με «στείλει» πριν την ώρα μου, εμένα και μια 5μελή οικογένεια τουριστών ένας οδηγός που ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ότι οι λευκές λωρίδες στο δρόμο καθορίζουν, σαν να είναι φανάρια της κυκλοφορίας, ότι όταν τις πατήσει ο πεζός έχει προτεραιότητα!..

     Πρώτη φορά μου συνέβη στη Κατερίνη, τη Θεσσαλονίκη, την Αθήνα, τον Πειραιά ή άλλη ελληνική πόλη;

     Θα ήταν όχι αστείο αλλά παντελώς γελοίο να γράψω εδώ στον αγαπημένο ιστότοπο κάτι τέτοιο αλλά το δημοσιοποιώ επειδή πολύ ευγενικά με ρώτησε στα Αγγλικά ο πατέρας της οικογένειας τουριστών (και κυριολεκτικά με έκαψε) «στην Κατερίνη οι λευκές λωρίδες στο δρόμο είναι… Διακοσμητικές;»

     Συμβαίνει σε όλους μας από άκρο σε άκρο της Ελληνικής Επικράτειας όπου ίσως ΕΝΑΣ στους 30 οδηγούς αυτοκινήτου, από ένα FIAT 500 μέχρι μια MERCEDES 350, σέβονται τις συγκεκριμένου τύπου «διαβάσεις πεζών».

     Πολλές φορές αναρωτήθηκα μήπως «λάδωσαν» και πήραν δίπλωμα οδήγησης αλλά είναι τόσοι πολλοί οι όλων των ηλικιών άνδρες και δυστυχώς και γυναίκες οδηγοί αυτής της νοοτροπίας που το «λάδωμα» δεν εξηγεί τέτοια συμπεριφορά απέναντι στους πεζούς….

    Φυσικά, ότι υπάρχουν κάποιοι κάτοχοι «λαδωμένων» διπλωμάτων κανείς εχέφρων συμπολίτης μου δεν θα το αμφισβητήσει στην Πατρίδα μας, μια χώρα που συγκαταλέγεται ανάμεσα στα ΔΙΕΘΝΗ αστέρια της διαπλοκής και διαφθοράς …

     Τι φταίει;

     Κατά την ταπεινή μου γνώμη η νοοτροπία ανδρών και γυναικών οδηγών που δεν έχουν συνειδητοποιήσει ότι «οπλοφορούν» και θεωρώντας το όχημά τους επέκταση της σεξουαλικής τους υπεροχής γίνονται «μάγκες και γοργόνες» και παραβλέπουν το γεγονός ότι ΟΦΕΙΛΟΥΝ, όχι από ευγένεια ή από καλοπροαίρετη διάθεση, αλλά από το ΝΟΜΟ, να σταματούν σεβόμενοι τις λευκές λωρίδες που συνιστούν «Διαβάσεις Πεζών!…»

     Δεν θα κλείσω πριν απευθύνω μια πιπεράτη ερώτηση και ταυτόχρονα φιλική «υπόδειξη» στους αγαπητούς μου Διευθυντές Αστυνομίας και απλούς Αστυνομικούς, στους Διευθυντές Δημοτικών Αστυνομιών και στους Δημάρχους της Κατερίνης και ΟΛΩΝ των Ελληνικών πόλεων:

     Διορθώστε με παρακαλώ εάν κάνω λάθος αλλά νομίζω ότι η λέξη «πεζόδρομος» αφορά στην απαγόρευση ΟΛΩΝ των δίκυκλων (μοτοσακό που λειτουργούν με βενζίνη ή με ηλεκτρικό ρεύμα και των νεόφερτων «φονικών» οργάνων που λέγονται  «ηλεκτροκίνητα πατίνια αλλά και των ποδηλάτων)…

     Από την ημέρα που επέστρεψα στην γενέτειρά μου και περπατώ στον «πεζόδρομο» έχω διαπιστώσει ΑΜΕΤΡΗΤΕΣ παραβάσεις της έννοιας «πεζόδρομος» και καθολική έλλειψη παρουσίας Αστυνομικών της ΕΛ.ΑΣ. και της Δημοτικής Αρχής…

     Βέβαια κάθε φορά που βλέπω παιδιά, άνδρες και γυναίκες αναβάτες σε ποδήλατα, μοτοσακό, πατίνια να ελίσσονται ανάμεσα σε μητέρες με παιδικά καροτσάκια, ηλικιωμένους άνδρες και γυναίκες και πεζούς όλων των ηλικιών σκέφτομαι ότι το κακό ξεκινάει από την οικογένεια, ξεκινάει από το σπίτι και τη διαμόρφωση συμπεριφοράς ΑΣΕΒΕΙΑΣ στους πεζούς και ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ για τους Νόμους…

     Ταυτόχρονα θυμάμαι και το λαϊκό μας ρητό (οι Έλληνες έχουμε αμέτρητα τέτοια ρητά) που πολύ σοφά διατείνεται ότι: «Ο ΦΟΒΟΣ ΦΥΛΑΕΙ ΤΑ ΕΡΜΑ…» 

     Θα κλείσω ρωτώντας:

     Μήπως...

 

ΝουΔο-γαλαζαίικο ΚΟΥΛΟ-ΧΑΝΕΙΟ: Γαλαζαίοι "φωστήρες" και πατίνια

"Πεζοδρομους για πατινια..." αυτη η χωρα ειναι ενα ανεκδοτο

Μιχάλης Χρυσοχοΐδης: «Με νόμο θα καθιερώσουμε πεζόδρομους για πατίνια, προσωπικά θα ήθελα να απαγορευτούν» https://t.co/NngQ4JvqZn

— O_Kafros (@kafros_o) May 5, 2026

Του Δημήτρη Θεοδωρόπουλου

Καλό θα είναι οι λαλίστατοι Κυβερνητικοί αστέρες να μας ενημερώσουν που έχουν βάλει το πλαφόν όσον αφορά τα ατυχήματα με πατίνια πέρα από το οποίον θα ευαρεστηθούν να πάρουν κάποια συγκεκριμένα  μέτρα.

Τους καταλαβαίνουμε.

Οι εισαγωγείς όπως και οι ενοικιαστές είναι ψηφοφόροι και έχουν κάνει τις επενδύσεις τους.

Αν κάποια στιγμή στην εξίσωση μπουν και οι άνθρωποι μπορεί κάτι να γίνει.

Μέχρι τότε θα μετράμε θύματα νέους ανθρώπους.

Και ...

 

ΝουΔο-γαλαζαίοι ΕΘΝΙΚΟΙ ΣΟΥΡΓΕΛΟΚΑΤΣΑΠΛΙΑΔΕΣ: Τα πατίνια σκοτώνουν… ας μην τα εμποδίσουμε -- Oι "οξυδερκείς φωστήρες" Χρυσοχοϊδης και Κυρανάκης ξαναχτυπούν!!!

"Πεζοδρομους για πατινια..." αυτη η χωρα ειναι ενα ανεκδοτο

Μιχάλης Χρυσοχοΐδης: «Με νόμο θα καθιερώσουμε πεζόδρομους για πατίνια, προσωπικά θα ήθελα να απαγορευτούν» https://t.co/NngQ4JvqZn

— O_Kafros (@kafros_o) May 5, 2026

Θα ήθελα να υπάρχει παγκόσμια ειρήνη, να μην πεινάνε τα παιδικά στην Αφρική και τα κουνούπια αντί να ρουφάνε αίμα, να ρουφάνε λίπος. Σας εύχομαι χίλια συγνώμη και καλό Ψυχοσάββατο. https://t.co/hGu3Tgu7RH

— Thanos 🇮🇹🇬🇷 (@taurothanos) May 5, 2026

 Toυ ΜΑΝΟΥ ΒΟΥΛΑΡΙΝΟΥ

Οι νομοθετικές προθέσεις της κυβέρνησης για τα ηλεκτρικά πατίνια, έτσι όπως αυτές εκφράστηκαν από τον υπουργό Προστασίας κάποιου πράγματος που δεν φαίνεται να είναι ο πολίτης, είναι άλλο ένα παράδειγμα της πίστης σε εκείνο το κομμάτι της ελληνικής παράδοσης που περιγράφεται με την πολύ ωραία λέξη «αρπακόλλα».

Σε περίπτωση που δεν είστε ενήμεροι να σας πω ότι ο σύντροφος Χρυσοχοΐδης αποκάλυψε ότι μαζί με τον ταριφοφάγο Κυρανάκη θα νομοθετήσουν ώστε να απαγορεύεται η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανήλικους στους δρόμους και να επιτρέπεται μόνο σε πεζόδρομους.

Αν η ιδέα σας φαίνεται καλή, πρέπει οπωσδήποτε να στείλετε βιογραφικό στο μέγαρο Μαξίμου: είστε υπουργοποιήσιμοι.  

Οι υπόλοιποι καταλαβαίνουμε κάτι εξαιρετικά απλό: το ηλεκτρικό πατίνι είναι ένα επικίνδυνο όχημα. Γίνεται πολύ πιο επικίνδυνο στα χέρια των ανήλικων. Η χρήση στον πεζόδρομο δεν το κάνει λιγότερο επικίνδυνο γενικώς. Το κάνει λιγότερο επικίνδυνο για τους οδηγούς τους και κίνδυνο θάνατο για τους πεζούς. Γιατί αυτό που στην ουσία λέει η κυβέρνηση είναι: θα προσπαθήσω να περιορίσω τους θανάτους και τους τραυματισμούς ανήλικων στους δρόμους αλλά δεν δίνω δεκάρα για τους θανάτους και τους τραυματισμούς των πεζών που θα έχουν την ατυχία να πέσουν στο δρόμο των πιτσιρικάδων, εκεί που θα επιτρέπεται να σκορπούν τον τρόμο με τα ηλεκτρικά τους πατίνια.

Το πιο αξιοπερίεργο είναι ότι ο υπουργός Χρυσοχοΐδης φαίνεται να καταλαβαίνει το πρόβλημα αφού είπε ότι η προσωπική του άποψη είναι ότι πρέπει γενικώς να απαγορευτούν τα πατίνια αλλά παρόλα αυτά η κυβέρνηση θα επιτρέψει να γίνουν (ή πιο σωστά να παραμείνουν) ο φόβος και ο τρόμος των πεζών.

Ταυτοχρόνως αρνείται να βάλει οποιονδήποτε περιορισμό στις επιχειρήσεις ενοικίασης για τις ανάγκες των οποίων έχει παραχωρηθεί ολόκληρη η επικράτεια. Όλη η Αθήνα είναι μια απέραντη πίστα και ένα τεράστιο πάρκινγκ για αυτές τις σκοτώστρες, τις οποίες μπορεί να χρησιμοποιήσει ο οποιοσδήποτε χωρίς κανέναν απολύτως περιορισμό και να τις παρατήσει οπουδήποτε, με τους κανόνες να παραμένουν πλάσματα της φαντασίας (δυστυχώς εδώ μπορεί να πέφτουμε και σε αρμοδιότητα του δήμου πράγμα που σημαίνει ότι τα πράγματα μόνο χειρότερα μπορεί να γίνουν).

Θα μου πείτε τι σημασία έχουν όλα αυτά, από τη στιγμή που ο νόμος για τον οποίο μίλησε ο υπουργός Χρυσοχοΐδης χρειάζεται και κάποιον που να θέλει να τον επιβάλλει και θα έχετε δίκιο. Αλλά το βασικό πρόβλημα δεν είναι η εγκληματική ιδέα της παράδοσης των πεζοδρόμων στις ορέξεις άμυαλων πιτσιρικάδων (συγγνώμη για τον πλεονασμό) αλλά...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΞΕΦΤΙΛΑΡΑΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Tί είναι τραγικότερο? Ο μαλάκας-δολοφόνος που οδηγεί μεθυσμένος ή το γεγονός πως τα νέα παιδιά που τον γράφουν στο video έχουν όλα το ίδιο "όνομα"???

Κύριε αστυνόμε, 2 τσιπουράκια έχω πιει μόνο... pic.twitter.com/ULaXqLeQvk

— Jim (@FtagJim) February 7, 2026

 

Υπαρκτού μααστουρο-δημιοσιογραφο-ξεφτιλαρόπληκτου ελληνισμού τραγωδία

Σε ποιο Έγκυρο Τηλεοπτικό Κανάλι είδατε το Πόρισμα τών Ρουμανικών Αρχών, περί ΧΡΉΣΗΣ ΟΥΣΙΏΝ στο δυστύχημα τής Τιμισοάρα;
📷 pic.twitter.com/oW4mwIhXAJ

— Grigoris Psarianos (@grpsarianos) February 1, 2026

Ο Ελληναρας θα ρίξει την ευθύνη στο δρόμο,στα άλλα αυτοκίνητα,στον ανάδρομο Ερμή.Μόνον στους μαστούρηδες που πήραν στο λαιμό τους έναν αθώο βιοπαλαιστή δεν θα ρίξει ευθύνες γιατί «είναι παιδιά μωρέ που έκαναν ένα λάθος».Μην απορείτε μετά που μας σφαλιαρίζουν μέχρι και οι Ρουμάνοι pic.twitter.com/3HuDg7PkH1

— Jan.Sobieski (@Jan__Sobieski) January 31, 2026

Μην αναπαράγετε αυτά που λέει η Ρουμανικη εισαγγελία (και αποσιωπούν τα ελληνικά ΜΜΕ) , γιατί θα βγάλει το κουμπούρι του ο Τσετσένος. https://t.co/oDTgiR8b26 pic.twitter.com/D5oUxOrdqw

— Costas Eponymous 🇪🇺🇬🇷 🇺🇦 (@Greekprn) February 1, 2026

Υπαρκτού μαστουρόπληκτου ελληνισμού τραγωδία...

Είδα το βίντεο με το τραγικό δυστύχημα στη Ρουμανία.
Τέτοια προσπέραση, μόνος κάποιος που είναι μαστουρωμένος μπορεί να κάνει.

— Ελεύθερος Πολιορκημένος 🇬🇷 (@AleaJactaEst101) January 27, 2026

Κ γω που νόμιζα πως κλείδωσε το τιμόνι. pic.twitter.com/qEYt0RS1wV

— Ελεύθερος Πολιορκημένος 🇬🇷 (@AleaJactaEst101) January 28, 2026

Αποκλειστική φωτογραφία από τον μηχανισμό που μπλόκαρε το τιμόνι. pic.twitter.com/WpLZdGvF5x

— Tomari 🇬🇷🇬🇧🇺🇦🇮🇱 (@GrTomari) January 29, 2026

Η τραγωδία δεν μετατρέπεται αυτόματα σε ηρωισμό. Αν επιβεβαιωθεί πως ο οδηγός ήταν υπό την επήρεια ναρκωτικών, το σωστό μήνυμα προς τους νέους μας δεν είναι η εξιδανίκευση, αλλά το “μην γίνεις σαν αυτούς”. Σεβασμός στους νεκρούς, όχι εξωραϊσμός.

— Στυλιανός Β´ (@stylian0s) January 29, 2026

Εισαγγελάτε δεν θα κάνουμε ήρωες τα πρεζόνια του χουλιγκανισμού. Την αλήθεια θα την πεις ότι βρήκανε μέσα στο αυτοκίνητο φακέλους με ναρκωτικά, κ χασίς; ότι οδηγός ήτανε μαστουρωμένος και ότι βρήκανε μπουκάλια με βότκα και μολότοφ; Ή θα κάνεις γαργάρα; #Megalivenews pic.twitter.com/qg01dCrhN5

— MrLem🍋n®️ (@le1li) January 29, 2026

 

Δεν έκανε σε κανέναν εντύπωση ότι υπήρξε υπερβολή χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλκοόλ, ούτε μας έκανε εντύπωση πως το βίντεο με το ατύχημα δεν έβγαζε νόημα ώστε να κατηγορήσει κανείς τα συστήματα (υποβοήθησης) https://t.co/0w9gSmjrm9 pic.twitter.com/Pg9MepIm6g

— errementari 🐺🌒🫎 (@NMRD148) January 29, 2026

Ήταν καλό παιδί ο συγχωρεμένος, δεν είχε δώσει δικαίωμα... Μόνο πρέζα έπαιρνε όταν οδηγούσε. #ΠΑΟΚ pic.twitter.com/t5jlfAKloc

— Costas Eponymous 🇪🇺🇬🇷 🇺🇦 (@Greekprn) January 29, 2026

Κοκαίνη, κάνναβη και αλκοόλ στο αίμα του οδηγού με βάση τον Ρουμάνο εισαγγελέα.
Τι λες βρε παιδί μου! Και εγώ που νόμιζα ότι παρέκαμψαν τα τελωνεία της πρώην Γιουγκοσλαβίας για να δουν τις ομορφιές της Ρουμανίας! 

— Veltsi the IX (@Veltsi_Legacy) January 29, 2026

ΔΙΑΒΑΖΩ ΣΤΑ ΣΑΙΤ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΙΣΑΓΓΕΛΙΑΣ ΣΤΗΝ ΡΟΥΜΑΝΙΑ

ΚΟΚΑ ΧΟΡΤΟ ΚΑΙ ΑΛΚΟΟΛ ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΣΤΟΝ ΟΔΗΓΟ

ΚΑΝΕΝΑ LANE ASSIST

ΤΟ ΠΡΟΦΑΝΕΣ ΛΟΙΠΟΝ

ΑΥΤΟ ΦΑΙΝΟΤΑΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ

ΤΙ ΘΑ ΛΕΓΑΜΕ ΑΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΝΤΑΛΙΚΑ

ΑΛΛΑ ΚΑΠΟΙΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ??

ΦΥΣΙΚΑ ΑΥΤΕΣ ΟΙ…

— elapoueisai🔴⚪️ (@xa_xa_xa_xo_xo) January 29, 2026

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΨΩΝΑΡΟ-ΚΑΥΛΟΓΚΑΖΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ - ΕΘΝΙΚΑ ΚΑΥΛΟΓΚΑΖΑ ΣΟΥΡΓΕΛΑ : Μην ξεχνάς το κόστος…

Δεν ξέρω να γελάσω ή να κλάψω με τα σχόλια το Γιώργο και πάνελ 😮🤔‼️λέει ο Γιώργος το «αγαπά» αλλά τον θάβει 😡‼️πάντως ο Τσιτσιπάς αν οδηγούσε όπως οδηγούσε 276 χιλιόμετρα την ώρα και «χωρίς δίπλωμα» όπως λένε… «οι πηγές του Γιώργο» αξίζει «φυλακή» έστω για έξι μήνες πως το… pic.twitter.com/YPbRixmRfU

— Peter Vlahos (@petervlahos64) December 11, 2025

Αφού πρώτα διέλυσε 10 αμάξια, ΑΠΑΙΤΕΙ απ' τους δημοσιογράφους να μιλήσουν για το θέατρο (δηλαδή για την παράσταση του) και το παίζει και στραβωμένος! Και στο τέλος φεύγει και άνετος οδηγώντας ο ίδιος! Πόσο καραγκιόζης και σε τι ασόβαρο κράτος ζούμε ρε;#μπισμπικης pic.twitter.com/l2jbjjt0rl

— Cardigan (@Crusher44173286) September 29, 2025

 

Του ΑΝΤΩΝΗ ΚΑΡΠΕΤΟΠΟΥΛΟΥ

Τις περασμένες ημέρες, με αφορμή τα προβλήματα που απέκτησαν ξαφνικά λόγω των παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) ο επαγγελματίας τενίστας Στέφανος Τσιτσιπάς (ο δικηγόρος του οποίου δήλωσε ότι δεν οδηγούσε ο ίδιος) και η ηθοποιός Δήμητρα Ματσούκα, έγινε μια ενδιαφέρουσα συζήτηση για το αν τελικά πρέπει ή δεν πρέπει να δημοσιεύονται τα ονόματα διασήμων, όταν αυτοί διώκονται.

Οπως στα περισσότερα πράγματα στη ζωή, δεν υπάρχει λευκό και μαύρο.

Στην Ελλάδα, ο νόμος που αφορά τη δημοσιοποίηση ονομάτων όσων διώκονται ή όσων τελούν υπό δικαστική έρευνα είναι αρκετά αυστηρός. Η μη τήρησή του, ωστόσο, είναι κάτι το απερίγραπτο.

Θεωρητικά, το δικαίωμα στη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων οποιουδήποτε ανθρώπου τελεί υπό δικαστική έρευνα προστατεύεται. Στην πραγµατικότητα, όσο πιο διάσηµος είναι κάποιος, τόσο πιο εύκολα µπορεί να γίνει πρωτοσέλιδο χωρίς κανένα Μέσο να έχει το παραµικρό πρόβληµα για την απόφαση να δηµοσιεύσει ονόµατα και διευθύνσεις. Μάλιστα, τον καιρό του Internet, πάντα υπάρχουν στις ειδήσεις και του κόσµου οι λεπτοµέρειες – αληθινές ή ψεύτικες, µικρή σηµασία έχει.

Η έλλειψη κυρώσεων στα ΜΜΕ που παραβιάζουν τον σχετικό νόμο ο οποίος αφορά την ανθρώπινη αξιοπρέπεια θεωρείται περίπου δημοσιογραφικό δικαίωμα, ενώ πρόκειται για παρανομία. Πολύ συχνά αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δημοσιοποιούνται στοιχεία εισαγγελικών ερευνών που βασίζονται σε ανώνυμες καταγγελίες, υποψίες και θεωρίες: υπάρχει η υπόνοια ότι μερικές από αυτές έγιναν κατά καιρούς απλώς για να σπιλωθούν άνθρωποι μέσω της δημοσιοποίησης δήθεν στοιχείων.

Ακόμα και στις περιπτώσεις που η έρευνα αποδείχθηκε κάκιστη, όποιος έγινε στόχος της και χρειάστηκε να αποδείξει ότι δεν είναι ελέφαντας, ταλαιπωρείται για πάντα, καθώς λόγω της δημοσιοποίησης των δήθεν στοιχείων τού κολλάνε ταμπέλες από τις οποίες είναι δύσκολο να ξεφύγει.

Εύκολα επίσης στην Ελλάδα δημοσιοποιούνται καταθέσεις μαρτύρων, αποσπάσματα δικογραφιών, τηλεφωνικές συνομιλίες – ακόμα και αν αυτές είναι αποτέλεσμα μη νόμιμων υποκλοπών.

Ολα αυτά γίνονται γιατί απλά επιτρέπονται από όσους θα έπρεπε να εφαρμόζουν τον νόμο αλλά δεν το κάνουν.

Αυτή είναι βέβαια η μία πλευρά του νομίσματος. Διότι υπάρχει και άλλη: η δημοσιοποίηση να είναι τουλάχιστον κοινωνικά χρήσιμη.

Αυτό πιστεύω όταν δημοσιεύονται λεπτομέρειες παραβάσεων που σχετίζονται με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από διασημότητες.

Υπάρχει μια σαφέστατη διαφορά ανάμεσα στα στοιχεία μιας δικαστικής έρευνας και στην παραβίαση του ΚΟΚ.

Η δικαστική έρευνα, ακόμα κι αν οδηγήσει κάποιον στο εδώλιο του κατηγορουμένου, δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια υπόθεση που βασίζεται σε ενδείξεις: στο δικαστήριο θα αποδειχθεί αν υπάρχει πραγματικά λόγος καταδίκης, δηλαδή αν η έρευνα είναι τεκμηριωμένη.

Η παράβαση του ΚΟΚ, όμως, δεν είναι έρευνα: είναι γεγονός. Και πρέπει να έχει και κόστος. Εννοώ κόστος ηθικό: ότι θα πληρωθούν πρόστιμα και θα υπάρξουν και καταδίκες (με αναστολή) είναι τόσο δεδομένο που δεν υπάρχει λόγος συζήτησης.

Ο διάσημος που παραβιάζει τον ΚΟΚ δεν κρίνεται διαφορετικά από τους λειτουργούς της Δικαιοσύνης που αναλαμβάνουν την υπόθεση, αφού έχει διαπιστωθεί η παράβαση: συμβαίνει και με τον διάσημο ό,τι συμβαίνει και με όλους όσοι κάνουν παραβάσεις.

Ο διάσημος δεν πέφτει στα μαλακά: οι ποινές για παραβάσεις του ΚΟΚ είναι δεδομένες, σχεδόν αυτόματες.

Αλλά ο διάσημος έχει μία ευθύνη παραπάνω σε ό,τι έχει να κάνει με τον σεβασμό του ΚΟΚ: έχει μία ευθύνη που πηγάζει από τη δημοσιότητά του. Οχι γιατί ως διάσημος πρέπει να είναι «παράδειγμα» (μακριά από μένα αυτά…), αλλά γιατί η διασημότητα έχει και κόστος. Και κανείς αυτό δεν επιτρέπεται να το ξεχνάει.

Γιατί το λέω;

Γιατί η διασημότητα δεν είναι κάτι άσχημο: Ισα-ίσα. Επιτρέπει καλύτερες αμοιβές – σε πολλές περιπτώσεις είναι απόδειξη επιτυχίας. Η διασημότητα, συχνά-πυκνά (αν όχι και πάντα) σου εξασφαλίζει ωραία μικρά προνόμια. Συμβαίνει συνήθως αν είσαι διάσημος να αντιμετωπίζεσαι ευγενικά. Συμβαίνει να σε βοηθούν αρκετά να λύσεις ένα πρόβλημά σου. Συμβαίνει σχεδόν παντού να σου δείχνουν λίγη περισσότερη προσοχή από όση στους απλούς ανθρώπους.

Η δημοσιότητα ανοίγει πόρτες, χαρίζει καλές γνωριμίες, σου επιτρέπει ουκ ολίγες φορές να έχεις και καλύτερες υπηρεσίες. Και το μόνο που χρειάζεται για να τη χαίρεσαι είναι να μην την ξεχνάς: να μην ξεχνάς δηλαδή ότι επειδή είσαι αναγνωρίσιμος ό,τι κάνεις θα φανεί στον μεγεθυντικό φακό της προβολής.

Γιατί το ξεχνάς αυτό;

Γιατί σε κακομαθαίνουν. Οταν είσαι διάσημος συμβαίνει και να σου συγχωρούν διάφορα. Οι τρέλες σου θεωρούνται εκκεντρικότητα, οι υπερβολές σου χαριτωμένες πράξεις, οι επιπολαιότητές σου μπορεί να κρίνονται με επιείκεια – ειδικά αν ως διάσημος είσαι στο λαϊκό υποσυνείδητο και «καλό παιδί» ή «μάγκας». Αυτό είναι που κάνει πολλούς διάσημους να πιστεύουν πως ακόμα και μια παραβίαση του ΚΟΚ θα τους χαριστεί. Δεν πρέπει όμως.

Οταν είσαι διάσημος και πέφτεις στο δόκανο της Τροχαίας, πρέπει οι παραβάσεις σου να γίνονται γνωστές πρώτα από όλα για το δικό σου καλό. Για να καταλαβαίνεις ότι δεν μπορείς να κάνεις ό,τι θες. Για να κάνεις την αυτοκριτική σου. Για να γίνεσαι προσεκτικότερος. Με λίγη δημόσια αποδοκιμασία, όλα αυτά θα γίνουν εύκολα. Και θα σε βοηθήσουν να μην τα επαναλάβεις.

Δεν είναι δα και τόσο δύσκολο: ούτε το γκάζι είναι υποχρεωτικό να πατάς, ούτε είναι δύσκολο να αρνηθείς ένα ποτήρι κρασί παραπάνω, ακόμα κι αν το αλκοόλ το αντέχεις. Και δεν είναι πρόβλημα να γυρίσεις ένα βράδυ σπίτι με ταξί: άσε που θα σε αναγνωρίσει ο ταξιτζής και θα σου φερθεί σαν να είσαι βασιλιάς ή βασίλισσα της νύχτας.

Θέλω να πω πως η προβολή των παραβάσεων κάθε διάσημου τον κάνει απλά καλύτερο άνθρωπο: πιο προσεκτικό, πιο σοβαρό.

Φυσικά είναι γελοίο να κρίνεται η ικανότητα και η καλλιτεχνική αξία του διάσημου από το αν κάνει παραβάσεις του ΚΟΚ.

Η Δήμητρα Ματσούκα είναι εξαιρετική στη μοντέρνα εκδοχή της «Κόμισσας της φάμπρικας» που ανεβαίνει στο ανακαινισμένο Embassy Theater στο Κολωνάκι.

Ο Τσιτσιπάς αληθινά εύχομαι και ελπίζω να επανέλθει στη φόρμα που τον βοήθησε να είναι για χρόνια στους καλύτερους δέκα τενίστες του κόσμου.

Οι παραβάσεις που τους αφορούν δεν είναι παρά παραβάσεις: τίποτα χειρότερο από αυτές που κάνουμε όλοι.

Αλλά η δημοσιοποίησή τους και τα μπλεξιματάκια τους βοηθούν ώστε να γίνονται κατανοητά κάποια σημαντικά που θα μας κάνουν κι εμάς να προσέχουμε. Η δημοσιοποίηση μας υπενθυμίζει ότι …

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΨΩΝΑΡΟ-ΚΑΥΛΟΓΚΑΖΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ - ΕΘΝΙΚΑ ΚΑΥΛΟΓΚΑΖΑ ΣΟΥΡΓΕΛΑ : Celebrities χωρίς φρένα

Για να μην ξεχνάτε πόσο ηλίθιος είναι ο Τσιτσιπάς, είχε ποστάρει βίντεο, όπου έτρεχε με 276 χλμ/ώρα!
Ακόμα δεν έχει παραδώσει στο μεταξύ το δίπλωμά του. Αν είμασταν εμείς... pic.twitter.com/lqz3SpooAM

— ΚΕΡΒΕΡΟΣ (@RXRqdEgogik2Z9P) December 10, 2025

Εδώ του εξηγεί ο Μπισμπίκης το πόσο επικίνδυνοι είναι οι δρόμοι, ειδικά με τόσους μεθυσμένους που οδηγούν το βράδυ pic.twitter.com/IEE8xDH6BW

— prng (@prng2777) October 3, 2025

Ο Ρουτσι ίσως ήθελε να δει από κοντά πως ειναι αυτοί που οδηγούν μεθυσμένοι, σαν τον σταθμάρχη που σκότωσε το παιδί του . https://t.co/XOHgijyPON

— Μαντάμ Πατσουλί (@2PAzkjh6oFRW77D) October 4, 2025

 

Της Αγγελικής Σπανού

Ο ένας έπεσε πάνω σε παρκαρισμένα αυτοκίνητα επιστρέφοντας από κρητικό γλέντι στο σπίτι του, στη Φιλοθέη.

Η άλλη κατέληξε στο αυτόφωρο επειδή οδηγούσε χωρίς δίπλωμα και πινακίδες, παραβιάζοντας το όριο ταχύτητας και κατανάλωσης αλκοόλ.

Είχε προηγηθεί καλλιτέχνης που γκάζωσε για να αποφύγει έλεγχο της Τροχαίας και ακολούθησαν αθλητής του οποίου του πανάκριβο αυτοκίνητο έτρεχε με ιλιγγιώδη ταχύτητα στην Αττική Οδό και γιος πρώην υπουργού που συνελήφθη έπειτα από καταδίωξη.

Τα παραδείγματα είναι αρκετά για να επιβεβαιωθεί με θόρυβο ότι το θλιβερό ελληνικό ρεκόρ στα τροχαία δυστυχήματα συνδέεται με μια κουλτούρα ασυδοσίας, αυθαιρεσίας και ανομίας σε θανατηφόρο συνδυασμό με έλλειψη κανόνων και θεσμικού πλαισίου.

Η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας συμπίπτει, όχι τυχαία, με τη δημοσιοποίηση των παθημάτων καλλιτεχνών και γενικώς «αναγνωρίσιμων» προκειμένου να διαφημιστεί η αποφασιστικότητα για επιβολή του νόμου στην άσφαλτο χωρίς διακρίσεις που θυμώνουν τους «κάτω».

Ισχύει ότι οι επώνυμοι πληρώνουν πολλαπλάσιο κόστος λόγω της μιντιακής κατανάλωσης της περιπέτειάς τους, όπως ισχύει επίσης ότι σε αρκετές περιπτώσεις έχουν χρησιμοποιήσει την προσωπική τους ζωή ως υλικό αυτοπροβολής και, επομένως, έχουν πλησιάσει την «κρεατομηχανή» που, τελικά, τους αλέθει.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κυβέρνηση αξιοποιεί επικοινωνιακά τον νέο ΚΟΚ για να δείξει πυγμή και προσήλωση στη νομιμότητα, όπως επίσης είναι προφανές ότι για πρώτη φορά γίνονται μαζικά και στοχευμένα αλκοτέστ, με αποτέλεσμα να περιορίζεται η επικίνδυνη οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Είναι αλήθεια ότι κάποιες φορές επιβάλλονται υπερβολικές ποινές (αφαίρεση διπλώματος για παράνομη στάθμευση όχι σε ιδιαίτερα ευαίσθητο σημείο) ή ότι τα όρια ταχύτητας είναι εξαιρετικά χαμηλά ακόμη και σε εθνικούς δρόμους. Αλλά είναι επίσης αλήθεια ότι αν δεν προκληθεί πρώτα ένα σοκ νομιμότητας δεν μπορεί να γίνει μετά εξορθολογισμός των κυρώσεων και των απαγορεύσεων.

Οπως εφαρμόστηκε ο αντικαπνιστικός νόμος όχι όταν ψηφίστηκε (2002 και 2008) αλλά όταν υπήρξε πολιτική βούληση να εφαρμοστεί (2019), έτσι θα σταματήσει, σε μεγάλο βαθμό, η οδήγηση χωρίς κράνος ή με το κινητό στο χέρι αν υπάρξει συνέχεια και συνέπεια στους ελέγχους χωρίς εξαιρέσεις.

Στο μεταξύ, το μεγάλο κοινό που διψάει για κουτσομπολιό θα μαθαίνει ότι αυτοπροσδιοριζόμενος ως αριστερός καλλιτέχνης κυκλοφορεί με θηριώδες αγροτικό αυτοκίνητο στα βόρεια προάστια ή ότι η συνάδελφός του που βοηθούσε στην προεκλογική καμπάνια του συζύγου της αξιοποιώντας την πρόσβαση της στα ΜΜΕ τα καταγγέλλει τώρα για ασυδο

Ο αθλητής με τη Lotus...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΑΤΣΑΠΛΙΑΔΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΑΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Οδήγηση και αλκοόλ: Τελικά δεν ήταν θέμα «παιδείας» -- Aυτό που ήταν προφανές έγινε πια και αποδεδειγμένο

Αυτά είναι τα θετικά αποτελέσματα της αστυνόμευσης.
Ίσως η πιο αισιόδοξη είδηση του 2025 που έφυγε pic.twitter.com/JRnlZPBtIP

— Tryfon (@Nogate_T) January 1, 2026

 

Του ΜΑΝΟΥ ΒΟΥΛΑΡΙΝΟΥ

Και ξαφνικά οι Έλληνες, τουλάχιστον στον λεκανοπέδιο όπου βρισκόμαστε οι μισοί από μας, φοβούνται να πιούν και να πιάσουν το τιμόνι.

Προφανώς όχι όλοι, πάντα θα υπάρχουν ηλίθιοι και διαταραγμένοι, αλλά πια φαίνεται ότι η άνεση με την οποία ο πιωμένος έμπαινε στη θέση του οδηγού έχει πάει περίπατο.

Κι αυτό δεν οφείλεται σε κάποια καμπάνια που προειδοποιεί για τους κινδύνους της οδήγησης υπό την επήρεια ουσιών, δεν οφείλεται σε σεμινάρια που παρακολούθησαν οι οδηγοί, δεν οφείλεται σε κάποιο μάθημα που εντάχθηκε στο πρόγραμμα των σχολείων.

Οφείλεται στο μόνο πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε συμμόρφωση με τους κανόνες: την επιβολή τους.

Τα συνεχή μπλόκα για αλκοτέστ έχουν αναγκάσει πολλούς ανεύθυνους συμπολίτες σε υπεύθυνη συμπεριφορά.

Δεν ξέρω πώς και γιατί πάρθηκε η απόφαση αλλά επιτέλους η τροχαία μοιάζει να δουλεύει σε κάτι και αποδεικνύει την μπαρούφα της «παιδείας».

Όσοι διαβάζετε αυτά που γράφω ή ακούτε τις εκπομπές μου στο ραδιόφωνο θα με έχετε πολλές φορές διαβάσει ή ακούσει να κοροϊδεύω τη φράση «είναι θέμα παιδείας» που πολλοί συμπολίτες κολλάνε σε οτιδήποτε έχει να κάνει με την τήρηση του νόμου. Κι ο λόγος που βάζω τη λέξη «παιδεία» σε εισαγωγικά είναι το ότι οι περισσότεροι από όσους τη χρησιμοποιούν διαχωρίζουν την παιδεία από ένα βασικό συστατικό της: την τιμωρία.

Πιστεύουν ότι οι Έλληνες οδηγοί είναι κατ’ εξακολούθηση και καθ’ έξιν παραβατικοί επειδή λείπει κάποιο μάθημα στο σχολείο ή επειδή στερούνται ενημέρωσης. Επειδή δηλαδή δεν έχουν μάθει να ξεχωρίζουν το σωστό από το λάθος.

Στην πραγματικότητα βέβαια μια χαρά ξέρουν οι Έλληνες οδηγοί ότι δεν είναι σωστό να πίνεις και να οδηγείς, ότι δεν είναι σωστό να περνάς με κόκκινο ή ότι δεν είναι σωστό να πηγαίνεις με 200.

Αλλά όπως συμβαίνει παντού και πάντα με το σωστό και το λάθος, όταν το λάθος δεν τιμωρείται όλο και περισσότεροι άνθρωποι θα αδιαφορούν για το σωστό.

Το ότι οι «χωρίς παιδεία» Έλληνες οδηγοί μετατρέπονται σε Παναγίες με το που περνούν τα σύνορα της χώρας θα έπρεπε να υποψιάζει σχετικώς αλλά είναι πολλοί οι συμπολίτες που δεν θέλουν να επιτρέψουν στην πραγματικότητα να τους χαλάσει ένα παραμύθι.

Σε κάθε περίπτωση, αυτό που ήταν προφανές έγινε πια και αποδεδειγμένο. Οι Έλληνες οδηγοί…

 

ΝουΔο-γαλαζαίικο ΣΟΥΡΓΕΛΟΚΑΤΣΑΠΛΙΑΔΙΚΟ: Kυρανάκη πάρε ιδέες!

Μου άρεσε τόσο πολύ η ιδέα του Υπουργείου Μεταφορών να μου στείλει SMS για να προσέχω όταν οδηγώ που μου 'ρθαν άλλες τέσσερις, εξίσου καλές, ιδέες για μηνύματα για το επόμενο τριήμερο. pic.twitter.com/JeDn2Qu49p

— Manos Voularinos (@ManosVoularinos) October 27, 2025

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΑΠΟΧΑΛΙΝΩΜΕΝΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ - ΚΟΙΝΩΝΙΑ - ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ: Βάλτε πρώτα μυαλό και μετά κράνος...

#σκορπιες_σκεψεις #κατιδικαμου #need2know
📌📌📌📌 pic.twitter.com/2zUf7NBDuS

— Vassilis Moudilos (@MoudilosV) October 4, 2025

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Να κάνουν ιδιώτες τη δουλειά της άχρηστης Τροχαίας (Μια εξαιρετική καινοτομία που εφαρμόζεται στην Γαλλία)

Αυτά που λένε πως ο Μπισμπίκης ήταν μεθυσμένος, είναι ψευδή!!!
Είχε πάρει τηλέφωνο και τον Τάκη... pic.twitter.com/PuSf0LQC9Q

— Angra Mainyu (@Ah_riman) September 30, 2025

Του ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΛΙΑΚΟΥ

Σωτήρια καινοτομία στην Γαλλία: ιδιωτικά αυτοκίνητα με ραντάρ και κάμερες καταγράφουν παραβάσεις και τις μεταδίδουν αυτόματα στην Αστυνομία.

Η Ελλάδα κάθε χρόνο χάνει περίπου 650 άτομα σε τροχαία δυστυχήματα. Οι σοβαροί τραυματισμοί είναι χιλιάδες και δεκάδες χιλιάδες οι ζωές που καταστρέφονται από τη ζούγκλα που επικρατεί στην άσφαλτο. 

 

Η Τροχαία έχει αποδείξει ότι δεν μπορεί να επιβάλλει το νόμο στις εθνικές οδούς, τις λεωφόρους και τα δρομάκια των πόλεων.  

 

Τα αίτια της ανημπόριας της είναι πολλά και δεν είναι του παρόντος να τα αναλύσουμε. 

 

Αυτό που μπορεί να γίνει άμεσα είναι να εμπλακούν ιδιώτες οδηγοί στην καταγραφή τροχαίων παραβάσεων, όπως γίνεται στην Γαλλία.

Το όνομα του κύριου προγράμματος είναι “Dexter” (Dispositif externalisé) — δηλαδή το εξωτερικευμένο σύστημα ραντάρ με χρήση ιδιωτών. Στόχος του “Dexter” είναι να αποδεσμευτεί η Αστυνομία από τις διαδικασίες ελέγχου της ταχύτητας, ώστε να επικεντρωθεί σε πιο σοβαρές υποθέσεις (οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών κ.λπ.).

Τα οχήματα είναι banalisés, δηλαδή χωρίς εμφανή διακριτικά. Φαίνονται σαν κοινά αυτοκίνητα. Φέρουν πάνω τους κάμερες και ραντάρ τελευταίας τεχνολογίας. Αυτά τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Ελέγχουν ταυτόχρονα πολλές λωρίδες και πολλά οχήματα. Μόλις ανιχνευθεί παράβαση, το σύστημα φωτογραφίζει (χωρίς χρήση φλας) το όχημα και «διαβάζει» την πινακίδα. Τα δεδομένα (φωτογραφία, ώρα, τοποθεσία GPS, ταχύτητα) αποστέλλονται αυτόματα και κρυπτογραφημένα στο Εθνικό Κέντρο Επεξεργασίας Παραβάσεων. Ο οδηγός του αυτοκινήτου-ραντάρ δεν μαθαίνει τίποτα· ούτε αν βεβαιώθηκε παράβαση ούτε τα στοιχεία του παραβάτη. Για να βεβαιωθεί η παράβαση άνθρωπος (υπάλληλος του κέντρου επεξεργασίας παραβάσεων) ελέγχει το υλικό.

Δηλαδή, στην πράξη το αυτοκίνητο-ραντάρ δεν μοιράζεται τις πληροφορίες του με τον οδηγό που κάθεται μέσα: εκείνος απλώς οδηγεί στη διαδρομή που του έχει οριστεί, και το σύστημα κάνει όλη την ανίχνευση και αποστολή στο κέντρο.

Ο ιδιώτης οδηγός του αυτοκινήτου ραντάρ δεν επιλέγει δρομολόγια. Η διαδρομή και οι ώρες λειτουργίας του αυτοκινήτου ραντάρ ορίζονται από τις αστυνομικές αρχές ή τους δημάρχους κάθε περιοχής κάλυψης.

Η αμοιβή των οδηγών...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΟΥΡΑΔΟ-ΜΑΓΚΙΤΗΣ "ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΟΣ" ΜΠΙΣΜΠΙΚΙΣΜΟΣ: Η μαγκιά σπάει με χειροπέδες σύντροφε

Όσες κι αν χτίζουν φυλακές κι αν ο κλοιός στενεύει, ο νους μας είν' αληταριό π' όλο θα δραπετεύει pic.twitter.com/zMOCLAWBo8

— oldschoolfileles (@oldfileles) September 29, 2025

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ

ΑΡΘΡΟ - ΚΑΤΑΠΕΛΤΗΣ  για τον ψευτόμαγκα "κύριο της κυρίας"...

Του  Γιάννη Κωνσταντόπουλου

Δεν είναι το πρώτο, δεν είναι τελευταίο, είναι ένα ακόμα περιστατικό μέσα στο τσουνάμι των ατυχημάτων που συμβαίνουν κάθε μέρα στους ελληνικούς δρόμους. Επίσης, δεν ξέρω αν το έχετε παρατηρήσει, αλλά τις τελευταίες εβδομάδες τα βιντεάκια και τα reels που κυκλοφορούν στα κοινωνικά δίκτυα με ατυχήματα είναι πιο πολλά κι από ό,τι συμβαίνει στην Ουκρανία. Σαν να ευαισθητοποιήθηκαν ξαφνικά τα μίντια για το τεράστιο θέμα της οδηγικής αφασίας, ασχετοσύνης και επικινδυνότητας που κυκλοφορεί σε αυτή τη χώρα.  

Ναι, σιγά μην ευαισθητοποιήθηκαν.  

Απλώς το θέμα πουλάει αυτόν τον καιρό, μαζί με το timing της αυστηροποίησης και των (μη ρεαλιστικά χαμηλών, κατά την ταπεινή μου γνώμη) ορίων ταχύτητας.  

Επομένως, καθώς δεν είναι το πρώτο περιστατικό και δεν θα είναι ούτε το τελευταίο, το να παίρνει παραμάζωμα κάποιος μερικά αυτοκίνητα και έναν μαντρότοιχο καθώς γυρνά από κρητικό γλέντι, δεν είναι και τόσο σπάνιο. 

Αυτό που είναι σπάνιο είναι η μαγκιά. Η –και καλά– αντρίλα των δηλώσεων έξω από την Ευελπίδων.  

Να σας πω την αμαρτία μου, τον κύριο δεν τον γνώριζα. Τον έμαθα προ καιρού όταν έτυχε να ακούσω ότι είναι σύντροφος ή σύζυγος (δεν το έχω ψάξει) της γνωστής τραγουδίστριας. Δεν ήξερα καν ότι είναι ηθοποιός. Είμαι άσχετος με δαύτα, το ομολογώ, κύριε πρόεδρε. Υπάρχει όμως εμφανής η σημειολογία τού «κλάιν-μάιν». Του πώς βγαίνει ένας τύπος με δέκα κιλά «ματσίλας» (σ.σ. εκ του αγγλοσαξονικού «machism») στις μασχάλες και δηλώνει το επικό «θέλω να καταλάβετε», λες και απευθύνεται σε ηλίθιους. Απευθυνόμενος, φυσικά, στους ρεπόρτερ που ήταν στημένοι για μια δήλωση.  

Φυσικά και κατάλαβαν οι άνθρωποι, όπως καταλάβαμε και οι υπόλοιποι. Δεν χρειάζεται διευκρίνιση. Εδώ πέρα έναν προφυλακτήρα μπορεί κατά λάθος να γδάρεις καθώς ξεπαρκάρεις και αφήνεις ένα χαρτάκι στο παρμπρίζ. Δεν φεύγεις έτσι στο ξεκούδουνο. Πόσο μάλλον να έχεις καταστρέψει τρία αυτοκίνητα και έναν μαντρότοιχο στη Φιλοθέη. Μπορεί και μερικά μερεμέτια. 

Ετσι κάνουν; 

Παίρνεις το μισθωμένο τέρας, φεύγεις με ελαφρά πηδηματάκια σαν ανάλαφρη μπαλαρίνα και αφήνεις να σε ψάχνει μετά η Τροχαία καθώς, ως όχημα leasing εξ όσων ακούω, δεν ήταν τόσο άμεση η ταυτοποίησή του;  

Πόσο μαγκιόρικο είναι αυτό, ρε αντρί;  

Οχι, δεν κάνουν έτσι, άνθρωπε στα μαύρα. Φωνάζεις επιτόπου την Τροχαία.  

Βέβαια, αν είσαι λιώμα από το αλκοόλ –γιατί προφανώς κρητικό γλέντι και μπλε πορτοκαλάδα είναι σαν να ψάχνεις παρθενικό υμένα σε οίκο ανοχής– σε συμφέρει να φύγεις επιτόπου. Να την «κάνεις» πριν έρθει ο «φάρος», πριν φυσήξεις στη συσκευή, πριν δουν ότι είσαι ντέφι. Εξαφανίσου και άφησέ τους να σε ψάχνουν μετά από ώρες. Ούτε σημειώματα ούτε τίποτα.  

Αλλωστε όλο και κάποιος πεζός θα περνούσε σε λίγο, όλο και κάποιος θα ξύπναγε από το μπαμ και κάτω. Στο κάτω κάτω (sic), όπως σωστά ειπώθηκε σε τηλεοπτικό πάνελ, ακόμα και αν έβρισκαν ύστερα από μερικές ώρες αλκοόλ στο αίμα σου, θα μπορούσες να πεις ότι ήσουν ταραγμένος και κατέβασες δύο μπουκάλια μετά το ατύχημα. Εννοείται, έκανε τη «σωστή», με σκόπιμα εισαγωγικά, κίνηση. Γιατί αν ερχόταν η Τροχαία και σου μετρούσε μισή κάβα στη φλέβα, θα τα πλήρωνες όλα αυτά από την τσέπη σου. Και εκεί δεν έχει μαγκιές. Εκεί κόβεται.  

Λοιπόν, υπάρχει ένας άγραφος νόμος. Είναι ο νόμος της σημειολογίας. Μπορείς να ενώσεις τις τελείες από την εκφορά των λέξεων, τον τρόπο της έκφρασης, τον σταρχιδισμό προς αυτό που όλοι αντιλαμβάνονται. Βέβαια, όταν έχεις χτίσει τη σημειολογία σου τόσο προβλέψιμα, στις παρυφές των επωνυμίας, όταν τα ίδια τα πάνελ που σήμερα σε κατακεραυνώνουν, επανειλημμένα είχαν ασχοληθεί με το υλικό που τους έδινες από την κοινωνική σου ζωή (την οποία δικαίωμά σου, φυσικά, είναι να την ασκείς όπως γουστάρεις), είναι δεδομένο πως θα αποτελέσεις για άλλη μία φορά πεδίον δόξης λαμπρό. Ναι, ακόμα και για κάποιον που μόλις χθες σκρόλαρε για να τσεκάρει τι επαγγέλλεσαι.  

Ομως ...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΑΤΣΑΠΛΙΑΔΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΑΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜOΣ: Ημερήσιο δελτίο θανατηφόρων τροχαίων

Ο αληταρας που σκότωσε το μωρό στην κοιλιά της μαμάς του είχε συλληφθεί 5 φορές να οδηγεί μεθυσμένος. 5. Από παράθυρα του νόμου οδηγούσε ξανά μέχρι που έγινε το μοιραίο. Είναι εξοργιστικο ειλικρινά. Βύθισε μια οικογένεια στο πένθος το σιχαμα. Θα μπει μέσα για πάντα τώρα? pic.twitter.com/7ojR2udpRX

— Thanos 🇮🇹🇬🇷 (@taurothanos) September 13, 2024

Του ΤΑΚΗ ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΥ

Πότε ακούσατε για τελευταία φορά δελτίο ειδήσεων χωρίς να αναφέρεται κάποιο θανατηφόρο τροχαίο;  

Προσωπικά δεν θυμάμαι. Είναι εξίσου απαραίτητο με το δελτίο καιρού. Ημερήσιο δελτίο τροχαίων. Τόσο κοινότοπο, ώστε να μην εντυπωσιάζει πια κανέναν. Αν τα αθροίσεις, βγάζεις μια τραγωδία σαν αυτήν των Τεμπών τον μήνα. Χωρίς να υπολογίζεις τους βαριά τραυματίες.  

Εν τω μεταξύ, εντυπωσιάζει η ποικιλία των αιτίων. Σ’ αυτά είμαστε ιδιαιτέρως εφευρετικοί. Και δεν αναφέρομαι στα κοινότοπα – την υπερβολική ταχύτητα, την κατανάλωση οινοπνεύματος, την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη ή την αδιαφορία για τους πεζούς. 

Αναρωτιέσαι σε τι χρησιμεύουν οι διαβάσεις. Εκτός του ότι οι περισσότερες είναι σβησμένες και πρέπει να τις φανταστείς, αφού δεν φαίνονται, ακόμη και οι φρεσκοβαμμένες παραμένουν ανύπαρκτες. Αναρωτιέσαι για ποιον λόγο μπαίνουν στον κόπο να τις βάψουν, αφού ούτως ή άλλως δεν χρησιμεύουν σε τίποτε. Να σηκώσει το χέρι του όποιος έχει δει αστυνομικό να σταματάει οδηγό επειδή δεν σεβάστηκε την προτεραιότητα του πεζού στη διάβαση. Αυτά είναι τα κοινότοπα. 

Υπάρχουν και τα άλλα που ο δημοσιογραφικός λυρισμός τα κατατάσσει στα άγνωστα φαινόμενα του σύμπαντος. Ο αστεροειδής υπό «άγνωστες συνθήκες» ξέφυγε της πορείας του και βρέθηκε στο αντίθετο ρεύμα. Κοινώς, έχασε τον έλεγχο. Ο άλλος έκανε όπισθεν μες στην ομίχλη και έπεσε πάνω του φορτηγό το οποίο δεν είχε κόψει ταχύτητα διότι δεν είχε πάρει είδηση τον σταθμό των διοδίων.

Φταίει η χαλαρή έως ανύπαρκτη αστυνόμευση; 

Φταίει το αλκοόλ; 

Φταίει η κακή σηματοδότηση; 

Φταίνε οι υποδομές των πόλεων;  

Δεν είναι τυχαίο ότι τα περισσότερα δυστυχήματα γίνονται εντός αστικού ιστού. Οι δρόμοι και τα πεζοδρόμια δεν μπορούν να αντέξουν τις δυνατότητες των σύγχρονων μηχανών, τετράτροχων ή δίτροχων.  

Φταίει η ταύτιση της ελευθερίας με την απείθεια – συστατική αρχή της παιδείας μας; 

Φταίει η νεόπλουτη πίστη μας στις μηχανές; 

Ακόμη και τα ηλεκτρικά ποδήλατα συμπεριφέρονται σαν ιδιοκτήτες των δρόμων. Ομως, πάνω απ’ όλα φταίει ο τρόπος με τον οποίον αντιμετωπίζουμε τον δημόσιο χώρο, τη δυσανεξία που μας προκαλεί η κοινή μας ζωή.  

Τον δημόσιο χώρο τον αντιμετωπίζουμε ως ιδιοκτησία μας. Και το τελευταίο μοντέλο που αποκτήσαμε το αντιμετωπίζουμε ως κοινωνικό λάφυρο, όπλο που μας επιτρέπει να επιβάλλουμε τα δικαιώματά μας στην ιδιοκτησία μας.  

Οι περισσότεροι οδηγούν σαν να είναι δικός τους ο δρόμος. 

Οι υπόλοιποι απλώς προσπαθούν να γλιτώσουν. 

Οι παλαιότεροι έλεγαν ότι ο Ελληνας όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι γίνεται άλλος άνθρωπος.

 Ο ίδιος είναι, σαν αυτόν που πετάει τα σκουπίδια του έξω απ’ τον κάδο. 

Απλώς...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Μια ερώτηση στον Δήμαρχο Αμαλιάδας που έπεσε στο κενο

"Οι νόμοι μοιάζουν με τον ιστό της αράχνης: αν πέσει πάνω του κάτι ελαφρό και αδύναμο, το συγκρατεί· αν όμως πρόκειται για κάτι μεγαλύτερο, σκίζει τον ιστό και φεύγει."

ΣΟΛΩΝ pic.twitter.com/He5saAHX6R

— Greeksburg (@Greeksburg) April 25, 2020

 

 Του Δημήτρη Θεοδωρόπουλου

Ήταν μια ερώτηση σχετικά με τις πολυδιαφημισμένες νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που αποφασίστηκαν από το Δημοτικό Συμβούλιο για να έχει λέει η πόλη μια έστω προσωρινή είσοδο από τον Νέο Δρόμο.

Η ερώτηση είχε να κάνει με αν ισχύουν ήδη αυτές οι ρυθμίσεις στην πράξη ή αν έχουμε άλλη μια ακόμη άσκηση επί χάρτου.

Αυτό το χάος που γίνεται σε καθημερινή βάση στην οδό Ευαγγελιστρίας εννοείται ότι δεν είναι κάτι νέο.

Απλά μέρα με την μέρα η κατάσταση χειροτερεύει από την στιγμή που μέσω και αυτού του δρόμου κινούνται τα οχήματα προς και από τον Νέο Δρόμο.

Πολύ περισσότερο μάλιστα επειδή (ακόμη ??) δεν ισχύει απολύτως τίποτα από τα προβλεπόμενα στις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Και όταν λέμε τίποτα εννοούμε τίποτα.  

Βέβαια η μη απάντηση από την πλευρά του Δήμαρχου δείχνει ότι ...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΚΤΣΟΓΛΑΝΙΣΜΕΝΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Ο νέος ΚΟΚ και η ευγένεια

Ο μάγκας Ελληνάρας οδηγός παρκάρει όπου λάχει...ακόμα & δίπλα στην είσοδο του Μετρό Συντάγματος!!! 😳 #wrse #otinanai pic.twitter.com/EMKXVPRlMU

— A (@lobbyrinth) June 14, 2016

Του ΤΑΚΗ ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΥ

 Απίστευτο κι όμως αληθινό. Στην παράγραφο 7 του άρθρου 16 του νέου ΚΟΚ αναφέρεται ότι «οι οδηγοί οχημάτων οφείλουν να συμπεριφέρονται με ευγένεια στους πεζούς και στους άλλους οδηγούς». Αλλιώς κινδυνεύουν με διάφορα πρόστιμα και ποινές.  

Oταν το διάβασα δεν πίστευα στα μάτια μου. Πώς είναι δυνατόν να προβλέπεται κάτι τόσο κοινό και τόσο προφανές; 

Πώς είναι δυνατόν κάποιος να σκέφτηκε ότι ενδέχεται Eλληνας οδηγός να μη συμπεριφέρεται με την έμφυτη ευγένεια που μας διακρίνει όλους; 

Στην αρχή προσβλήθηκα. Μετά όμως σκέφτηκα ότι ένας νόμος πρέπει να τα προβλέπει όλα, ακόμη και το σπάνιο ή το τυχαίο. Διότι μόνον τυχαία μπορεί να είναι η απρέπεια στον δημόσιο χώρο. Εννοώ τις σπάνιες αυτές περιπτώσεις που κάποιος συμπολίτης σου εκφράζει την επιθυμία του να κάνει έρωτα σε σένα ή στη μάνα σου επειδή τον εμπόδισες να περάσει με κόκκινο.  

Από την άλλη, σκέφτηκα ότι το άρθρο αυτό του νέου ΚΟΚ, αν ο μη γένοιτο χρειαστεί να εφαρμοστεί, σου δίνει την ευκαιρία να παρακολουθήσεις τη διαπραγμάτευση του αστυνομικού με τον παραβάτη, την ανταλλαγή των απόψεών τους για την ευπρέπεια και τους καλούς τρόπους. 

Ας πούμε, η κατάργηση της προτεραιότητας του πεζού στη διάβαση υπάγεται σ’ αυτό το άρθρο; 

Θα μου πείτε, εξαρτάται αν συνοδεύεται από το κατάλληλο βρισίδι.  

Επίσης, θα είχε ενδιαφέρον να μαθαίναμε πώς αντιλαμβάνονται οι αστυνομικοί την ευγένεια και πώς καταλογίζουν την αγένεια στους παραβάτες. 

Εξίσου ενδιαφέρον, θα μου πείτε, έχει και η αντίληψη των διαβάσεων πεζών. Αυτές που υπονοούνται από κάτι μισοσβησμένες άσπρες γραμμές τις οποίες μόνον οι όντως ευγενείς οδηγοί μπορούν να διακρίνουν, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι τις αναγνωρίζουν κιόλας.

Λεπτομέρειες, θα μου πείτε. Oμως, αν συγκεντρώσουμε πολλές τέτοιες λεπτομέρειες, τις προσθέσουμε και τις συνδυάσουμε όλες μαζί, τότε θα δούμε πραγματικά τη ζωή μας να βελτιώνεται.  

Αν και δεν χρειάζονται πολλά να γίνουν. Η έμφυτη ευγένειά μας σε συνδυασμό με τον σεβασμό με τον οποίο αντιμετωπίζουμε ο ένας τον άλλον και τον ήπιο χαρακτήρα μας νομίζω πως θα διευκολύνουν την εφαρμογή του νέου ΚΟΚ. Δεν ξέρω πότε θα εξομαλυνθεί η καθημερινότητά της, πάντα αποφεύγοντας τον κίνδυνο να γίνει ανιαρή, όμως εγώ ήδη έχω αρχίσει να αισθάνομαι κάποια αλλαγή στην ατμόσφαιρα. Τα μηχανάκια εξακολουθούν να καβαλάνε πεζοδρόμια, όμως δεν σε βρίζουν πάντα. 

Φαντασθείτε τι έχει να γίνει αν εφαρμοσθεί και ο νόμος περί ευγενούς συμπεριφοράς.  

Θα μου πείτε...

 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΠΑΝΑΝΙΑ: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αμαλιάδα

Απάντηση στο διπλοπαρκάρισμα. Πείτε την αλήθεια, ποιός από εσάς ήταν.

*να έχετε χιούμορ στη ζωή σας μην είστε μαλάκες

**μου έφτιαξες τη μέρα φίλε/φίλη pic.twitter.com/Cbqdo5hUtO

— Νάτα Λου 👑 (@NataliaSomewha1) March 28, 2019

Του Δημήτρη Θεοδωρόπουλου

 

Επειδή κάποιοι κακοί εξωγήινοι άφησαν την πόλη χωρίς Περιφερειακό δρόμο που να συνδέει την πόλη με τον Νέο Δρόμο οι αρμόδιοι είπαν να καταφύγουν σε μια προσωρινή λύση και βλέπουμε.

Παλιά μας τέχνη κόσκινο που λέει και ο λαός μας.

Βέβαια όσοι ζουν σε αυτήν την πόλη και διάβασαν τις προτάσεις για τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σίγουρα θα έκαναν τον σταυρό τους αν δεν έσκασαν στα γέλια…

Το πιο «κωμικό» της πρότασης είναι ότι λέει σε κάποιους δρόμους θα απαγορευτεί το παρκάρισμα.

Αλήθεια τώρα ξέρει κάποιος εκ των αρμοδίων να μας πει που επιτρέπεται και που απαγορεύεται το παρκάρισμα μέσα στην πόλη ???

Εγκυκλοπαιδική ερώτηση και βέβαια δεν περιμένουμε απάντηση.

Το σίγουρο πάντως είναι ότι όσον αφορά το παρκάρισμα το καθεστώς είναι πλέρια Δημοκρατικό και είμαστε περίεργοι να δούμε τώρα πως θα χειριστούν την απαγόρευση που λένε….

Από την άλλη αναρωτιόμαστε αν οι αρμόδιοι έχουν πάει τώρα να δουν την κίνηση στους δρόμους που προτείνουν να γίνουν η είσοδος και η έξοδος της πόλης.

Έχουν κάποιο μυστικό σχέδιο να αδειάσουν προσωρινά την πόλη και δεν μας το λένε?

Μη μπούμε σε λεπτομέρειες.

Ένα καλό παράδειγμα του αναμενόμενου μπάχαλου είναι η Ευαγγελιστρίας….

Πριν λοιπόν απαγορεύσουν το παρκάρισμα σε αυτόν τον δρόμο καλό θα είναι να δοκιμάσουν εδώ και τώρα να απαγορεύσουν το διπλοπαρκάρισμα…

Για να γίνει επιτέλους κανονικός δρόμος διπλής κατεύθυνσης γιατί τώρα μόνο αυτό δεν είναι……

Είναι ένας μονόδρομος ειδικής πατέντας που πότε ανεβαίνει και πότε κατεβαίνει…

Και μην ξεχνάμε ότι είναι ένας δρόμος που περνούν και ασθενοφόρα….

Αν λοιπόν οι αρμόδιοι...

 

ΝουΔο-γαλαζαίικο ΣΟΥΡΓΕΛΟΧΑΝΕΙΟ: Τα μπρος-πίσω του νέου ΚΟΚ

pic.twitter.com/KytgC0N30g

— Ανδρέας Πετρουλάκης (@anpetroulakis) May 6, 2025

Του ΠΑΣΧΟΥ ΜΑΝΔΡΑΒΕΛΗ

Στη διαμάχη Κυρανάκη – Λυμπερόπουλου, κάθε δημοκρατικός πολίτης τάσσεται με τον υπουργό. Δεν μπορεί να είναι με έναν συνδικαλιστή που ζήτησε «να γίνουν τα ταξί εκλογικά κέντρα του ΣΥΡΙΖΑ» (16.5.2019).

Δεν εμφορούμαστε από κάποια φιλοκυβερνητική διάθεση ούτε μας διακατέχει κάποιο αντι-ΣΥΡΙΖΑ αίσθημα· δέκα χρόνια μετά το annus horribilis 2015, έξι χρόνια αφότου αποχαιρέτησε την εξουσία, συν το γεγονός ότι βρίσκεται μεταξύ 5%-8%, μόνο οι επαγγελματίες φιλοκυβερνητικοί αναμασούν το «ναι, αλλά ο ΣΥΡΙΖΑ…».

Το βασικό είναι ότι η ανεμπόδιστη λειτουργία των λεωφορειολωρίδων είναι ζωτικής σημασίας για τους ανθρώπους που βρίσκονται στα κατώτατα εισοδηματικά κλιμάκια, για τους εργαζομένους που πηγαίνουν αχάραγα στη δουλειά. Συνεπώς, καλώς πράττει και επιμένει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης «να δίνει προτεραιότητα στον πολίτη που χρησιμοποιεί το λεωφορείο και τα άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς» (Action, 30.5.2025). 

Ορθώς πράττει αλλά, φοβόμαστε, ματαίως. Οχι μόνον επειδή η κυβέρνηση είναι επιρρεπής σε ρουσφέτια για συγκεκριμένες επαγγελματικές ομάδες, αλλά γιατί ήδη στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας έχουν ανοίξει μεγάλα παραθύρια.

Ας δούμε τις τρύπες. 

Είναι λογική –αν και κομμάτι επικίνδυνη– η εξαίρεση εισόδου των ταξί στους λεωφορειόδρομους για επιβίβαση-αποβίβαση. Ετσι όπως έχουν γίνει οι μεγάλες πόλεις, με δεδομένη τη στενότητα χώρου, η εξαίρεση εκ των πραγμάτων χρειάζεται. Λέμε «κομμάτι επικίνδυνη» διότι μπορούμε από τώρα να φανταστούμε τη σκηνή: «Μα, κύριε τροχονόμε, δεν κινούμαι στη λεωφορειολωρίδα. Σε 50 μέτρα (σ.σ.: εννοεί 500 ή 1.000 μ.) αποβιβάζω».

Εκεί αρχίζουν τα φαντασιακά νομοτεχνήματα. «Θα επιτρέπεται η επιβίβαση και αποβίβαση σε συγκεκριμένο σημείο εφόσον είσαι στο πίσω μέρος ενός λεωφορείου και δεν παρεμποδίζεται η κυκλοφορία», είπε ο κ. Κυρανάκης (ΣΚΑΪ 29.5.2025). Επομένως, θα ξεκινήσει το μπάχαλο: «Εγώ ήμουν πίσω από το λεωφορείο, αλλά μέχρι να επιβιβάσω βρέθηκα μπροστά από άλλο λεωφορείο. Τι να κάνω;». Με τα «μπρος-πίσω των λεωφορείων» το θαύμα θα διαρκέσει τρεις μέρες.

Φοβόμαστε ότι γι’ αυτό δεν μπορεί να κάνει κάτι η κυβέρνηση, αλλά υπάρχει ένα άλλο ερώτημα: Τα ηλεκτρονίκητα ταξί γιατί εξαιρούνται της απαγόρευσης; 

Είναι άυλα και δεν εμποδίζουν τα λεωφορεία; 

Ναι, είναι παλιός ο καημός της κυβέρνησης με την ηλεκτροκίνηση· επιδοτεί με τριπλάσιο ποσό (9.000 ευρώ) την αγορά ηλεκτροκίνητου οχήματος, από την απόκτηση παιδιού (3.000 ευρώ).  

Αλλά ...

ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Εδώ Αμαλιάδα

Οταν εισαι ελληναρας και τοχεις...τερματισει με το παρκαρισμα! pic.twitter.com/IiVbkCk18q

— sissi ♌ (@thetis2001) November 25, 2017

 Toυ Δημήτρη Θεοδωρόπουλου

 

Στην είσοδο της πόλης εκεί στις γραμμές όπως και σε κάποια σημεία στην Ευαγγελιστρίας η κατάσταση έχει κυριολεκτικά ξεφύγει.

Ο ορισμός του απόλυτου κυκλοφοριακού χάους.

Και μιλάμε για την είσοδο της πόλης και για τον δρόμο που  οδηγεί στο Νοσοκομείο.

Αν και μιλάμε για δρόμους διπλής κατεύθυνσης από τα ατάκτως παρκαρισμένα αυτοκίνητα στα αριστερά και στα δεξιά μετά βίας μένει μια λωρίδα για την κυκλοφορία.

Πάλι καλά θα πει κάποιος….

Σε αυτήν λοιπόν την μοναδική λωρίδα υπάρχει μια ευγενής άμιλλα για το ποιος θα προλάβει να μπει πρώτος οπότε ο απέναντι αναγκαστικά θα περιμένει.

Και ο θεός βοηθός αν καταλάβει ότι πρέπει να περιμένει.

Τόσο απλά

Με δεδομένες λοιπόν αυτές τις συνθήκες μη πέσουμε από τα σύννεφα όταν και αν κάποια στιγμή έχουμε και κάποια ωραία μετωπική έτσι για να έχουμε να λέμε.

Καταστάσεις για γέλια και κλάματα.

Καλό θα είναι λοιπόν ο Δήμαρχος από τώρα να έχει κάποιες ετοιματζίδικες δικαιολογίες για την περίπτωση που αν ο μη γένοιτο συμβεί κάτι..

Ε μην ψάχνει τελευταία στιγμή.

Κρίμα θα είναι..

Βέβαια το εύκολο θα είναι να πει ότι φταίει η υπερβολική ταχύτητα και οι οδηγοί που δεν πρόσεξαν.

Μπορεί και η κακιά η ώρα..

Ίσως και ο ανάδρομος Ερμής.

Κανείς άλλος …..

Όλοι οι άλλοι αρμόδιοι και αναρμόδιοι θα παραμένουν εν πλήρη συγχίσει αθώοι.

Άλλωστε η τακτική τους είναι παλιά και λίαν δοκιμασμένη.

Ποτέ δεν ξέρουν κάτι από πριν.

Περιμένουν λοιπόν να...