"Κόμμα = Ομάς ανθρώπων, ειδότων ν' αναγιγνώσκωσι και ν' αρθογραφώσιν εχόντων χείρας και πόδας υγιείς, αλλά μισούντων πάσαν εργασίαν, οίτινες ενούμενοι υπο ένα οιονδήποτε αρχηγόν, ζητούσι ν' αναβιβάσωσιν αυτόν δια παντός μέσου εις την έδραν πρωθυπουργού, ίνα παρέχη αυτοίς τα μέσα να ζώσι χωρίς να σκάπτωσι"
Εμμανουήλ Ροΐδης , Έλληνας πεζογράφος και κριτικός (1836-1904)


Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΠΕΡΓΙΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΑΠΕΡΓΙΕΣ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΗΦΗΝΟ-ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΟ-ΑΡΙΣΤΕΡΟ-ΚΑΘΑΡΜΑΤΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Οι πολλοί όμηροι των λίγων

Image

 

 Photo: Ιδιοκτήτης λεωφορείου - θύμα των Σταμουλοκολλάδων αρχές της δεκαετίας του '90 (1992-1993)

33 χρόνια μετά τα καθάρματα συνεχίζουν να ζουν ανάμεσά μας με άλλο όνομα... 

 

Του Άγη Βερούτη

agissilaos@gmail.com

 

Στην Ελλάδα αρκούν μερικές εκατοντάδες καλά οργανωμένα άτομα για να κρατήσουν ομήρους εκατομμύρια.

Ένας κλειστός επαγγελματικός κλάδος, μια συνδικαλιστική ηγεσία, μερικοί τοπικοί παράγοντες ή μια αλυσίδα προσφυγών μπορούν να παγώσουν μια επένδυση, να αδειάσουν έναν νόμο από το περιεχόμενό του και να μεταθέσουν μια μεταρρύθμιση για την επόμενη κυβέρνηση.

Οι πολλοί μπορεί να περιμένουν την αλλαγή χρόνια. Έχουν δουλειές, παιδιά, υποχρεώσεις, λογαριασμούς και μια καθημερινότητα που πρέπει να συνεχιστεί.

Οι λίγοι έχουν έναν σκοπό: να μη χάσουν αυτό που κρατούν. Οργανώνονται, πιέζουν βουλευτές, κλείνουν δρόμους, εμφανίζονται στα κανάλια, προσφεύγουν στα δικαστήρια και υπόσχονται πολιτικό κόστος σε όποιον τολμήσει να τους αγγίξει. Συνήθως κερδίζουν, γιατί το όφελος της ακινησίας συγκεντρώνεται στους ίδιους, ενώ το κόστος σκορπίζεται σε εκατομμύρια ανθρώπους.

Εκείνος που κινδυνεύει να χάσει ένα προστατευμένο εισόδημα χιλιάδων ευρώ θα κινητοποιήσει όλο τον κλάδο του. Ο πολίτης που θα γλιτώσει δέκα ευρώ τον μήνα από το άνοιγμα μιας αγοράς δύσκολα θα αφήσει τη δουλειά του για να διαδηλώσει υπέρ της μεταρρύθμισης. Ο πρώτος γνωρίζει ακριβώς τι χάνει. Ο δεύτερος συνήθως αγνοεί ακόμη και τι πληρώνει.

Για χρόνια, το καθαρότερο παράδειγμα ήταν ο συνδικαλιστικός φορέας των εργαζομένων στη ΔΕΗ, η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ. Στις μεγάλες συγκρούσεις της με τις κυβερνήσεις και τις διοικήσεις της ΔΕΗ, η απειλή ήταν γνωστή: μονάδες θα έβγαιναν εκτός λειτουργίας και η χώρα θα μετρούσε διακοπές ρεύματος. Το 2011, ενώ η απεργία βρισκόταν σε εξέλιξη, μονάδες βγήκαν εκτός συστήματος και η χώρα μπήκε σε περικοπές ηλεκτροδότησης.

Μερικές χιλιάδες εργαζόμενοι κρατούσαν το χέρι στον διακόπτη που έδινε ρεύμα στα σπίτια, στα εργοστάσια και σε ολόκληρη την οικονομία.

 

Τα αιτήματά τους μπορεί κάθε φορά να είχαν μικρότερη ή μεγαλύτερη βάση. Η πραγματική τους ισχύς προερχόταν από τη ζημιά που μπορούσαν να προκαλέσουν σε όλους τους υπόλοιπους.

Όσο μεγαλύτερο το κομμάτι της κοινωνίας που μπορείς να ταλαιπωρήσεις, τόσο πιο σοβαρά σε παίρνει το κράτος.

Ο νομοταγής πολίτης που πηγαίνει κανονικά στη δουλειά του, πληρώνει τους φόρους του και δεν απειλεί κανέναν βρίσκεται πάντα τελευταίος στη σειρά. Δεν έχει τρόπο να τρομάξει την κυβέρνηση. Το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να πληρώσει.

Παρόμοια ήταν για δεκαετίες η κατάσταση στο κέντρο της Αθήνας. Μέσα σε μία δεκαετία καταγράφηκαν στην πρωτεύουσα περίπου 45.000 συγκεντρώσεις και πορείες. Ανάμεσά τους υπήρχαν πολλές ολιγάριθμες συγκεντρώσεις εκατό ανθρώπων ή και λιγότερων, οι οποίες μπορούσαν να κλείσουν κεντρικούς δρόμους και να κάνουν απροσπέλαστη τη μισή πόλη.

Εκατό άνθρωποι αποκτούσαν δωρεάν προβολή και ισχυρό μέσο πίεσης.

Χιλιάδες εργαζόμενοι καθυστερούσαν στη δουλειά, επαγγελματίες έχαναν πελάτες, καταστήματα άδειαζαν και οδηγοί έλιωναν μέσα στην κίνηση.

Το δικαίωμα στη διαμαρτυρία είναι αυτονόητο. Η δυνατότητα εκατό διαδηλωτών να ακινητοποιούν δεκάδες χιλιάδες άλλους είχε γίνει εθιμικό προνόμιο.

Το αίτημα ήταν ιδιωτικό. Η ζημιά κοινωνικοποιημένη.

Για την πολιτεία ήταν ευκολότερο να παραδοθεί σε εκατό αποφασισμένους ανθρώπους παρά να εξηγήσει σε εκατομμύρια σιωπηλούς γιατί πλήρωναν ξανά τον λογαριασμό.

Ο άνθρωπος που θα ωφεληθεί σε πέντε χρόνια από μια επένδυση σήμερα είναι άγνωστος. Μπορεί να είναι ένας νέος μηχανικός, ένας μικρός προμηθευτής ή μια οικογένεια που θα ζήσει από εισόδημα το οποίο ακόμη δεν υπάρχει.

Ο τοπικός παράγοντας που εμφανίζεται με αρκετές ψήφους στο χέρι έχει όνομα, τηλέφωνο και πρόσβαση. Κλείνει ραντεβού και διαθέτει τις κομματικές διασυνδέσεις που θα βαφτίσουν το προσωπικό του συμφέρον κοινωνική αγωνία.

Ο υπουργός υπολογίζει πολύ περισσότερο τον δεύτερο.

Έτσι οι κυβερνήσεις ξεκινούν με μεγάλες μεταρρυθμίσεις και καταλήγουν να πανηγυρίζουν για ρυθμίσεις που αφήνουν σχεδόν ανέγγιχτη την πραγματικότητα. Το σχέδιο ψαλιδίζεται, ο νόμος γεμίζει εξαιρέσεις και η εφαρμογή μετατίθεται.

 

Η μεταρρύθμιση επιβιώνει στον τίτλο του δελτίου Τύπου. Η κυβέρνηση δηλώνει ότι προχώρησε, οι αντιδρώντες ότι την ανάγκασαν να υποχωρήσει και ο πολίτης μένει με την υπόσχεση πως η πραγματική αλλαγή θα γίνει την επόμενη φορά.

Κάθε υποχώρηση επιβεβαιώνει ότι η μέθοδος αποδίδει. Η επόμενη οργανωμένη ομάδα μαθαίνει ότι ο νόμος είναι μόνο η αρχή του παζαριού.

Η επένδυση που δεν έγινε και η δουλειά που δεν δημιουργήθηκε σπάνια εμφανίζονται ως ζημιά. Μένουν οι χαμηλοί μισθοί, η ακριβή καθημερινότητα και οι νέοι που φεύγουν.

Πιο δύσκολο είναι όμως να παραδεχτούμε ότι η χώρα μας συχνά αδυνατεί να πάρει μια απόφαση και ακόμη περισσότερο να την εφαρμόσει μέχρι τέλους. Η καθυστέρηση έχει γίνει φόρος για την κοινωνία χωρίς όμως έσοδα για το κράτος.

Τον πληρώνουν οι εργαζόμενοι, οι καταναλωτές, οι επιχειρήσεις και τα παιδιά μας. Το κράτος εισπράττει μηδέν. Οι οργανωμένες μειοψηφίες κρατούν τα κεκτημένα τους και το πολιτικό σύστημα παίρνει ανάσα επειδή απέφυγε άλλη μία δύσκολη απόφαση.

Η διαφωνία είναι δικαίωμα. Η μόνιμη ομηρία της κοινωνίας είναι προνόμιο που χάρισε το πολιτικό σύστημα σε όσους έμαθαν να προκαλούν τη μεγαλύτερη ζημιά.

Η πολιτεία πρέπει να ακούει τους πάντες. Κάποια στιγμή όμως η συζήτηση οφείλει να τελειώνει. Η πολιτεία να αποφασίζει και να εφαρμόζει τον νόμο.

Διαφορετικά, …

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΣΥΝΤΕΧΝΙΟ-ΣΟΥΡΓΕΛΟ-ΚΑΤΣΑΠΛΙΑΔΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Η απεργία ως εργαλείο εξουσίας και ο Λυμπερόπουλος ως νοοτροπία

 Γράφει ο Αλέξανδρος Σκούρας

Για όποιον δεν ζει στην Αθήνα, το σκηνικό χρειάζεται μετάφραση. Στην Ελλάδα τα ταξί δεν είναι απλώς ένα επάγγελμα. Είναι ένας μηχανισμός πίεσης που, όταν ενεργοποιείται, ακουμπά κατευθείαν την καθημερινότητα των πολλών.  

Αυτές τις μέρες το έργο παίζεται σε δύο ταχύτητες. Η πανελλαδική κινητοποίηση τυπικά ολοκληρώθηκε και τα ταξί στην περιφέρεια επιστρέφουν στους δρόμους , ενώ στην Αττική το ΣΑΤΑ συνεχίζει με επαναλαμβανόμενες 24ωρες απεργίες, με συγκέντρωση στο «Ελ. Βενιζέλος» και νέα κινητοποίηση στη Βουλή, με στόχο κλιμάκωση την ημέρα της ψήφισης.

Τα αιτήματα, όπως παρουσιάζονται, έχουν μια επιφανειακή λογική και έναν βαθύτερο σκοπό. 

Ζητούν παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, ακόμη και μέχρι το 2035, επικαλούμενοι κόστος και πρακτική δυσκολία.  

Ζητούν να επιτραπεί στα ταξί με επιβάτες να χρησιμοποιούν τις λεωφορειολωρίδες. 

Ζητούν να καταθέτουν ποινικό μητρώο γενικής χρήσης για την έκδοση ή ανανέωση ειδικής άδειας.  

Και ζητούν την άμεση απόσυρση του άρθρου 52, το οποίο καταγγέλλουν ότι «εκχωρεί μεταφορικό έργο» σε ΕΙΧ με οδηγό και τα «ευνοεί σκανδαλωδώς».

Αν σταθείς στα δύο πρώτα «θεσμικά» αιτήματα, θα βρεις χώμα για σοβαρή συζήτηση. Η πράσινη μετάβαση δεν γίνεται με συνθήματα. Θέλει χρόνο, υποδομές, χρηματοδότηση, και κανείς δεν πρέπει να προσποιείται ότι ένας οδηγός που ζει από βάρδιες μπορεί να αλλάζει στόλο σαν πολυεθνική. Και ο έλεγχος ποινικού μητρώου, ως αρχή, δεν είναι καταπίεση. Είναι στοιχειώδης προϋπόθεση εμπιστοσύνης σε ένα επάγγελμα που μεταφέρει ανθρώπους, συχνά νύχτα, συχνά σε συνθήκες που απαιτούν ασφάλεια. Τα ταξί φυσικά απαντούν ότι οι επικείμενες αλλαγές στην ειδική άδεια που σχετίζονται με το ποινικό μητρώο είναι δρακόντειες. Και εκεί υπάρχει χώρος για συζήτηση.

Μετά αρχίζει η ειρωνεία. Διότι το περίφημο άρθρο 52, που οι συντεχνίες το βαφτίζουν «δώρο στους ανταγωνιστές», είναι στην ουσία ένας μηχανισμός προστασίας των ταξί από τον πραγματικό ανταγωνισμό:  

Δεν απελευθερώνει την αστική μετακίνηση. Την δένει. Θέτει ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης τριών ωρών για τα ΕΙΧ με οδηγό, με μόνο μερικές εποχικές εξαιρέσεις στα νησιά. Ορίζει ελάχιστο χρόνο προκράτησης τριάντα λεπτών.

Επιβάλλει σύμβαση πριν την έναρξη της διαδρομής και ηλεκτρονική καταχώριση σε ψηφιακό μητρώο.  

Με απλά λόγια, απαγορεύει το αυτονόητο μοντέλο μιας σύγχρονης πόλης: ανοίγω εφαρμογή, βλέπω τιμή, βλέπω χρόνο άφιξης, έρχεται όχημα σε λίγα λεπτά, πληρώνω ηλεκτρονικά, βαθμολογώ, τελειώσαμε. Αυτό λέγεται UberX ή Lyft ως λειτουργία. Όχι ως brand. Ως ιδέα που προσφέρει αξιόπιστη λύση στην αστική μετακίνηση μέσω της πραγματικής αγοράς.

Άρα ποια είναι η υποκρισία; 

Ότι το νομοσχέδιο κάνει ό,τι μπορεί για να κρατήσει τον ανταγωνισμό ακίνδυνο, αργό, ακριβό και γραφειοκρατικά στειρωμένο, και παρ’ όλα αυτά η απάντηση δεν είναι η ευχαριστία προς την κυβέρνηση αλλά ο εκβιασμός. Όχι διαπραγμάτευση. Όχι επιχειρηματολογία. Όχι «θα γίνουμε καλύτεροι για να κρατήσουμε πελάτες». Αλλά η ομηρία των πολιτών. Πρώτα παγώνουμε την Αττική. Μετά πάμε αεροδρόμιο. Μετά κλιμακώνουμε την ημέρα της ψήφισης.

Και εδώ φτάνουμε στον Θύμιο Λυμπερόπουλο, όχι ως πρόσωπο, αλλά ως σύμβολο. Είναι η καθαρή έκφραση μιας νοοτροπίας οργανωμένων ομάδων συμφερόντων που δεν αντέχουν την ιδέα ότι ο πολίτης είναι πελάτης και όχι υπήκοος. Που δεν θέλουν να κερδίσουν τα χρήματά τους σε ανοιχτό ανταγωνιστικό πεδίο με ποιότητα, ευγένεια, διαφάνεια, αξιοπιστία. Θέλουν να απαγορεύσουν τον ανταγωνισμό. Θέλουν η σύγκριση να είναι παράνομη, η επιλογή να είναι ύποπτη, η εναλλακτική να είναι «εκχώρηση έργου».

Οι αρχαίοι περιέγραφαν την τυραννία ως κατάσταση όπου ο ισχυρός δεν χρειάζεται να έχει δίκιο, αρκεί να μπορεί να επιβάλει κόστος. 

Αυτό ακριβώς είναι η συντεχνιακή απεργία όταν στοχεύει την κοινωνία και όχι τον διάλογο. 

Το πρόβλημα δεν είναι ότι διεκδικούν. Το πρόβλημα είναι ότι...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΣΥΝΤΕΧΝΙΟ-ΣΟΥΡΓΕΛΟ-ΚΑΤΣΑΠΛΙΑΔΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Το κίτρινο αηδόνι

Γράφει ο ΣΤΕΝΤΩΡ 

«Μπορώ να κάνω τον γύρο της Πελοποννήσου;… Δεν μπορείς να πας ούτε σ’ ένα λαστιχά, να βάλεις κατσαβίδι απάνου… Θέλετε να φύγει ο κόσμος από το ταξί, να γίνει ανήμπορο (sic) να δουλέψει… Πάμε παρακάτου… Κλέβουν τη χώρα μου, κλέβουν και τον ταξιτζή… που μεταφέρει πονεμένους ανθρώπους… Δολοφονείς!… Δολοφονείς τη δημοκρατία των ταξιτζήδων». Ακούς τον Θύμιο Λυμπερόπουλο –κομψό και ανανεωμένο, με τραγιάσκα και γραβάτα– να μιλάει ως πρωθυπουργός της κίτρινης δημοκρατίας. 

Και δεν θέλεις να σταματήσει. 

Η ρητορική του επινοητικότητα –η φωνή της βαθιάς Ελλάδας– αποτελεί ζωντανό επιχείρημα για να μπει φρένο στην τεχνολογία. Κανένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό δεν πρόκειται να «μιλάει» έτσι στον χρήστη του. Καμία τεχνητή νοημοσύνη δεν μπορεί να υποκαταστήσει τέτοια φυσική χάρη.  

Εκτός αν...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΟ-ΚΗΦΗΝΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Αυτό που έγινε στο Μετρό ήταν κοινωνικό σαμποτάζ

 




Του ΑΓΓΕΛΟΥ ΚΩΒΑΙΟΥ

Μπορεί κανείς να υποβαθμίσει ένα γεγονός, όπως ο τραγικός θάνατος ενός ανθρώπου σε ώρα εργασίας;  

Κατηγορηματικά όχι, σε καμία περίπτωση. Αυτό συνέβη το πρωί της Τετάρτης, 26 Νοεμβρίου, στο αμαξοστάσιο της ΣΤΑΣΥ στον Πειραιά. Θα όφειλε να είναι μία από τις σημαντικές ειδήσεις της ημέρας, να γίνουν γνωστά τα αίτια και οι συνθήκες του δυστυχήματος, να γίνει γνωστό τι συνθήκες επικρατούν στον χώρο των συγκοινωνιών, που ούτως ή άλλως είναι μία ανοιχτή πληγή.  

Και όμως δεν συνέβη αυτό. 

Και την ευθύνη δεν φέρουν τα ΜΜΕ. Την φέρουν οι συνδικαλιστές της ΣΤΑΣΥ, που αποφάσισαν ότι σε ένδειξη πένθους – ή διαμαρτυρίας, ή μήπως τιμωρίας της κοινωνίας; – έπρεπε να κατεβάσουν αιφνιδιαστικά, απροειδοποίητα, τα ρολά σε όλα τα μέσα σταθερής τροχιάς, δηλαδή στον ΗΣΑΠ και στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό, για έξι ολόκληρες ώρες. Ενώ θα μπορούσαν να κάνουν τη στάση εργασίας την επόμενη ημέρα έχοντας προετοιμάσει τους πολίτες που με το εισιτήριό τους χρηματοδοτούν και αυτοί τους μισθούς των συνδικαλιστών. 

Τι επιπτώσεις είχε αυτή η απόφαση στη ζωή της Αθήνας το γνωρίζουν όσοι το έζησαν και δεν μπορούν καν να το φανταστούν όσοι δεν κινούνταν εκείνες τις ώρες στην πόλη. Δυστυχώς, αυτοί που επηρεάστηκαν από την αιφνιδιαστική στάση εργασίας ήταν εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι. Οσοι εκδιώχθηκαν από τους συρμούς του Μετρό και ξεχύθηκαν στους δρόμους αναζητώντας εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, όσοι στριμώχθηκαν ασφυκτικά στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, όσοι ματαίως αναζητούσαν ταξί, όσοι, Ελληνες και ξένοι, έχασαν τις προγραμματισμένες πτήσεις τους, όσοι δεν είχαν τρόπο να φτάσουν στους προορισμούς τους, όσοι βρίσκονταν στα ΙΧ τους και προσπαθούσαν να κατανοήσουν τι έχει συμβεί. 

Η είδηση μετατράπηκε αυτομάτως σε κάτι άλλο: πώς η Αθήνα μπορεί να φτάσει στα πρόθυρα της αυτανάφλεξης ή της εσωτερικής κατάρρευσης, όταν κάποιος αποφασίζει να κάνει μία τέτοια δολιοφθορά.

Πρόκειται ακριβώς περί αυτού: δολιοφθοράς σε βάρος του συνόλου της κοινωνίας, οριζοντίως, καθέτως και αδιακρίτως.  

Κάποιος αποφάσισε να κλείσει το Μετρό, λες και είναι δικό του «μαγαζί».  

Δεν είναι δικό του και από τη στιγμή που το έκλεισε θα έπρεπε να υπάρχουν επιπτώσεις.  

Δεν υπήρξαν όμως ούτε καν δηλώσεις, ούτε καν μία επίσημη αποδοκιμασία από την οργανωμένη πολιτεία.  

Μετά τον θάνατο του συναδέλφου τους, οι συνδικαλιστές της ΣΤΑΣΥ στράφηκαν κατά του κοινωνικού συνόλου.  

Τελικά, πόσο πιο ασεβής επιλογή μπορούσε να γίνει;  

Είναι αυτές οι εκδηλώσεις εξαιρετικά ενοχλητικά δείγματα μίας σάπιας αντίληψης και νοοτροπίας της μεταπολιτευτικής Ελλάδας. 

Και την ίδια στιγμή μία ένδειξη του στρεβλού τρόπου με τον οποίο ερμηνεύονται οι έννοιες του «δικαιώματος», της «ελευθερίας» και, εν τέλει, μία υπενθύμιση για κάτι ακόμη: το σημείο όπου τέμνονται οι έννοιες του ολοκληρωτισμού, του αυταρχισμού και του λαϊκισμού.  

Ολα αυτά, ειδικά όταν έχουν κάποιο «αριστερό» πρόσημο, μένουν στην Ελλάδα ατιμώρητα, αφήνονται και εκδηλώνονται ανενόχλητα, ανατροφοδοτούνται και σχηματίζουν θυλάκους (κακώς εννοούμενης) αντίδρασης μέσα στον κοινωνικό ιστό. Και κάπως έτσι, διαμορφώνεται ένα πλαίσιο ασυλίας σε κάθε είδους κοινωνικά σαμποτάζ. Από το πώς κλείνει τους δρόμους όποιος θέλει, όποτε θέλει, πώς αφήνονται ανενόχλητες οι παρελάσεις όλων των συνδικαλιστικών παραφυάδων της κομμουνιστικής Αριστεράς με τα στυλιάρια και πώς, τελικά, όλα αυτά βαφτίζονται «δημοκρατικό δικαίωμα». 

Πρόκειται περί του ακριβώς αντιθέτου. Είναι πολλαπλές εκδηλώσεις ανομίας και βίας σε βάρος του κοινωνικού συνόλου, που εμπίπτουν μάλιστα σε πολλές κατηγορίες αδικημάτων, για τα οποία προβλέπεται τιμωρία. 

Το ελληνικό κράτος και ένα μεγάλο μέρος του κοινωνικού συνόλου, τα υφίστανται όλα αυτά, με μία νοσηρή παθητικότητα και μία διαβρωτική αδράνεια. Ολοι ενοχλούνται από τους λίγους, όλοι καταπιέζονται, όλοι διαμαρτύρονται, όμως ξεσπούν στον κλειστό τους κύκλο και περίγυρο, πολλές φορές επειδή υπάρχει αυτή η καταπίεση από τις αντιδραστικές μειοψηφίες.  

Το στοιχείο αυτό οδηγεί δυνητικά σε κοινωνική διάβρωση. Αντιστρέφει τους όρους της δημοκρατίας, διαστρεβλώνει τις έννοιες του δικαιώματος και της υποχρέωσης, για την ακρίβεια, τις αποσυνδέει και ακυρώνει τη δεύτερη σε βάρος του πρώτου. 

Πώς αποκαθίσταται η ισορροπία που έχει ανατραπεί; 

Μόνο με ...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΟ-ΚΗΦΗΝΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Οι ιδιοκτήτες των κοινωνικών αγαθών

 

Του ΤΑΚΗ ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΥ

Το μετρό όπως και όλες οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι απαραίτητα για τη ζωή της πόλης. Κοινώς είναι κοινωνικά αγαθά, όπως το ηλεκτρικό ρεύμα, το νερό, οι δρόμοι και τα πεζοδρόμια. Ανήκουν σε όλους, άρα δεν ανήκουν σε κανέναν. Και πάντως δεν ανήκουν σε όσους είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία τους. Αυτοί είναι εντεταλμένοι υπάλληλοι, οι οποίοι αμείβονται για να εξασφαλίζουν τις υπηρεσίες που προσφέρουν στο κοινό.  

Στις 26 Νοεμβρίου έγινε ένα τραγικό δυστύχημα. Ενας εργαζόμενος έχασε τη ζωή του επειδή τον καταπλάκωσε ένα βαρύ φορτίο. 

Αμέλεια κάποιου υπευθύνου; 

Κακοτεχνία; 

Ο,τι και να ’ναι, το πένθος είναι βαρύ. Και η αντίδραση των συνδικαλιστών του μετρό, άμεση. Αποφάσισαν να διακόψουν τη λειτουργία του μετρό για μερικές ώρες απροειδοποίητα, εγκαταλείποντας τους χρήστες του στο έλεος της τύχης τους. Και μάλιστα σε κρίσιμες μεσημεριανές ώρες, όταν η κίνηση είναι μεγάλη. Το αποτέλεσμα ήταν το συνηθισμένο καθημερινό χάος να εμπλουτισθεί από ακόμη περισσότερο χάος. 

Αν δεν κάνω λάθος, η κυβέρνηση ψήφισε ένα νόμο ο οποίος ορίζει ότι, ακόμη και σε περίπτωση απεργίας, προσωπικό ασφαλείας διασφαλίζει τη στοιχειώδη έστω λειτουργία του μέσου. Προφανώς εφαρμόζεται, όπως κι εκείνος ο άλλος που ορίζει ότι διακόσιοι διαμαρτυρόμενοι δεν δικαιούνται να διακόψουν την κυκλοφορία στην πόλη.

Το πρόβλημα έχει δύο όψεις. 

Η πρώτη είναι ότι οι συνδικαλιστές συμπεριφέρονται στη δημόσια περιουσία σαν να είναι ιδιοκτησία τους. Οι παλιότεροι θυμούνται τους συνδικαλιστές της κρατικής ΔΕΗ που κατέβαζαν τους διακόπτες όποτε κάτι δεν τους άρεσε – συνήθως αμοιβές και επιδόματα. Η αντίληψη είναι βαθιά ριζωμένη, μια απ’ αυτές που κάνουν την Ελλάδα μη μεταρρυθμίσιμη. 

Η δεύτερη όψη είναι η σκοπιμότητα της συγκεκριμένης «δράσης».  

Νομίζουν ότι δικαιώνουν τον άτυχο συνάδελφό τους βασανίζοντας σαδιστικά τόσο κόσμο; 

Ή μήπως νομίζουν ότι με την ξαφνική διακοπή της λειτουργίας του μετρό θα βοηθήσουν ώστε στο μέλλον να μην υπάρξουν ξανά τέτοια δυστυχήματα;  

Δεν τους θεωρώ τόσο αφελείς. Δεν έχουν προφανώς τρόπο για να διορθώσουν την κατάσταση. Αυτό θα απαιτούσε σοβαρή δουλειά, την οποία μάλλον δεν γνωρίζουν. Οπότε κάνουν το μόνο που έχουν μάθει να κάνουν. Απεργία με θύματα όχι βέβαια τους τυχόν υπευθύνους του δυστυχήματος, αλλά το κοινό. Εκ του ασφαλούς, αφού ξέρουν ότι το κοινό δεν έχει τα μέσα να αντιδράσει στον εκβιασμό. 

Και έτσι μας υπενθυμίζουν την ύπαρξή τους και προσπαθούν να αποδείξουν τη χρησιμότητά τους.  

Το Σάββατο πάλι προχώρησαν σε απεργια, για να παραστούν στην κηδεία του άτυχου συναδέλφου τους.  

Δεν θα τους έφτανε να λειτουργούν το μετρό φορώντας ένα μαύρο περιβραχιόνιο εις ένδειξη πένθους και να...

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΑΡΙΣΤΕΡΟ-ΚΗΦΗΝΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Oι ιερές αγελάδες του δημοσίου απεργούν και σε γράφουν στα παπαρια τους ! Τί δεν καταλαβαίνεις?

 

 Του ΙΩΣΗΦ ΦΟΥΣΕ

Οι δημόσιοι υπάλληλοι απεργούν. Και δεν μας αφήνουν να ταξιδέψουμε - μεταξύ των άλλων -...

Δικαίωμα στην απεργία δεν έχουν όλοι;  

Προφανώς και έχουν. Αρκεί να διασφαλίζουν κάποιες βασικές λειτουργίες του κράτους, όπως η λειτουργία των αεροδρομίων. 

Για σκεφτείτε, λόγω απεργίας, να έκλειναν όλα τα δημόσια νοσοκομεία!!!!

Φαντάζομαι τότε, οι σύντροφοι που θεωρούν το ταξίδι στο εξωτερικό αστική πολυτέλεια, δεν θα ήταν τόσο large...ειδικά αν πάθαιναν κολικό του νεφρού...Τότε θα έκαναν κ@λοδάχτυλα στους απεργούς...

Δια τους συντρόφους, μακριά από τον κ@λο μας, και όπου θέλει σας μπει...Είναι ενσυναίσθητοι...

Από που ζητούν οι δημόσιοι υπάλληλοι αύξηση των απολαβών τους και εκβιάζουν;;; 

Από το κράτος:;;  

Τρίχες. 

Αν ήταν στο χέρι του κράτους, θα τους έδινε και 18ο μισθό....850 χιλ ψηφαλάκια είναι αυτά, και αν βάλεις συζύγους και τέκνα, ξεπερνούν τα 2 εκ.

Από τους εργοδότες τους ζητούν αύξηση. Και εργοδότης δεν είναι αυτός που σε προσλαμβάνει, αλλά αυτός που σε πληρώνει. 

Και δεν τους πληρώνει το κράτος, αν με αυτόν τον μύθο ζείτε. Τους πληρώνουν οι λοιποί φορολογούμενοι. 

Έτσι το κράτος,που χαλαρά θα έδινε και 18ο μισθό, ξέρει ότι για να δώσει στους μεν, πρέπει να πάρει από τους δε. Και οι δε όμως ψηφαλάκια είναι.

Παλιά, που μπορούσε να δανειστεί, τα έδινε χωρίς να τα παίρνει άμεσα από τους "δε"....τελικά από αυτούς τα έπαιρνε αλλά δεν το παίρνανε χαμπάρι. Το κατάλαβαν μια και καλή και the hard way...Και πλέον έχουν φορέσει τσίγκινο σωβρακάκι και παραπλανητική κ@λοτρυπίδ@...

Έτσι οι δημόσιοι υπάλληλοι, εκβιάζουν αυτούς που τους πληρώνουν.  

Χέστηκε το κράτος αν πχ θα πετάξετε σήμερα. Εσείς όμως δεν χεστήκατε...

Έτσι τι σας λένε;;;
 

"Πλήρωσε περισσότερα σε φόρους, αν θες να μην σου κλείνουμε τα αεροδρόμια"....

Θα μπορούσαν να σας ζητάνε τα λύτρα σε μη σημαδεμένα χαρτονομίσματα που θα τα αφήνατε σε προκαθορισμένο σημείο...

Όμως...

 

ΝουΔο-γαλαζαίικο ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΟ-ΚΗΦΗΝΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟ ΚΟΥΛΟ-ΧΑΝΕΙΟ: Ακόμα όμηροι στα χέρια των συνδικαλιστών του δημοσίου (Υπομονή όμως διότι όταν γίνει η ΝΔ κυβέρνηση και ο Κούλης πρωθυπουργός θα ελευθερωθούμε...)

 


Το σχόλιο του Μάνου Βουλαρίνου για τις κινητοποιήσεις την Πρωτομαγιά και την ταλαιπωρία που υπέστησαν χιλιάδες Έλληνες πολίτες



Μπορεί η σχέση μου με οποιαδήποτε θρησκεία να είναι μηδενική, μπορεί η γνώμη μου για την Εκκλησία να μην είναι η καλύτερη δυνατή αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορώ να καταλάβω πόσο πολλοί άνθρωποι αντλούν δύναμη από την πίστη και τη σχέση τους με την Εκκλησία. 

Δυστυχώς αυτό είναι κάτι που δεν ενδιαφέρει καθόλου τους συνδικαλιστές της ΠΟΣΠΕΡΤ οι οποίοι στο πλαίσιο της απεργίας-κοπάνας (γιατί να μην το κάνουμε 7ήμερο;) της 1ης Μαΐου δεν επέτρεψαν τη μετάδοση της Ακολουθίας του Νιπτήρος από την ΕΡΤ. Δεν επέτρεψαν δηλαδή στην κρατική τηλεόραση να κάνει τη δουλειά της και να εξυπηρετήσει τους χιλιάδες πιστούς που δεν μπορούσαν να πάνε στην Εκκλησία. Γιατί έτσι γούσταραν.

    Το ίδιο έκαναν και οι συνδικαλιστές των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς οι οποίοι για άλλη μια φορά αποφάσισαν (πάντα στο πλαίσιο της απεργίας-κοπάνας) ότι τα μέσα δεν θα λειτουργήσουν ή θα λειτουργήσουν πολύ λιγότερες ώρες από το προβλεπόμενο. Γιατί έτσι γούσταραν.

Το ίδιο κάνουν σε κάθε ευκαιρία οι συνδικαλιστές κάθε κλάδου του δημοσίου. Χρησιμοποιούν της υπηρεσίες μας σαν να είναι τα μαγαζάκια τους που όποτε γουστάρουν τα κλείνουν. Δεν χρειάζεται καν να υπάρχει αίτημα (τα αιτήματα άλλωστε απαιτούν απεργίες διαρκείας), μόνο η διάθεση των δημοσιοϋπαλληλοπατέρων για μια μέρα off.

Πέντε χρόνια μετά τη νίκη της Νέας της Δημοκρατίας στις εκλογές του 2019 η Ελλάδα παραμένει υπό ομηρία. Εξακολουθεί να είναι έρμαιο στις ορέξεις και τις ατζέντες των συνδικαλιστών του δημοσίου.  

Πέντε χρόνια μετά δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα για να αλλάξει η πεποίθηση ότι το δημόσιο υπάρχει πρώτα και πάνω από όλα για την εξυπηρέτηση των αναγκών όσων εργάζονται σε αυτό (και φυσικά όσων τα κόμματα θέλουν να αποκαταστήσουν επαγγελματικώς).

Ο Κυριάκος ο Μητσοτάκης εξελέγη και επανεξελέγη με την προσδοκία της σύγκρουσης και της αλλαγής.  

Τελικά φαίνεται ότι οι μόνες συγκρούσεις που θέλει να κάνει δεν έχουν σε τίποτα να κάνουν με την ριζική αλλαγή της χώρας και της καθημερινότητας των πολλών για την οποία συχνά τα κυβερνητικά στελέχη μοιάζουν να έχουν κατάμαυρα μεσάνυχτα, χωρίς να μπορώ να αποκλείσω και την απλή αδιαφορία (το καίω τα χλωρά μαζί με τα ξερά φορολογικό, η τσαπατσουλιά με την οποία «οργανώθηκε» η υποχρεωτική σύνδεση ταμειακών με POS, η προβληματική εξυπηρέτηση από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο ποινικός κώδικας που υπόσχεται περισσότερες φυλακίσεις κακοποιών χωρίς τη δημιουργία φυλακών, η απροθυμία επιβολής του ΚΟΚ είναι μόνο μερικά παραδείγματα).

Η κυβερνητική απροθυμία σύγκρουσης φυσικά και ενισχύεται από την αντιπολίτευση τσίρκο η οποία σύσσωμη και απροκάλυπτα υπερασπίζεται κάθε παθογένεια του δημοσίου. 

Και οι πολίτες που ελπίζουν σε μια καλύτερη Ελλάδα...

ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΚΗΦΗΝΟ-ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΟ-ΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Τι σχέση έχουν τα Τέμπη με τις αυξήσεις των μισθών των δημοσίων υπαλλήλων;

 


Toυ ΜΑΝΟΥ ΒΟΥΛΑΡΙΝΟΥ

Είναι πια γνωστό σε όλους:
λίγα πράγματα είναι τόσο αποδοτικά όσο η εκμετάλλευση και η εργαλειοποίηση νεκρών. 

Κάπως έτσι μάλλον θα σκέφτηκαν οι δημοσιοϋπαλληλοπατέρες της ΑΔΕΔΥ και προκήρυξαν το σημερινό βασανιστήριο των εργαζ... συγγνώμη τη σημερινή απεργία.

Η απεργία υποτίθεται ότι γίνεται για τον ένα χρόνο από το δυστύχημα στα Τέμπη και ίσως να είχε κάποιο νόημα αν το μοναδικό της αίτημα ήταν η πλήρης και χωρίς καμία σκιά απόδοση των ευθυνών και η τιμωρία όλων των ενόχων. Ακόμα κι αυτών που με την αδιαφορία τους έστρωσαν τον δρόμο για το δυστύχημα. Προφανώς μια απεργία δεν θα βοηθούσε ούτε στη χωρίς καμία σκιά απόδοση των ευθυνών ούτε στην τιμωρία των ενόχων, αλλά θα εξέφραζε ένα μάλλον πανελλήνιο αίτημα.

Όμως οι δημοσιοϋπαλληλοπατέρες που συνοδεύουν την τάχα για τα Τέμπη απεργία, στην οποία ισχυρίζονται ότι θέλουν να φωνάξουν «ΔΕΝ ΞΕΧΝΑΜΕ», αυτό που δεν ξεχνούν είναι να αραδιάσουν μια σειρά από οικονομικά αιτήματα (ο κατάλογος από το σάιτ της ΑΔΕΔΥ):

    10% αύξηση στους μισθούς όλων των δημοσίων υπαλλήλων (προφανώς ανεξαρτήτως αποδοτικότητας και αξιολόγησης)

    Επαναφορά των δώρων

    Συλλογικές συμβάσεις

    Κατάργηση του μισθολογικού παγώματος της διετίας ’16-17

    Κατάργηση της εισφοράς 2% υπέρ της ανεργίας (απολύτως λογικό αίτημα αφού κανείς δημόσιος υπάλληλος δεν μπορεί να μείνει άνεργος όσο σκληρά κι αν προσπαθήσει)

    Αύξηση του αφορολόγητου στις 12.000

    Αύξηση του επιδόματος ανθυγιεινής εργασίας

    Άμεση στελέχωση με μόνιμους υπαλλήλους όλοι οι κρίσιμοι δημόσιοι φορείς οι οποίοι είναι «υγεία, παιδεία, κοινωνικές υπηρεσίες, ασφάλιση κ.ά.» (ναι, σε απεργία που υποτίθεται ότι γίνεται για τα Τέμπη δεν μπήκαν στον κόπο να γράψουν κάτι για τις μεταφορές και τις συγκοινωνίες) και αναβάθμιση των αναγκαίων υποδομών.

Με λίγα λόγια οι συνδικαλιστές της ΑΔΕΔΥ λένε: πριν έναν χρόνο 57 άνθρωποι βρήκαν τραγικό θάνατο σε ένα δυστύχημα του οποίου οι ευθύνη βαραίνει πολλούς, δώστε μας τώρα λεφτά.



Ομολογώ ότι δεν μπορώ να υπολογίσω το τελικό ποσό της αύξησης που ζητούν οι δημοσιοϋπαλληλοπατέρες αλλά, αν αθροίσουμε τα αιτήματα, θα είναι πολύ μεγάλο. 

Σε καμιά περίπτωση όμως το μέγεθός της δεν μπορεί να φτάσει το μέγεθος της υποκρισίας τους. Γιατί υποκρισία είναι να κάνεις ότι νοιάζεσαι για τους νεκρούς των Τεμπών, ενώ φανερά το μόνο για το οποίο νοιάζεσαι είναι η τσέπη σου (απολύτως θεμιτή έννοια από μόνη της). 

Κι ακόμα μεγαλύτερη υποκρισία είναι...

 

ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΠΛΗΚΤΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Ευθύνες

Toυ ΓΙΑΝΝΗ ΠΡΕΤΕΝΤΕΡΗ

Ομολογώ πως όταν εκτελούσα τις απεργιακές υποχρεώσεις μου δεν είχα συνειδητοποιήσει το μέγεθος των ευθυνών που αναλάμβανα.

Εκ των υστέρων κατάλαβα πως σύμφωνα με την ανακοίνωση των δημοσιογραφικών σωματείων ζητούσα «να αποδοθούν οι πραγματικές (σ.σ.: Οχι τίποτα μούφες, δηλαδή...) ευθύνες για το «έγκλημα των Τεμπών», «τον έλεγχο της εξουσίας με κριτήριο το δημόσιο συμφέρον» και να βγάλουν τον σκασμό όσοι «με δημόσιες τοποθετήσεις προκαλούν το κοινό αίσθημα».

Συμφωνώ απολύτως.

Μόνο που αν υπάρχουν δημοσιογράφοι ικανοί να εξιχνιάζουν εγκλήματα, να ελέγχουν την εξουσία, να εκπροσωπούν το δημόσιο συμφέρον και να εκφράζουν το κοινό αίσθημα, πολύ φοβούμαι πως χαραμίζονται στη δημοσιογραφία.

Θα έπρεπε να αναλάβουν τουλάχιστον τη διακυβέρνηση της χώρας.

Ας ελπίσουμε πάντως το κενό να καλυφθεί και να αποκατασταθεί η θεσμική τάξη ώστε να ξέρω κι εγώ αν θα συνεχίσω την παρέα με τους αναγνώστες ή θα αναλάβω κάποιο υπουργείο.

Θα προτιμούσα το υπουργείο Πνεύματος και Ηθικής.

Αφενός επειδή θα βαδίσω έτσι στον δρόμο που άνοιξε ο αξέχαστος Βασίλης Αυλωνίτης. Κι αφετέρου επειδή το παπατζιλίκι είναι η ευκολότερη δουλειά του κόσμου.

Πάρτε για παράδειγμα τον Σπίρτζη.

Οχι μόνο δεν ολοκλήρωσε τη σύμβαση για την τηλεδιοίκηση του σιδηροδρομικού δικτύου το 2016 όπως προέβλεπε η συμβατική υποχρέωση, όχι μόνο έδωσε επτά (αριθμός 7) παρατάσεις (!) στον κατασκευαστή, όχι μόνο δεν την ολοκλήρωσε ούτε το 2019 και παρά τις επτά παρατάσεις, τώρα ζητάει και τα ρέστα που δεν έκανε τη δουλειά του.

Πνεύμα και Ηθική, δηλαδή.

Ολα αυτά φυσικά θα αντιμετωπιστούν μόλις οι δημοσιογράφοι αναλάβουμε τη διακυβέρνηση και κοπούν οι μαγκιές εκείνων που «προκαλούν το κοινό αίσθημα».

Τι είσαι εσύ, κύριε, που προκαλείς; Και ποιον ρώτησες πριν προκαλέσεις; Να τα ξεχάσετε αυτά που όποιος θέλει θα λέει ό,τι προκλητικό του κατέβει στο κεφάλι.

Εντάξει, το στυλ δεν είναι και πολύ δημοσιογραφικό. Θυμίζει περισσότερο χωροφύλακα ή κάτι διαταραγμένους στο Τwitter. Αλλά μην κολλάτε στις λεπτομέρειες.

Το ζητούμενο είναι να μπει μια τάξη σε αυτόν τον τόπο. Κι αφότου ο Τσίπρας δήλωσε ότι δεν εμπιστεύεται τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου (να θυμίσω πάντως ότι προηγουμένως εμπιστευόταν μια χαρά τον Παπαγγελόπουλο...) και γενικότερα κάτι περίεργους τύπους στη Δικαιοσύνη (όχι δηλαδή σαν τον Παπαγγελόπουλο...), δεν υπάρχει άλλη λύση.

Πρέπει οι δημοσιογράφοι να αναλάβουμε επιτέλους τις ευθύνες μας.

Και...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Συλλαλητήρια - Απεργίες!

Του Καθηγητή Γιώργου Πιπερόπουλου

 

     Παρέλυσαν τα πάντα την Πέμπτη 16 Μαρτίου στην Ελλάδα λόγω της απεργίας με αφορμή το πολύνεκρο, το πλέον θανατηφόρο αριθμητικά σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη που κόστισε 57 ζωές, νέων κυρίως συνανθρώπων μας, και βύθισε σε πένθος τις οικογένειές τους και σε πόνο ολόκληρη την Ελλάδα.

     Είχαν προηγηθεί πολυάριθμα συλλαλητήρια σε πολλές πόλεις και μαζί απεργίες και σίγουρα θα ακολουθήσουν και άλλες κινητοποιήσεις με αφορμή τα Τέμπη….

      Δεν ζούμε σε προγενέστερες εποχές της πάλαι ποτέ Ε.Σ.Σ.Δ. ούτε και στη σύγχρονη Κίνα αλλά σε Αστική Καπιταλιστική κοινωνίας όπου η απεργία είναι δικαίωμα των εργαζομένων (έστω και αν οι 9 στις δέκα, για να μην πω οι 99 στις εκατό κρίνονται, συνήθως «παράνομες και καταχρηστικές»).

       Ελπίζω να μην παρεξηγηθεί το σημερνό μου «πιπεράτο» ως προσωπική αντίθεση σε συλλαλητήρια και απεργίες αλλά είναι χρήσιμο να θυμηθούμε το «παν μέτρον άριστον».

        Οι 57 θάνατοι στα Τέμπη απεκάλυψαν με τον πλέον οδυνηρό τρόπο μια απίστευτη σειρά ελλείψεων, παραλείψεων, αδιαφορίας, διαπλοκής με εργολάβους και πολιτικό σύστημα που επιμελώς κρατιόταν «κρυφό» επί μια 20ετία…

     Δεν έπεισε κανέναν η θέση του αρμόδιου Υπουργού του ΣΥΡΙΖΑ κ Σπίρτζη ότι η Κυβέρνησή του δεν έχει ευθύνη αλλά αυτήν την έχει αποκλειστικά η Κυβέρνηση της Ν.Δ. και ο κ. Καραμανλής που πρωτοτύπησε με την παραίτησή του (η οποία, σύμφωνα με πολλούς, δεν συνιστά ούτε εξιλέωση ούτε άφεση πιθανών «αμαρτιών»).

    Η απίστευτου μεγέθους αγανάκτηση, ο θυμός  και η οργή που προκάλεσε η πολύνεκρη σύγκρουση ευελπιστώ ότι θα επισπεύσει και τις δικαστικές και κάθε άλλου είδους έρευνες.

     Απλά (και τίποτε δεν είναι περισσότερο πολύπλοκο από αυτά που λέμε «απλά») ας το προσέξουν οι διοργανωτές συλλαλητηρίων και απεργιών και...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΗΦΗΝΟΚΑΤΣΑΠΛΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Πολύνεκρο δυστύχημα; Ας κάνουμε μία απεργία!

 


Του Μιχάλη Δεμερτζή

Την περασμένη Τετάρτη έγιναν μεγάλες συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας για την τραγωδία στα Τέμπη, στις οποίες διαμαρτυρίες συμμετείχαν μέσω απεργίας η ΑΔΕΔΥ, τα μεγαλύτερα εργατικά κέντρα της χώρας και διάφορες ακόμα ομοσπονδίες και σωματεία. Και το ερώτημα εδώ είναι το εξής: Πρέπει οπωσδήποτε να απεργήσεις για να κάνεις μία διαμαρτυρία;

Για να γίνουμε λίγο πιο συγκεκριμένοι: Εάν η διαμαρτυρία δεν σχετίζεται με τη δουλειά σου, προς τι η απεργία;  

Εννοείται, βέβαια, ότι ο καθένας έχει το συνταγματικό δικαίωμα να διαμαρτυρηθεί για οτιδήποτε θέλει. Η ημέρα όμως έχει 24 ώρες… Είναι απαραίτητο να διαμαρτυρηθείς την ώρα της εργασίας σου; 

Οι εργαζόμενοι στα μέσα αστικών συγκοινωνιών, ας πούμε, γιατί πρέπει να σταματήσουν να εξυπηρετούν τον κόσμο προκειμένου να πάρουν θέση για ένα κοινωνικό ζήτημα; Δεν αρκεί που πενθούμε ως κοινωνία, πρέπει να ταλαιπωρηθούμε κι από πάνω;

Η απάντηση σε όλα αυτά τα ερωτήματα είναι μία, είναι συγκεκριμένη και, παρότι την γνωρίζουμε όλοι, δεν την πολυσυζητάμε γιατί είναι πολύ άβολη: Στην Ελλάδα, μονίμως ψάχνουμε αφορμές για να σταματήσουμε να δουλεύουμε. Για να είμαστε ακριβείς βέβαια, αυτό το φαινόμενο στην πράξη αφορά το δημόσιο τομέα πολύ περισσότερο από τον ιδιωτικό, αλλά ως νοοτροπία αγγίζει τους πάντες, καθώς τον τόνο στην ελληνική εργασιακή ηθική τον δίνει το Δημόσιο. Σχεδόν όλοι οι Έλληνες εκεί θέλουμε να δουλέψουμε…

Σε κάθε περίπτωση, όταν υπάρχει μία γιορτή δεν δουλεύουμε, όταν υπάρχει μία μέρα ανάμεσα στη γιορτή και το Σαββατοκύριακο πάλι δεν δουλεύουμε, όταν συνδικαλιζόμαστε σίγουρα δεν δουλεύουμε, όταν ψηφίζουμε επίσης δεν δουλεύουμε και, γενικώς, όταν υπάρχει ένα μεγάλο γεγονός εθνικής εμβέλειας συνηθίζουμε να σταματάμε να δουλεύουμε. Θα μου πείτε, τώρα, πως όταν συνέβη η τραγωδία στο Μάτι δεν κάναμε απεργία… Σωστά, μόνο που τότε ήταν καλοκαίρι και οι περισσότεροι δεν ήμασταν στην εργασία μας αλλά στις παραλίες.

Ένα εξαιρετικό παράδειγμα της σχέσης μας με την εργασία είναι αυτό της Πρωτομαγιάς του 2021. Θυμάστε τότε; Που η Πρωτομαγιά έπεσε Σάββατο;  

Επειδή, λοιπόν, έπεσε Σάββατο, αποφασίσαμε ότι θα κάνουμε Πρωτομαγιά την Τρίτη. Την Τρίτη ήταν 4 Μαΐου αλλά εμείς αποφασίσαμε ότι θα είναι 1 Μαΐου και θα την περάσουμε σαν αργία. Επειδή όμως Πρωτομαγιά σημαίνει εργατιά, κάναμε και μία απεργία την Πέμπτη, στις 6 Μαΐου, γιατί έτσι. Καταλάβατε; Το Σάββατο Πρωτομαγιά, την Τρίτη αργία Πρωτομαγιάς και την Πέμπτη απεργία Πρωτομαγιάς! Μόνο στην Ελλάδα…

Μιλάμε για μία εργασιακή αντίληψη το λιγότερο νοσηρή.  

Δεν λέμε ότι είναι κακό να θέλεις να πηγαίνεις λιγότερο στη δουλειά σου. 

Λέμε ότι είναι κακό να ερμηνεύεις τα πάντα ως δικαίωμα να μην δουλέψεις. Η εργασία υπάρχει για να παράγει κάποια πράγματα που χρειαζόμαστε στις ζωές μας. Εμείς κάνουμε λες και στις ζωές μας είμαστε γκεστ σταρ. Λες και κάποιος άλλος θα παραγάγει στη θέση μας αυτά που χρειαζόμαστε ή θα παραχθούν ως διά μαγείας από μόνα τους, ενώ εμείς απλά θα χτυπάμε κάρτα για να παίρνουμε μισθό. Η αγορά, με άλλα λόγια, μας είναι κάτι άγνωστο και αφιλόξενο, το οποίο θέλουμε να είναι εκεί μόνο για να μας εξυπηρετεί, αλλά όχι για να μας δώσει ευκαιρίες, δουλειά ή αξία. Αυτά, βλέπετε, δημιουργούν υποχρεώσεις και εμείς θέλουμε μόνο δικαιώματα.

Όλα τα παραπάνω εξηγούν γιατί στην Ελλάδα όταν λέμε «αγώνας» δεν εννοούμε ποτέ τις δυσκολίες της εργασίας ή της καθημερινότητάς μας, αλλά τις συγκεντρώσεις και τις απεργίες. Στην πραγματικότητα, αυτός ο «αγώνας» δεν είναι παρά η αφορμή για να αφήσουμε τις υποχρεώσεις μας στην άκρη, με το πρόσχημα ότι θέλουμε αλλαγές προς το καλύτερο. 

Η ειρωνεία, εν τω μεταξύ, σε όλο αυτό είναι πως...

 

ΕΛΛΗΝΟΦΩΝΟ ΚΗΦΗΝΟΚΡΑΤΟΥΜΕΝΟ ΚΩΛΟΧΑΝΕΙΟ: Απεργία, βρέξει, χιονίσει…

 


Του ΠΑΣΧΟΥ ΜΑΝΔΡΑΒΕΛΗ

Στην ταινία «Υπάρχει και φιλότιμο», ύστερα από έναν καβγά ο υπουργός Ανδρέας Μαυρογιαλούρος (Λάμπρος Κωνσταντάρας) ξεσκονίζει το σακάκι του και απευθύνεται σε κάποιον μουστακαλή: «Εσύ, ρε χριστιανέ μου, γιατί με βούτηξες στα καλά καθούμενα;» 

«Σάμπως ξέρω κι εγώ;» αποκρίνεται εκείνος.

Το ίδιο ερώτημα πρέπει να απευθύνουν οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου στην ΑΔΕΔΥ  Περισσότερο στους συνδικαλιστές του μετρό: «Εσείς, ρε χριστιανοί μου, γιατί ταλαιπωρήσατε 4 εκατ. ανθρώπους στην Αθήνα για ένα δυστύχημα ενός άλλου οργανισμού στα Τέμπη;». Η απροειδοποίητη απεργία προκηρύχθηκε μια ώρα μετά τη σύγκρουση: στις 12 τα μεσάνυχτα για τις 6 το πρωί της Πέμπτης.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό, «το σωματείο μας θρηνεί μαζί με όλη την κοινωνία. (…) Δεκάδες συνάνθρωποί μας χάθηκαν και άλλοι τόσοι τραυματίστηκαν στον βωμό του ιδιωτικού κέρδους και της αδιαφορίας των υπευθύνων. Χρόνια τώρα το σωματείο μας καταγγέλλει τεράστιες ελλείψεις σε υλικά, ανταλλακτικά, αναλώσιμα συντήρησης και για την τεράστια έλλειψη σε προσωπικό για όλες τις ειδικότητες λειτουργίας και συντήρησης, που αναγκάζουν το υπάρχον προσωπικό σε εξαντλητικά ωράρια εργασίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Τα προβλήματά μας είναι κοινά με τον ΟΣΕ. (…) Για όλους τους παραπάνω λόγους θέλοντας το θανατηφόρο ατύχημα που έγινε να είναι το τελευταίο. Διατρανώνουμε την αγανάκτησή μας και κηρύσσουμε ΑΠΕΡΓΙΑ…».

Συμμεριζόμαστε τον θρήνο του σωματείου, «μαζί με ολόκληρη την κοινωνία». Θεωρούμε σίγουρο ότι και στο μετρό θα υπάρχουν κάποιες ελλείψεις· παντού υπάρχουν. Ομως οι συνδικαλιστές ψεύδονται όταν λένε ότι «τα προβλήματά μας είναι κοινά με τον ΟΣΕ». Αυτά που χρειάζεται ο σιδηρόδρομος (συστήματα ασφαλείας, τηλεδιοίκηση κ.λπ.), τα έχει το μετρό από γεννησιμιού του.

Είναι δικαιολογημένη η αντίδραση των εργαζομένων στην Hellenic Train κι άλλους σιδηροδρομικούς οργανισμούς. Στο κάτω κάτω της γραφής συνάδελφοί τους είναι στην πρώτη γραμμή του πυρός· κυριολεκτικώς και μεταφορικώς. Αλλά γιατί η ΑΔΕΔΥ ή οι συνδικαλιστές του μετρό πρέπει να προσθέσουν ταλαιπωρία επί του πένθους εκατομμυρίων Ελλήνων;  

Είναι κάτι σαν τις επαγγελματίες μοιρολογίστρες, που κάποτε έτρεχαν στα χωριά από κηδεία σε κηδεία, ή σαν τον μουστακαλή της ταινίας, ο οποίος όπου δει καβγά ορμάει πρώτος;

Βεβαίως, αν σταματούσαν όλα (π.χ. φορτηγά και τα καράβια, όπου ο αριθμός των ατυχημάτων δείχνει χαμηλότερα του μετρό σε στάνταρ ασφάλειας) η απεργία θα είχε νόημα. 

Σε μια παγωμένη χώρα, χωρίς μεταφορές...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΗΦΗΝΟ-ΑΓΡΑΜΜΑΤΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Τα μιλήσανε, τα συμφωνήσανε…

Του ΠΑΣΧΟΥ ΜΑΝΔΡΑΒΕΛΗ

Χίλιες επτακόσιες λέξεις χρειάστηκε η Διδασκαλική Ομοσπονδία Ελλάδος (ΔΟΕ) για να απαντήσει στην Υπουργική Απόφαση με θέμα: «Ρύθμιση ειδικότερων και λεπτομερειακών θεμάτων σχετικά με την αξιολόγηση των εκπαιδευτικών και των μελών Ειδικού Εκπαιδευτικού Προσωπικού και Ειδικού Βοηθητικού Προσωπικού της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, καθώς και τη διαδικασία διενέργειάς της» (8.2.2023). Το κείμενο πιθανότατα είναι μεγαλύτερο από την υπουργική απόφαση καθαυτή, παρά το γεγονός ότι οι πολιτικοί δεν φείδονται λέξεων σε ό,τι αφορά νόμους, διατάγματα, αποφάσεις και (φυσικά) προεκλογικές υποσχέσεις.

Η απάντηση της ΔΟΕ είναι η κλασική: «Απαντάμε με 24ωρη απεργία, απεργία-αποχή, στάσεις εργασίας και πολύμορφες δράσεις». Απ’ ό,τι βλέπουμε, οι «πολύμορφες δράσεις» είναι η έκδοση μιας αφίσας από το Διοικητικό Συμβούλιο της ΔΟΕ. Αν και δεν αναφέρεται στο κείμενο, μπορούμε εύκολα να εικάσουμε ότι καμιά διακοσαριά θα κλείσουν το κέντρο της Αθήνας ταλαιπωρώντας εκατοντάδες χιλιάδες συμπολίτες τους.

Η αποχή με το κυκλοφοριακό έμφραγμα θα γίνει την Τετάρτη 15 Φεβρουαρίου και το ερώτημα είναι: για ποιον λόγο προγραμματίστηκε για την Δευτέρα 13 Φεβρουαρίου  στην Αθήνα η ολομέλεια των προέδρων των τοπικών συλλόγων, αφού όλα έχουν αποφασιστεί;  

Μήπως χρειάζονται βαστάζους των πανό στην κινητοποίηση που θα γίνει στο υπουργείο Παιδείας, δύο μέρες πριν από την άλλη κινητοποίηση;  

Γι’ αυτό τη Δευτέρα, το Δ.Σ. προχώρησε «σε κήρυξη διευκολυντικής στάσης εργασίας για τη συμμετοχή των συναδέλφων στην κινητοποίηση», πριν την κινητοποίηση. Οργάνωση, όχι αστεία…

Ενδιαφέρον έχει το σημείο της ανακοίνωσης που λέει ότι «οι εκπαιδευτικοί δε φοβόμαστε την “αξιολόγηση”, δεν έχουμε κάτι να κρύψουμε, δεν αντιδρούμε γιατί δε θέλουμε να “ξεβολευτούμε” όπως λένε τα διάφορα παπαγαλάκια αλλά γιατί θέλουμε να προστατεύσουμε το δημόσιο σχολείο, τα μορφωτικά δικαιώματα των μαθητ(ρι)ών και τα εργασιακά των εκπαιδευτικών. Αλλωστε, κάθε μέρα εξετάζουμε κριτικά και αυτοκριτικά τη δουλειά μας, στους συλλόγους διδασκόντων ανταλλάσσουμε σκέψεις και προτάσεις για να γίνει καλύτερη η σύνθετη παιδαγωγική πράξη. Αυτή ακριβώς η διαδικασία είναι που ζητάμε να στηριχθεί ουσιαστικά από το κράτος».

Δεν γνωρίζουμε αν αυτή η διαδικασία έγινε παρόντος του «Καπετανάκη, που ‘χει ντούγκλα στο μουστάκι», αλλά το γεγονός ότι αυτοί τα βρήκανε και τα συμφωνήσανε δεν λέει τίποτε για εμάς που τους πληρώνουμε, ούτε για τους γονείς που έχουν εκεί τα παιδιά τους. 

Εκτός αν...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΟΚΗΦΗΝΑΡΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Οι εργατοπατέρες είναι εχθροί των εργαζομένων

Του ΦΑΗΛΟΥ ΚΡΑΝΙΔΙΩΤΗ

 H χώρα έχει μερικά καρκινώματα που κανείς δεν αποφασίζει να θεραπεύσει δραστικά.

Ενα από τα βασικότερα είναι ο συνδικαλιστικός νόμος του ΠΑΣΟΚ του 1982, που δημιούργησε μια κάστα που ζει παρασιτικά, δεν δουλεύει, είναι επαγγελματίες συνδικαλιστές και συνήθως οργανώνει σουρεαλιστικές απεργίες, π.χ. κατά της ακρίβειας, του πληθωρισμού, στάσεις εργασίας για να καταδικαστούν οι χρυσαυγίτες, για την Παλαιστίνη, το γένος των Αγγέλων, γιατί δεν μασάει η κατσίκα ταραμά και άλλα ψυχεδελικά. Και θα τα λέγαμε ευτράπελα, αν οι συνέπειες στην οικονομία και η συνεχής ταλαιπωρία των πολιτών δεν κόστιζαν τόσο πολύ στην οικονομία, αν η δράση των εργατοπατέρων δεν είχε πολλές φορές λειτουργήσει ως διώκτης επενδύσεων.

Ξέρω πως θα στεναχωρήσω τους συντρόφους, αλλά το πιο αποτελεσματικό κοινωνικό μέτρο είναι μια παραγωγική και καλά αμειβόμενη θέση εργασίας. Ούτε επιδόματα ούτε κουπόνια, χαρτζιλίκια, ελεημοσύνη. Να δώσουμε φοροαπαλλαγές στους εργαζόμενους γονείς που κάνουν πάνω από δύο παιδιά, επιδόματα μόνο σε ΑμεΑ, που αδυνατούν να εργαστούν, και όχι σε ψευτοευπαθείς λεηλάτες δημόσιας και ιδιωτικής περιουσίας ή σε όποιους άλλους ζουν παρασιτικά ή μπούκαραν στη χώρα παράνομα.

Τις δε παραγωγικές θέσεις εργασίας τις δημιουργούν οι επενδύσεις και όχι οι πορείες, οι συγκεντρώσεις, οι ντουντούκες και τα πανό. Οι δε επενδυτές δεν είναι φιλάνθρωποι μαρξιστές που θέλουν να πετάξουν τα λεφτά τους σε μια τρύπα χωρίς πάτο για να τα γλεντήσουν οι κομισάριοι και να κάνουν συνδικαλιστική επαναστατική γυμναστική. Επενδύουν για να κερδίσουν και όχι για να κάνουν το κομμάτι τους οι ΠΑΜΕτζήδες, συριζαίοι και λοιποί μηδενιστές.

Και, εκτός από προοπτικές κέρδους, θέλουν θεσμική και πολιτική σταθερότητα, κοινωνική ειρήνη, καλές υποδομές, σταθερό και ευνοϊκό φορολογικό σύστημα. Αλλιώς πάνε αλλού και εμείς μένουμε με τους ταβλαδόρους με τα πανό και τις ντουντούκες, και αποχαιρετάμε τα παιδιά μας στα αεροδρόμια.  

Το κράτος πρέπει να βάλει λίγους και απλούς βασικούς κανόνες, και να τηρεί τη νομιμότητα, όχι να κάνει τον αποτυχημένο επιχειρηματία, ούτε τον τροχονόμο και χρήσιμο ηλίθιο αδιαφανών συμφερόντων ή νταραβεριτζήδων συνδικαλιστών με μεταξένια χεράκια και βαθιές τσέπες. Οφείλει να δημιουργήσει τις ευνοϊκότερες συνθήκες, υγιές ανταγωνιστικό περιβάλλον για το πυρηνικό όπλο του Εθνους: το δαιμόνιο και τη δημιουργικότητα του Ελληνα, που διαπρέπει έξω και ταλαιπωρείται στην ίδια του τη χώρα.

Οι επαγγελματίες εργατοπατέρες είναι εχθροί των εργαζομένων και της Ελλάδας. Η δε απεργία στον δημόσιο τομέα είναι μαχαιριά στην πλάτη της κοινωνίας. Τιμωρείται ο λαός από μια ραχατλίδικη συντεχνία επαγγελματιών συνδικαλιστών.

Ο Ελευθέριος Βενιζέλος εξίσωνε την απεργία των δημοσίων υπαλλήλων, που απαγορευόταν σε όλα τα προδικτατορικά Συντάγματα, με προδοσία. Εάν δεν αφαιρέσουμε χειρουργικά αυτά τα καρκινώματα, δεν θα τα καυτηριάσουμε, εάν δεν καταργήσουμε τον συνδικαλιστικό νόμο του 1982, δεν απαγορεύσουμε την απεργία στον δημόσιο τομέα, δεν θα δούμε προκοπή.

Η αριστερίλα στην Ελλάδα καπηλεύεται τον κόσμο της εργασίας για να διαιωνίζει τις εστίες μόλυνσης της κοινωνίας από τον μηδενισμό και την οπισθοδρομική δύναμή του, μαζί με τα ψεύδη πως σε αυτήν οφείλονται οι κατακτήσεις των εργαζομένων, όπως το 8ωρο, οι πληρωμένες διακοπές, η κοινωνική ασφάλιση, η απαγόρευση της κοινωνικής εργασίας. Αυτά οι εργαζόμενοι τα οφείλουν στον Ιωάννη Μεταξά, στον Υπουργό Εργασίας της κυβέρνησής του Αριστείδη Δημητράτο, και όχι φυσικά στο ΣΕΚΕ ή στο ΚΚΕ.

Ο παππούς μου ήταν λιμενεργάτης στο κάρβουνο, την πιο δύσκολη δουλειά στον ΟΛΠ, και ξεκίνησε από τη Συνεργατική, πριν καν φτιαχτεί ο ΟΛΠ. Λιμενεργάτης στο κάρβουνο ξεκίνησε κι ο πατέρας μου. Μετά, επειδή έμαθε τέχνη, που του κόστισε και μια πτώση σπλάχνων από τα θηριώδη μέταλλα που κουβαλούσε στον τόρνο, έγινε τεχνικός υπάλληλος, ο μόνος πλαστιγγοποιός σε όλο το λιμάνι.  

Η μάνα μου γαζώτρια, πρώτα φασόν στο σπίτι, με μια Singer -που την έχουμε ακόμη- και μετά σε βιοτεχνία στην Κοκκινιά.

Ο συνονόματός μου, ο πατέρας της, αγρότης. Εκεί περνούσαμε τα Καλοκαίρια με τον αδερφό μου, στο Μαυρομμάτι, καθ’ όπερ η βίλα μας στη Μύκονο είχε πολεοδομικά προβλήματα, οπότε κάναμε ημιορεινό τουρισμό στην Αρβανιτιά, στις υπώρειες του Ελικώνα. Οι γονείς μου την άδειά τους την παίρνανε πάντα τον Χειμώνα, για να μαζέψουν τις ελιές. Διακοπές πήγαν πρώτη φορά όταν πήρε σύνταξη ο πατέρας μου.  

Εχω 31 χρόνια μαχόμενη δικηγορία, στο γραφείο όμως από τριτοετής από το 1985, πρωί – απόγευμα, σύνολο 37 χρόνια εμπειρία. Μισθό μού πλήρωσε μόνο ο Ελληνικός Στρατός, ως έφ. Αξιωματικό, 65.000 δραχμές τον μήνα συν το επίδομα Αλεξιπτωτιστού, στους 23 μήνες της θητείας μου. Ποτέ δεν είχα αντιμισθία, διάλεξα το καλύτερο αφεντικό, τον εαυτό μου, από το οποίο όμως δεν μπορώ να λουφάρω. Καθημερινά σχεδόν ακροατήρια, ταξίδια για ανακρίσεις και δίκες παντού στην επαρχία. Ενίοτε χτυπάω 16ωρα ή και παραπάνω, όταν έχει γράψιμο, προθεσμίες που τελειώνουν. Και μου αρέσει, μου δίνει ανεξαρτησία και έτσι προσφέρω στην οικογένειά μου. Το γραφείο μου, η δουλειά μου, είναι το κάστρο μου.

Γι’ αυτό οι αριστεροί επαγγελματίες συνδικαλιστές, οι τεμπέληδες και κάτι χασικλήδες ταβλαδόροι, εργατοπατέρες, θρεφτάρια του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ, με κρινοδάχτυλα, όταν πάτε να ψελλίσετε κάτι περί εργασίας να σηκώνεστε σούζα, όπως στην αναφορά στα Ειδικά Τάγματα Οπλιτών, και με το χέρι κολλημένο στη ραφή του παντελονιού.  

Θα μας πείτε για εργατιά και δικαιώματα εσείς; 

Και, θυμίζω, εργάτες και αγρότες κυρίως ανέβηκαν σε ράχες και κορφές, και πάτησαν το φίδι της αποσχιστικής ανταρσίας και της επιβολής σταλινικής δικτατορίας στον σβέρκο. Γιατί ήταν και είναι νοικοκυραίοι και πατριώτες, όχι προδότες μηδενιστές και τεμπέληδες. Τότε λιώσανε το κεφάλι του φιδιού.

Μείνανε όμως τα αβγά του μηδενισμού και από τη Μεταπολίτευση και μετά γέννησαν, υπονομεύουν την εθνική ταυτότητα, την παραγωγική βάση, διχάζουν την κοινωνία, επιτίθενται στην οικογένεια, στη φύση του ανθρώπου, υπηρετούν ξένα συμφέροντα και, αδίστακτα και τυχοδιωκτικά, επιδιώκουν την ανάρρηση στην εξουσία ακόμη και πάνω στα αποκαΐδια. 

Ας ξεκινήσουμε την αληθινή μεταρρύθμιση...