"Κόμμα = Ομάς ανθρώπων, ειδότων ν' αναγιγνώσκωσι και ν' αρθογραφώσιν εχόντων χείρας και πόδας υγιείς, αλλά μισούντων πάσαν εργασίαν, οίτινες ενούμενοι υπο ένα οιονδήποτε αρχηγόν, ζητούσι ν' αναβιβάσωσιν αυτόν δια παντός μέσου εις την έδραν πρωθυπουργού, ίνα παρέχη αυτοίς τα μέσα να ζώσι χωρίς να σκάπτωσι"
Εμμανουήλ Ροΐδης , Έλληνας πεζογράφος και κριτικός (1836-1904)


Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

ΕΘΝΙΚΑ ΣΟΥΡΓΕΛΑ - ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Αρχηγικά "επιτεύγματα"!

Του ΣΤΑΜΑΤΗ ΚΙΟΥΤΣΟΥΚΗ

Άκουσα σήμερα πως ένας κυριούλης με φανταχτερή στολή και αδαμάντινα γαλόνια έκανε αποκαλύψεις για τη διαχείριση της τραγωδίας στο Μάτι:

> Γνωρίζανε, λέει, σε εκείνη τη κατάπτυστη ενημέρωση, ότι υπήρχαν νεκροί αλλά πρόλαβε και πήρε το λόγο ο υπαρχηγός και δεν τον άφησε να μιλήσει για να ενημερώσει τον πρωθυπουργό για τους νεκρούς.

> Δεν μπορούσε, λέει, να κάνει αυτός τη διαχείριση των ιπτάμενων μέσων διότι, λέει, ερχόταν οι εντολές από τον Τόσκα.

Ο κυριούλης αυτός ήταν ο αρχηγός του πυροσβεστικού σώματος εκείνες τις στιγμές. Ο ΑΡΧΗΓΟΣ.
 

Υπηρετούσε και εκπαιδευόταν πάνω από 30 χρόνια, το κράτος τον πλήρωνε, του έδωσε αδαμάντινα γαλόνια, του έδωσε ξίφος και τον έβαζε στην εξέδρα των επισήμων στις παρελάσεις για να μας υπηρετήσει ΕΚΕΙΝΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ.
 

Αυτός όμως ΕΚΕΙΝΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ παραχώρησε το λόγο σε άλλον και άφησε άλλον να κάνει κουμάντο. Ενσυνείδητα.
 

Υποθέτω ότι έδωσε τη συνέντευξη και αυτές τις πληροφορίες ως "καταγγέλων". Ο ΑΡΧΗΓΟΣ.

Θα μιλούσα για ευθιξία, καθήκον, τόλμη και άλλα τέτοια, αλλά που να τα καταλάβει αυτά ο άνθρωπος.  

Αυτός πρέπει να μάθει πρώτα...

 

ΥΠΑΡΚΤΟΣ ΚΗΦΗΝΟΑΛΗΤΑΡΟΞΕΦΤΙΛΑΡΟΠΛΗΚΤΟΣ ΕΛΛΗΝΙΣΜΟΣ: Διάλογοι – σοκ μεταξύ Αρχών και πολιτών στην εισαγγελική διάταξη για το Μάτι - «Τώρα να καούν να βάλουν μυαλό»

Διάλογοι-σοκ μεταξύ πολιτών που απειλούνταν από τις φλόγες και χειριστών τηλεφωνητών του 199-ΕΚΥΠΣ (πρόγραμμα για τη διαχείριση των συμβάντων διάσωσης και πυρκαγιών σε σπίτια), περιλαμβάνονται στην εισαγγελική διάταξη για τη φονική πυρκαγιά στην Ανατολική Αττική, που στοίχισε τη ζωή σε 100 ανθρώπους.

 
Οι διάλογοι καταδεικνύουν όχι μόνο την έλλειψη της οργάνωσης και του συντονισμού, αλλά και την απίστευτη αγένεια των χειριστών - τηλεφωνητών, με την οποία βρέθηκαν αντιμέτωποι οι πολίτες που καλούσαν σε βοήθεια.

 
Σύμφωνα με την εισαγγελική διάταξη ο αριθμός των χειριστών - τηλεφωνητών ήταν πολύ μικρός, καθώς ήταν μόλις τρεις, ενώ η λειτουργία του συγκεκριμένου προγράμματος έφτασε στο μέγιστο της απόδοσης λειτουργίας της στις 19:17 της 23ης Ιουλίου. Με απλά λόγια, δηλαδή, την ημέρα της φονικής πυρκαγιάς υπήρχαν στα τηλέφωνα του 199 μόλις τρεις υπάλληλοι - τηλεφωνητές και ενώ οι αρμόδιοι γνώριζαν πως στις 23 Ιουλίου ο κίνδυνος πυρκαγιάς για την Αττική ήταν ιδιαίτερα υψηλός, καθώς είχε υπάρξει ενημέρωση γι' αυτό την προηγούμενη ημέρα της καταστροφής.

 
Μάλιστα, η εν λόγω υπηρεσία, μετά τις 19:17 της 23ης Ιουλίου «κατέστη ανενεργή, καθώς δεν ήταν έτοιμη και ικανή να διαχειριστεί τα περιστατικά αποτελεσματικά αλλά ούτε καν στοιχειωδώς», όπως αναφέρεται στη διάταξη. Όπως αναφέρουν οι εισαγγελείς, «ακριβώς λόγω της έλλειψης ικανού αριθμού χειριστών - τηλεφωνητών σε συνδυασμό με το μεγάλο αριθμό των συμβάντων διαπιστώθηκαν και περιπτώσεις απρεπούς συμπεριφοράς σε καλούντες πολίτες».


Συγκεκριμένα, ενώ οι πολίτες καλούσαν και ζητούσαν πληρηφορίες ή οδηγίες γιατί βρίσκονταν σε κίνδυνο, οι χειριστές απαντούσαν εκνευρισμένα και με αγένεια.  


Χαρακτηριστικά, στην εισαγγελική διάταξη, παρατίθενται οι ακόλουθοι διάλογο:

 
- «Έρχονται κυρία μου, έρχονται, το κέρατο μου, έρχονται», «αυτό σας λέω κυρία μου, ό,τι μπορούμε κάνουμε, 15 αυτοκίνητα, 20 έρχονται, μακάρι να γεννήσουμε και άλλα»,

 
- «Δεν κατάλαβα το ύφος σας κύριε... όχι, όχι τι είστε εσείς, τι δεν καταλάβατε, πολίτης είμαι, έχετε υποχρέωση, τι είσαστε, μαγαζί σας είναι η Πυροσβεστική, δεν το κατάλαβα; ... και εγώ δεν το κατάλαβα».

 
- «Εντάξει δεν είναι ταξί να το παραγγείλουμε κινδυνεύει κάποιος, μπορεί να κινδυνεύει κάποιος άνθρωπος, θα το δούμε έτσι; Θα ρθει», «Καπνό ... την Αττική ο καπνός μην παραπονιέστε και φωνάζετε όλοι».

Όμως, ανάλογη συμπεριφορά των παραπάνω τηλεφωνητών διαπιστώνουν οι εισαγγελείς και απέναντι σε εμπλεκόμενους φορείς όπως λ.χ σε συνομιλία με την Άμεση Δράση. 


 Ενδεικτικά, παραθέτουν τα εξής αποσπάσματα διαλόγων:

 
- «Θέλω τροχαία στα φανάρια στη διασταύρωση στη Ραφήνα.... στη Ραφήνα έχω φωτιές από εκεί πέρα,.... τι είναι αυτό στο Ν. Βουτζά, χεστήκαμε. Ο παππούς θα πεθάνει εκεί μέσα, μ@λ@κα είναι να πεθάνει ο παππούς.... θέλω τροχαία στη διασταύρωση για Ραφήνα».

 
Επίσης, στην εισαγγελική διάταξη παρατίθενται και άλλα παρόμοια περιστατικά και συγκεκριμένα:

 
- Στις 18:13 μ.μ μία οικογένεια που βρίσκεται στο σπίτι της στο Νέο Βουτζά επικοινωνεί με το 199 την ώρα που η αυλή τους φλέγεται και το αυτοκίνητό τους έχει καεί: Μέλη οικογένειας τηλεφωνούν στο 199 και λένε στον τηλεφωνητή – χειριστή: «Γύρω γύρω τώρα καίγονται όλα, έχουν καεί όλα εμείς είμαστε μέσα, έχει πολύ καπνό... χάλασε το αυτοκίνητό μας, κάηκε, τί λετε τώρα;...». Η απάντηση που δίνει ο χειριστής - τηλεφωνητής στους συγκεκριμένους πολίτες είναι: «Σιγά σιγά προς την παραλία δεν μπορείτε να πάτε; Έχετε αυτοκίνητο;» Τότε μία γυναίκα ακούγεται να του απαντά: «Όχι ρε παιδιά αφού έχω μωρό 13 μηνών και πόσο θα αναπνεύσει λίγο, δεν ξέρω, κάντε κάτι».

 
- Δυο λεπτά αργότερα χειριστής - τηλεφωνητής «αντί να προβεί στην αποστολή δυνάμεων για τη διάσωση των κινδυνευόντων στην ως άνω οικεία διαβιβάζει το συμβάν στο ΚΕΠΠ αναφέροντάς του: «ο Δήμος δεν μπορεί να βάλει ένα αυτοκίνητο για να βοηθήσει, τα δικά μας σβήνουν». Το ΚΕΠΠ του απαντά: «Ναι παιδιά όμως δεν γίνεται όλοι εσείς να παίρνετε μόνο το δικό μου τηλέφωνο, έχει και δίπλα τρία τέσσερα εδώ πέρα» και συνεχίζοντας, αναφέρει: «αυτή η κυρία δεν γίνεται να πάρει τηλέφωνο το 100 να πάει ένα περιπολικό; Αυτά που είπε σε εσένα δεν μπορούσε να τα πει στο 100;».
 
- Στις 18:57 μ.μ πολίτης από το Μάτι επικοινωνεί με το 199 ενημερώνοντάς τους για τον κίνδυνο που αντιμετώπιζαν τρεις γυναίκες καθώς έξω από το σπίτι τους καίγονταν δέντρα. Ο πολίτης ζήτησε βοήθεια για τη διάσωση και μεταφορά των γυναικών σε ασφαλή περιοχή και ο τηλεφωνητής – χειριστής του απάντησε: «Ντάξει ....παρα πολλά περιστατικά όμως που είναι έτσι αντίστοιχα με τα δικά σας και κατασκηνώσεις.... προσπαθούμε να εκκενώσουμε και γίνεται χαμός» και «να σας πω, πάρτε και το 100 την αστυνομία αν μπορούν να κάνουν και αυτοί μεταφορά».

 
Τέλος, όταν κάποια γυναίκα υπάλληλος του ξενοδοχείου «Ραμάντα» ζήτησε από το 199 την εκκένωσή του, γιατί καίγονταν τα αυτοκίνητα στο εξωτερικό πάρκινγκ, ο τηλεφωνητής κάλεσε το ΚΕΠΠ, για να διαβιβάσει την αστυνομία το περιστατικό.

 
Σοκ ωστόσο προκαλεί και το εξής σημείο της εισαγγελικής διάταξης: 


«Μόνο δε προκειμένου να καταδειχθεί εμφατικά η στάση ευτυχώς ορισμένων οργάνων του Π. Σ παρατίθεται και η συνομιλία του αξιωματικού του Π.Σ. με τον αξιωματικό υπηρεσίας του "199" όταν είπε χαρακτηριστικά για τους κινδυνεύοντες στην περιοχή της Κινέτας:

ΣΥΡΙΖΟΞΕΦΤΙΛΑΡΑΔΙΚΟ: Μια στολή πλύνε-βάλε (Oι ηρωικοί πυροσβέστες του «πιο στρεβλού μηχανισμού του Δημοσίου» διασώζουν τα τελευταία ψήγματα υποληψης των εθνικών μας τσαρλατάνων)



Οι «ανεκπαίδευτοι πυροσβέστες» περνούν αυτές τις ημέρες ταχύρρυθμη εκπαίδευση στη Μάνδρα και στη Νέα Πέραμο.

 
Και φαίνεται πως τα πηγαίνουν καλά αν κρίνουμε από τις βουτηγμένες στη λάσπη στολές, από τα ξυλιασμένα χέρια όταν σπρώχνουν με μανία πέτρες και μπάζα μπας και ακούσουν μια ανάσα ζωής από τα σκοτεινιασμένα βλέμματα όταν ανασύρουν σορούς.

 
Ο «πιο στρεβλός μηχανισμός του Δημοσίου, που χρησιμοποιήθηκε για κομματικές εξυπηρετήσεις και τα στελέχη του δεν έχουν περάσει από σοβαρή εκπαίδευση», όπως έλεγε πριν λίγους μήνες ο αν. υπουργός Προστασίας του Πολίτη Νίκος Τόσκας, εργάζεται τώρα νυχθημερόν στις πλημμυρισμένες περιοχές σώζοντας την τιμή και την υπόληψη του κράτους.

 
Οι «ανεκπαίδευτοι πυροσβέστες» είναι οι μικροί θεοί της καθημερινότητας, πανταχού παρόντες και το κράτος πληρώντες.  


Στις φωτιές, στις πλημμύρες, στους σεισμούς, στις διασώσεις, στα τροχαία και ως εκ θαύματος, μοιάζουν εκπαιδευμένοι για όλα αυτά και για ακόμα περισσότερα.

 
Η αποτελεσματικότητά τους βέβαια οφείλεται κυρίως στη δική τους αποφασιστικότητα, την προσωπική τους προετοιμασία και το πείσμα τους. Ενα πείσμα που κάνει ακόμα και τον φθαρμένο προσωπικό εξοπλισμό τους, τα κράνη, τις στολές και τ’ άρβυλα να φωτίζουν ακόμα και μέσα στη λάσπη και τον καπνό.  


Εχει αναρωτηθεί άραγε ο κ. Τόσκας αλλά και οι προκάτοχοί του τι γίνεται με τις στολές τους; 


Οτι υπάρχουν μάχιμοι που δεν έχουν ούτε δεύτερη φόρμα και την έχουν πλύνε-βάλε;

 
Οτι οι παλιοσειρές όταν συνταξιοδοτούνται αφήνουν τη στολή τους στους νεότερους;

 
Θα μπορούσαμε να γράψουμε πολλά για τον εξοπλισμό για τα μηχανοκίνητα μέσα (λάστιχα και ανταλλακτικά), για τις προσλήψεις και τα κενά, για όλα αυτά που κάθε χρόνο καταγράφουν με ακρίβεια οι δημοσιογράφοι και καταγγέλλουν με στοιχεία οι συνδικαλιστές. 


Ας πάμε όμως σε κάτι πιο απλό για τους «ανεκπαίδευτους πυροσβέστες» και τους άλλους ένστολους:

ΣΚΟΠΙΑ: Μας ΞΕΦΤΙΛΙΖΟΥΝ με το γάντι ! -- Αεροπλάνα και πυροσβέστες θέτει η πΓΔΜ στη διάθεση του χρεοκοπημένου μπουρδέλου

Η πΓΔΜ θέτει στη διάθεση της Ελλάδας πυροσεβεστικά αεροπλάνι και έμψυχο δυναμικό πυροσβεστών σε περίπτωση που χρειαστεί. Αυτό τόνισε με ανακοίνωσή του το υπουργείο Εξωτερικών της γειτονικής χώρας.

«Ο εξοπλισμός και το προσωπικό αυτό τίθενται στη διάθεση των ελληνικών αρχών, αν υπάρξει αίτημα από την Ελλάδα για βοήθεια σχετικά με την κατάσβεση πυρκαγιών», αναφέρεται ακόμη στην ανακοίνωση του ΥΠΕΞ της ΠΓΔΜ.

Αντίστοιχη απόφαση συνδρομής σε πυρόσβεση έχει λάβει η κυβέρνηση της ΠΓΔΜ και για τη Βουλγαρία, την περασμένη εβδομάδα.

Την επαναβεβαίωση της πρόθεσης της πΓΔΜ για «απευθείας, ουσιαστικό και εποικοδομητικό διάλογο με την Ελλάδα, με στόχο την υπέρβαση όλων των αντικειμενικών και επιβληθέντων εμποδίων που βαραίνουν τις διμερείς σχέσεις» τόνισε εξάλλου το υπουργείο Εξωτερικών της γειτονικής χώρας σε άλλη ανακοίνωση.

Ο εκπρόσωπος του αρμόδιου υπουργείου κ. Μπόρτσε Στάμοφ ανέφερε ότι 

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΠΑΝΑΝΙΑ: Χωρίς πιλότους έμεινε η Πυροσβεστική

Ξέμεινε από πιλότους η Πυροσβεστική Υπηρεσία! Ενώ δόθηκε μέσω NATO λύση στο θέμα της τεχνικής συντήρησης των 5 ιδιόκτητων ελικοπτέρων, δεν υπήρξε μέριμνα ώστε να ανανεωθούν τα πτυχία των πιλότων της Πυροσβεστικής. Ετσι, κανείς από τους 11 αξιωματικούς που υπηρετούν στην Υπηρεσία Εναερίων Μέσων δεν έχει τη δυνατότητα να πετάξει τα ελικόπτερα του σώματος, που μετά από πολλούς μήνες καθίστανται αξιόπλοα... 

«Δεν υπάρχει πιλότος να πραγματοποιήσει τα απαραίτητα flight tests στα ελικόπτερα που επισκευάζονται» επιβεβαίωσε στην «Κ» καλά πληροφορημένη πηγή.

Απαντώντας σε σχετικό ερώτημα της Πυροσβεστικής, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) διευκρίνισε προ 20ημέρου ότι η ανανέωση των πτυχίων «απαιτείται να γίνει από εκπαιδευτικό οργανισμό που να γνωρίζει την ελληνική ενική νομοθεσία» όπως αναφέρει η επιστολή - απάντηση. Οι αναγκαίες διαδικασίες ωστόσο δεν έχουν ξεκινήσει, με συνέπεια οι πιλότοι του σώματος να παραμένουν (νομικά τουλάχιστον) ανίκανοι να πετάξουν τα ελικόπτερα.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΠΑΝΑΝΙΑ: Με τουρκικούς έλικες η ελληνική δασοπυρόσβεση !!!

Τουρκική εταιρεία αναμένεται τελικώς να επιλεγεί ως προμηθεύτρια του μεγαλύτερου αριθμού πυροσβεστικών ελικοπτέρων που θα αναλάβουν την κατάσβεση των πυρκαγιών στα ελληνικά δάση το ερχόμενο καλοκαίρι!

Οι φόβοι που εξέφραζαν υπηρεσιακοί παράγοντες ότι ο νέος τρόπος διαγωνισμού - μέσω νατοϊκής υπηρεσίας - για την ενοικίαση των πυροσβεστικών ελικοπτέρων θα φέρει τουρκική εταιρεία προ των ελληνικών πυλών, επιβεβαιώνονται με τον πλέον χαρακτηριστικό τρόπο.


Η πρόταση προς το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη από την νατοϊκή υπηρεσία NAMSA, η οποία κατατέθηκε προ μερικών ημερών, είναι
να αναλάβουν το έργο της δασοπυρόσβεσης στην Ελλάδα επτά ελικόπτερα μεσαίου τύπου, τα οποία εκπροσωπεί τουρκική εταιρεία. Αρμόδια στελέχη της λεωφόρου Κατεχάκη μιλούν ωστόσο για μια «ορθή επιλογή αφού τα περισσότερα ελικόπτερα που θα εκπροσωπεί η τουρκική εταιρεία θα προέρχονται από την Λευκορωσία με πιλότους από το πρώην ανατολικό μπλοκ και δεν τίθεται θέμα κατασκοπείας σε βάρος της χώρας μας ή άλλες ύποπτες ενέργειες».

Την τελευταία διετία πολλοί υψηλόβαθμοι πολιτικοί παράγοντες του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη αλλά και ανώτατοι αξιωματικοί της Πυροσβεστικής έχουν βρεθεί κατηγορούμενοι για ύποπτες και επιζήμιες συναλλαγές στη διαδικασία ενοικίασης 12 ελικοπτέρων - πέντε βαρέως και επτά μεσαίου τύπου - που αναλάμβαναν το έργο της δασοπυρόσβεσης.

Ετσι οι επιτελείς της Κατεχάκη αποφάσισαν τον σχετικό διαγωνισμό να διεξάγει ο ανεξάρτητος φορέας NAMSA (ΝΑΤΟ Maintenance and Suplly Agency) που ασχολείται με σχετικές στρατιωτικές διαδικασίες, προκειμένου να εξασφαλισθεί το αδιάβλητο της συγκεκριμένης επιλογής. Η NAMSA αριθμεί περίπου 1400 υπαλλήλους από όλες τις χώρες του ΝΑΤΟ, έχει έδρα στο Λουξεμβούργο και διοικητής της είναι πρώην έλληνας στρατιωτικός.

 Ωστόσο τις τελευταίες εβδομάδες υπήρχαν πληροφορίες ότι αυτή η «ανεξάρτητη διαδικασία από τη NAMSA ίσως φέρει στους ελληνικούς ουρανούς ελικόπτερα τουρκικής εταιρείας που έχει καταθέσει εξαιρετικά συμφέρουσα πρόταση» (σχετικό δημοσίευμα του «Βήματος» στις 12 Απριλίου 2012). Μάλιστα το τελευταίο τρίμηνο επιτελείς της Πυροσβεστικής, σε συνεννόηση με την λεωφόρο Κατεχάκη, αναζητούσαν «φόρμουλα» προκειμένου να αποκλεισθεί το ενδεχόμενο συμμετοχής της τουρκικής εταιρείας στην ελληνική δασοπυρόσβεση. Ομως κάτι τέτοιο δεν έγινε εφικτό...

Καθηλωμένα 10 ελικόπτερα

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΞΕΦΤΙΛΙΚΙΑ
Toυ Γιαννη Σουλιωτη

Σε πρόβλημα διαρκείας αναδεικνύεται για το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη η διαχείριση των εναέριων μέσων Αστυνομίας και Πυροσβεστικής. Κι αυτό γιατί ακόμα μια φορά και τα δέκα ελικόπτερα των δύο σωμάτων βρίσκονται επί μήνες καθηλωμένα! Η αδυναμία να βρεθεί εταιρεία που θα αναλάβει τη συντήρηση και την υποστήριξη έχει οδηγήσει στην αναστολή λειτουργίας των διευθύνσεων Εναερίων Μέσων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις δυνατότητες των δύο Σωμάτων. Η τελευταία πτήση των ελικοπτέρων της ΕΛ.ΑΣ. έγινε στις 23 Απριλίου, ενώ στην περίπτωση της Πυροσβεστικής η κατάσταση είναι μάλλον τραγική.

Κι αυτό διότι οι κινητήρες των ιδιόκτητων ελικοπτέρων που χρησιμοποιούνται για τον συντονισμό των επιχειρήσεων πυρόσβεσης βρίσκονται στo εξωτερικό στις εγκαταστάσεις της κατασκευάστριας εταιρείας Turbomeca στη Γαλλία, η οποία αξιώνει 1,5 εκατ. ευρώ για να τους επιστρέψει. Ενδεικτικά, ενημερωτικό σημείωμα της Διεύθυνσης Εναερίων Μέσων της Πυροσβεστικής αναφέρει για το ελικόπτερο «Φλόγα 3» ότι «δεν υπάρχουν καθόλου κινητήρες, καθώς και οι δύο βρίσκονται στην Turbomeca για επιθεώρηση βλαβών λόγω μακράς καθήλωσης».

Μετά την ακύρωση τις «αμαρτωλής» σύμβασης (1242/2010) της Πυροσβεστικής με την εταιρεία ICSS Α.Ε., το υπουργείο αναζήτησε λύση στο θέμα της τεχνικής υποστήριξης μέσω του Νατοϊκού Οργανισμού NAMSA, που ανέλαβε για λόγους διαφάνειας τη διενέργεια σχετικού διαγωνισμού. Από έγγραφα που έχει στη διάθεσή της η «Κ» προκύπτει ότι η πρώτη συνάντηση στελεχών ΕΛ.ΑΣ.-Πυροσβεστικής με αξιωματούχους της ΝAMSA πραγματοποιήθηκε στο Λουξεμβούργο στις 23 Ιανουαρίου. Δύο μήνες μετά, ο υφυπουργός κ. Μανώλης Οθωνας σε έγγραφό του στις 31 Μαρτίου ζητούσε «να παραδοθούν μέχρι τη Δευτέρα 4 Απριλίου οι επιχειρησιακές απαιτήσεις στη NAMSA για τη διενέργεια διεθνούς διαγωνισμού» προειδοποιώντας ότι «οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση θέτει σε κίνδυνο το ενδεχόμενο πλοϊμότητας των πέντε ελικοπτέρων της ΕΛ.ΑΣ. μετά την 24η Απριλίου οπότε λήγει η σχετική σύμβαση». 

Στελέχη του υπουργείου δήλωσαν ότι ο διαγωνισμός είναι έτοιμος να βγει στον «αέρα» σε 15 περίπου ημέρες, κάτι που σημαίνει ότι ο ανάδοχος θα προκύψει σε περίπου δύο μήνες! Στελέχη της Πυροσβεστικής, στο μεταξύ, εγείρουν ζήτημα νομιμότητας για τις συμβάσεις που υπεγράφησαν στις 16 Μαΐου και αφορούν τη προσωρινή στέγαση των ελικοπτέρων της Πυροσβεστικής έως ότου βρεθεί λύση στο θέμα της τεχνικής τους συντήρησης.Η σχετική σύμβαση κατατμήθηκε σε δύο «υποσυμβάσεις», η πρώτη ύψους 12.915 ευρώ για τα τρία ελικόπτερα και η δεύτερη ύψους 11.685 ευρώ για τη στέγαση ακόμα ενός, ενώ το πέμπτο ελικόπτερο δεν... χώρεσε στο υπόστεγο της αναδόχου εταιρείας!

Με το τέχνασμα της κατάτμησης καταγγέλλεται ότι το κόστος των συμβάσεων εμφανίστηκε μειωμένο και έτσι το υπουργείο προχώρησε σε απευθείας ανάθεση του έργου αντί να προκηρύξει διαγωνισμό. Σε ό,τι αφορά τέλος τη συμφωνία για μίσθωση 12 ιδιωτικών ελικοπτέρων δασοπυρόσβεσης, η απόφαση για παράταση της σύμβασης του 2010 υπεγράφη από την ηγεσία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη μόλις στην αρχή της εβδομάδας. Και σε αυτή την περίπτωση καταγγέλλεται ότι η σύμβαση περιέχει ζημιογόνους όρους. Στελέχη ωστόσο της Κατεχάκη απαντούν ότι πρόκειται για σύμβαση πανομοιότυπη με αυτή του 2010 η οποία ελέγχθηκε και ενεκρίθη από το Ελεγκτικό Συνέδριο.

Προσθέτουν ότι οι εταιρείες συμφώνησαν να μην κάνουν χρήση του όρου που προβλέπει αναπροσαρμογή του τιμήματος βάσει του πληθωρισμού, εξέλιξη που εξασφαλίζει εξοικονόμηση 1 εκατ. ευρώ. Το συνολικό κόστος του μισθώματος ανέρχεται στα 19,5 εκατ. ευρώ.Προβλέπει ότι τρία αμερικανικά ελικόπτερα Erickson S-64 και 9 ρώσικα Scorpion θα αναπτυχθούν σταδιακά στην ελληνική επικράτεια από τις 22 Ιουνίου. Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου η υλοποίηση του χρονοδιαγράμματος εκτυλίσσεται ομαλά.

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Ακινητοποιημένα τα πέντε ελικόπτερα της Πυροσβεστικής

Του Γιαννη Σουλιωτη

Παροπλισμένα στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων παραμένουν εδώ και έξι μήνες τα πέντε ιδιόκτητα ελικόπτερα της Πυροσβεστικής, συνολικής αξίας άνω των 45 εκατ. ευρώ. Η σύμβαση (1242/2010) για την τεχνική τους υποστήριξη κρίθηκε στα τέλη του 2010 παράνομη από το Ελεγκτικό Συνέδριο (απόφαση 264/2010) και έκτοτε τα ελικόπτερα παραμένουν ακινητοποιημένα και δίχως συντήρηση σε υπόστεγο του αεροδρομίου. Καθώς μάλιστα η προκήρυξη διεθνούς διαγωνισμού για το έργο της τεχνικής υποστήριξης δεν έχει ακόμα προχωρήσει, εκφράζονται φόβοι ότι ο στόλος των ελικοπτέρων δεν θα τεθεί έγκαιρα στη διάθεση της Πυροσβεστικής εν όψει της νέας αντιπυρικής περιόδου. Επιπλέον, πηγές με γνώση του θέματος υποστηρίζουν ότι 5 ή 6 από τους κινητήρες των ελικοπτέρων, καθώς και εξαρτήματα από τον ηλεκτρονικό τους εξοπλισμό βρίσκονται στο... εξωτερικό όπου είχαν σταλεί για επισκευή.

Ενδεικτικό του αλαλούμ που επικρατεί είναι ότι τα πέντε ελικόπτερα φυλάσσονται στην τεχνική βάση της εταιρείας ICSS Α. Ε., που όμως (σύμφωνα με το πόρισμα έρευνας της εισαγγελέως κ. Πόπης Παπανδρέου) βαρύνεται με την κατηγορία της ηθικής αυτουργίας σε κακουργηματική απιστία, για παλαιότερες συμβάσεις που είχε υπογράψει με την Πυροσβεστική. Αξιο απορίας είναι επίσης ότι ενώ η σύμβαση μεταξύ της Πυροσβεστικής και της εταιρείας ακυρώθηκε ως παράτυπη στα τέλη του 2010, οι αρμόδιοι αξιωματικοί της Πυροσβεστικής υπέγραψαν το πρωτόκολλο παραλαβής των πέντε ελικοπτέρων μόλις την περασμένη εβδομάδα! Προκειμένου δε τα πτητικά μέσα του σώματος να μην υποστούν περισσότερες φθορές, με προφορική του εντολή ο αρχηγός της Πυροσβεστικής κ. Στέλιος Στεφανίδης ζήτησε από την ICSS A. E. να συνεχίσει να «φιλοξενεί» στο υπόστεγό της τα ελικόπτερα της Π. Υ. Αναφορά για το θέμα έχει υποβάλει αρμόδιος αξιωματικός της Πυροσβεστικής.

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Στον αέρα η συντήρηση ελικοπτέρων

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΜΑΡΝΕΛΛΟΥ

Ερμαιο του ολιγοπωλίου στη συντήρηση των εναέριων μέσων του και της γενικότερης κρατικής ανέχειας εμφανίζεται το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη τα τελευταία χρόνια.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, μέσα που πληρώνουν πανάκριβα οι φορολογούμενοι να μην μπορούν να χρησιμοποιούνται, λόγω τεχνητής αδυναμίας συντήρησης, που δημιουργεί τετελεσμένα και ενδεχομένως δυσανάλογα υψηλά κόστη. Εκεί οδηγεί η αντιδικία του ολιγοπωλίου (δύο εταιρείες για την ακρίβεια), που εκμεταλλεύεται την αβελτηρία των υπευθύνων, δημιουργεί καταστάσεις επείγοντος με νομικίστικα τερτίπια και σύρει υπουργούς στην υπογραφή παράτυπων συμβάσεων.

Μία από αυτές τις συμβάσεις απέρριψε πρόσφατα το Ελεγκτικό Συνέδριο. Αφορούσε την τετράμηνη επέκταση της σύμβασης για τη συντήρηση πέντε πυροσβεστικών ελικοπτέρων (τρία διοικητικά και δύο διασωστικά σούπερ πούμα). Το πρώτο τετράμηνο έχει παρέλθει και την αντιπυρική περίοδο συντηρήθηκαν και λειτούργησαν δύο στα πέντε μέσα, ενώ τα υπόλοιπα, με λυμένους κινητήρες εδώ ή στο εξωτερικό, περίμεναν την επέκταση της σύμβασης για να φτιαχτούν. Συνολικό σπαστό αντίτιμο σε οκτώ μήνες για τη συντηρήση των πέντε ελικοπτέρων, 1,5 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ.

Οπως αναφέρουν πολιτικοί παράγοντες του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, «η πρόσφατη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου αφορά τη νομιμότητα της διαδικασίας που επέλεξε η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας με απόφασή της τον Ιούλιο του 2009, με τη διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση για τη συντήρηση των ιδιόκτητων ελικοπτέρων του Πυροσβεστικού Σώματος».

Και προσθέτουν ότι «η συγκεκριμένη διαδικασία, ως αποτέλεσμα ματαίωσης προηγούμενου ανοικτού διαγωνισμού ετήσιας διάρκειας, που επίσης η τότε πολιτική ηγεσία είχε προκηρύξει, βρισκόταν σε εξέλιξη όταν ανέλαβε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, που αναγκάστηκε να διαχειριστεί τα δεδομένα όπως ήδη είχαν διαμορφωθεί. Δηλαδή τη συγκεκριμένη διαδικασία ανάθεσης σε εξέλιξη και καθηλωμένα τα ελικόπτερα του Πυροσβεστικού Σώματος».

Αυτή η διαδικασία ολοκληρώθηκε και υπεγράφη η σχετική σύμβαση συντήρησης των ελικοπτέρων τον Ιούνιο του 2010 με τετράμηνη διάρκεια.

Η συγκεκριμένη σύμβαση απεστάλη τότε για έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο όμως λόγω του ότι το ποσό ήταν κάτω από 1 εκατ. ευρώ, δεν θεώρησε σκόπιμο να προβεί σε προληπτικό έλεγχο νομιμότητας. Η σύμβαση αυτή, τετράμηνης διάρκειας, έληξε στις 15 Οκτωβρίου και το Πυροσβεστικό Σώμα προχώρησε στην υπογραφή νέας απόφασης επέκτασης της σύμβασης για άλλους τέσσερις μήνες, όπως προβλεπόταν ως δυνατότητα στην αρχική σύμβαση. Ομως με την επέκταση της σύμβασης το ποσό υπερέβαινε κατά πολύ το 1 εκατ. Γι' αυτή την επέκταση για άλλους τέσσερις μήνες το σχέδιο συμβάσεως απεστάλη για έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο έκρινε ότι «...η σύμβαση αποτελεί επέκταση μη νομίμως συναφθείσας σύμβασης, διότι παρανόμως ανατέθηκαν με τη διενεργηθείσα διαδικασία των διαπραγματεύσεων οι προαναφερόμενες υπηρεσίες τεχνικής, -εφοδιαστικής υποστήριξης, καθότι δεν πληρούνταν οι προϋποθέσεις προσφυγής στην εν λόγω διαδικασία που προβλέπει η κοινοτική οδηγία...» και ότι αυτό «οφείλεται σε παραλείψεις της αναθέτουσας αρχής, η οποία δεν εξέδωσε απόφαση περί της συνέχισης του διαγωνισμού (5/2008) πριν την πάροδο του ανωτάτου προβλεπόμενου χρονικού ορίου ισχύος των προσφορών των διαγωνιζομένων, γεγονός που θα έδινε την ευχέρεια στη διοίκηση για την ομαλή ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας, χωρίς πρόκληση κατεπείγοντος».

Υστερα από την τελευταία εξέλιξη, το Πυροσβεστικό Σώμα είχε τη δυνατότητα να καταθέσει προσφυγή κατά της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Ωστόσο, μετά από διαβουλεύσεις ελήφθη η πολιτική απόφαση της μη προσφυγής, δηλαδή έγινε αποδεκτή η απόφαση. Μετά απ' αυτά δεν έγινε η πληρωμή ούτε του πρώτου τετραμήνου και προφανώς η υπόθεση θα οδηγηθεί στα δικαστήρια. Ταυτοχρόνως αναζητούνται συντηρητές και διαδικασίες για τη συντήρηση των ελικοπτέρων που, λόγω και της παρατεταμένης αχρησίας, έχουν αυξημένες ανάγκες επιδιόρθωσης.

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΣΚΑΝΔΑΛΑ

Καταγγελία Αναγνώστη


Για δέκα περίπου χρόνια η Πυροσβεστική νοίκιαζε τα ελικόπτερα πυρόσβεσης ERICKSON S-64 σε τιμές τετραπλάσιες και πενταπλάσιες από ότι η Αμερικανική Υπηρεσία Δασών. Η διαφορά στην τιμή βέβαια δεν ήταν λόγω διαφοράς στο κλίμα, αλλά για τους γνωστούς λόγους που έφεραν την Ελλάδα εδώ που είναι. 

Σύμφωνα με τον τύπο το σκάνδαλο αυτό αγγίζει σε μέγεθος το σκάνδαλο SIEMENS - σχεδόν 100 εκατομμύρια παραπάνω τσέπωσε η γνωστή εταιρεία με τους πολιτικούς φίλους της (συνήθως Ηπειρώτες), αλλά και τα τρωκτικά της Πυροσβεστικής. 

Όμως φέτος ήρθε ο Βούγιας και τους πήρε την μπουκιά από το στόμα. Κατάργησε την σύμβαση που σημειωτέον ο Μαρκογιαννάκης το 2008 είχε αυξήσει κατά 50 (ναι, πενήντα) τοις εκατό, και έκανε απ’ ευθείας διαπραγματεύσεις με τους Αμερικανούς της ERICKSON   γλυτώνοντας για τον Έλληνα φορολογούμενο πάνω από 6 εκατομμύρια Ευρώ το χρόνο.

Αφού καταλάγιασε ο κουρνιαχτός και η υπόθεση διασπάθισης δημοσίου χρήματος και υπερχρεώσεων πάει για αρχείο, (η εισαγγελέας στην οποία έστειλε την υπόθεση ο Βούγιας ακόμη περιμένει τον φάκελο από την Πυροσβεστική), τα πυροσβεστικά τρωκτικά αποφάσισαν να χρηματοδοτήσουν την γνωστή εταιρεία με άλλο τρόπο. Αφού περίμεναν δύο-τρία χρόνια με τα ιδιόκτητά τους ελικόπτερα να ρημάζουν και αφού κατάφεραν να πετάξουν έξω για ασήμαντες αφορμές τις μεγάλες εταιρείες συντήρησης, έδωσαν την δουλειά στην γνωστή εταιρεία με τίμημα 2.700.000 Ευρώ το χρόνο για να ζήσουν οι άνθρωποι, παρότι οι άλλες εταιρείες ήταν καλύτερες και φθηνότερες.

Όμως, η γνωστή εταιρεία δεν μπορούσε να βγάλει την δουλειά, δεν είχε κόσμο, εργαλεία, βιβλία, άδειες κ.λ.π. Έτσι τα πυροσβεστικά τρωκτικά ανέλαβαν και πάλι δουλειά. 

Από το να βάζουν πυροσβέστες να πλένουν και να τρίβουν τα ελικόπτερα, (οι είλωτες με αμοιβή δωρεάν μεσημεριανό στην Πάχη), έως να πλαστογραφούν πρωτόκολλα και να αγοράζει η ίδια η Πυροσβεστική εργαλεία και όργανα και να τα δίνει στην γνωστή εταιρεία, για να κάνουν την «δουλειά» οι συνταξιούχοι (αδήλωτοι στο ΙΚΑ) της παλαιάς «Ολυμπιακής».

Όμως ο κόμπος έφτασε στο χτένι και έντιμοι Αξιωματικοί αρνήθηκαν να υπογράφουν πιστοποιητικά μαϊμού και να καλύπτουν τις παρανομίες. Τόσο το χειρότερο γι’ αυτούς. Μόλις ο αρχηγός έμαθε ότι πυροσβέστες λειτουργούν νόμιμα και προσπαθούν να υπερασπισθούν τους φόρους του Έλληνα πολίτη, τους αντάμειψε γενναιόδωρα. Με το φόβο και μόνο ότι η γνωστή εταιρεία μπορεί να πάθει κανένα κακό και να κηρυχτεί έκπτωτη, μετέθεσε τους πιλότους πυροσβέστες σε πυροσβεστικούς σταθμούς να ανοίγουν ασανσέρ και κράτησε μόνο δύο-τρείς δικούς του, ελεγχόμενους και καλοταϊσμένους (ο τζίρος στα ταβερνάκια της Πάχης έχει ανέβει κατακόρυφα), αλλά και ασφαλώς μεταφερόμενους καθώς ο ένας μόλις ανανέωσε το με τους μισθούς πείνας της Πυροσβεστικής αγορασμένο «παπί» με μία μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτα, ο άλλος παζαρεύει BMW, ενώ ο τρίτος μας ενημερώνει από το facebook ότι είναι σε ετοιμότητα 20 λεπτών στα ελικόπτερα που είναι καθηλωμένα στο έδαφος.

Τέλος επειδή και ο αρχιπιλότος του αρχηγού έκανε μυστήριες ερωτήσεις για την νομιμότητα της γνωστής εταιρείας, πήρε και αυτός πόδι για να φυλάει ρουχισμό σε αποθήκες στην Μάνδρα!

Έπονται συνέχειες…………..

Νοικιάζει ελικόπτερα η Πυροσβεστική ενώ δεν επισκευάζει τα δικά της!

Ασύλληπτες καταστάσεις συμβαίνουν στην Πυροσβεστική Υπηρεσία, η οποία έχει αφήσει σε αχρηστία πέντε ιδιόκτητα ελικόπτερα, που μένουν ασυντήρητα και ουσιαστικά ανενεργά τα τελευταία τέσσερα τουλάχιστον χρόνια, και την ίδια στιγμή επιχειρεί να μισθώσει τρία ελικόπτερα για μεταφορά προσωπικού!
Η Πυροσβεστική διαθέτει δύο ελικόπτερα μεσαίου τύπου Super Puma και τρία μικρότερα τύπου MBB. Όλα είναι καθηλωμένα και δεν προβλέπεται σύντομη ενεργοποίησή τους, γεγονός που οδήγησε τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχ. Χρυσοχοΐδη να δώσει εντολή να διατεθεί το προσωπικό του Τμήματος Εναερίων Μέσων σε άλλες υπηρεσίες, μια και η διατήρησή του εκεί δεν είχε κανένα νόημα.

Θα υπέθετε κανείς ότι αυτά τα ελικόπτερα είναι περιττά για την Πυροσβεστική. Κι όμως, θα μπορούσε πολύ εύκολα να τα επαναφέρει σε πτητική κατάσταση με πολύ χαμηλό κόστος. Πρώτη επιλογή θα ήταν, σε συνεννόηση με το υπουργείο Εθνικής Άμυνας, να ανατεθεί η συντήρηση και συνολικά η τεχνική τους υποστήριξη στην Πολεμική Αεροπορία, η οποία διαθέτει και τα μέσα και το ειδικευμένο προσωπικό για το έργο αυτό. Υπάρχει ακόμη και η λύση της ανάθεσης των εργασιών συντήρησης στην κρατική ΕΑΒ (Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία) που θα διατηρούσε τα ελικόπτερα σε ενέργεια.

Αντί όμως να προχωρήσει σε μια από τις παραπάνω λύσεις, η Πυροσβεστική ετοιμάζεται να προκηρύξει διαγωνισμό για τη μίσθωση τριών ελικοπτέρων μεταφοράς προσωπικού, με τη δικαιολογία της κάλυψης αναγκών για την πυρόσβεση. Και να σημειωθεί ότι φέτος δεν υπάρχει άμεση ανάγκη να γίνει διαγωνισμός για τη μίσθωση πυροσβεστικών ελικοπτέρων, γιατί προβλέπεται επέκταση των περσινών συμβολαίων με δύο εταιρείες. Μάλιστα η μία από αυτές έχει παραιτηθεί του δικαιώματος να αυξήσει κατά 3% την τιμή σύμφωνα με τη σύμβαση.
Από τον περυσινό διαγωνισμό είχαν «κοπεί» τα ελικόπτερα μεταφοράς προσωπικού, αφού οι εμπειρογνώμονες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας διαπίστωσαν ότι αυτά που προσφέρονταν δεν είχαν δυνατότητα πτήσεως με όργανα (IFR), αλλά μόνο οπτική (VFR), και δεν θα μπορούσαν να πετάξουν νύχτα, ούτε με κακές καιρικές συνθήκες. Στο ενδιάμεσο διάστημα, αντί να ληφθεί κάποια μέριμνα για ενεργοποίηση των ιδιόκτητων ελικοπτέρων της Πυροσβεστικής, μεθοδεύεται η ακύρωση όλων των ισχυόντων συμβολαίων και η επαναπροκήρυξη διαγωνισμών.
Το κερασάκι είναι ότι στην τεχνική προδιαγραφή που ετοιμάζεται για φέτος, δεν υπάρχει η παραμικρή αναφορά σε δυνατότητα πτήσης IFR, δηλαδή δεν θα μπορούν να πετούν νύχτα. Και ναι μεν νύχτα αεροπυρόσβεση δεν γίνεται, αλλά μεταφορά προσωπικού πολλές φορές είναι αναγκαία.

πηγη ΠΑΡΟΝ