Του Ανδρέα Δρυμιώτη
Εχω γράψει αρκετές φορές για το δυστύχημα των Τεμπών. Χωρίς να έχω καμία πρόσθετη πληροφορία ή γνώση, από την πρώτη στιγμή υποστήριξα ότι η ιστορία με το παράνομο φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας δεν στέκει στη «βάσανο της λογικής», όπως λέγαμε εμείς οι παλαιοί.
Εχω γράψει αρκετές φορές για το δυστύχημα των Τεμπών. Χωρίς να έχω καμία πρόσθετη πληροφορία ή γνώση, από την πρώτη στιγμή υποστήριξα ότι η ιστορία με το παράνομο φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας δεν στέκει στη «βάσανο της λογικής», όπως λέγαμε εμείς οι παλαιοί.
Δυστυχώς, με την υποστήριξη εκδοτών, δημοσιογράφων, πολιτικών, καθηγητών, εμπειρογνωμόνων σε εισαγωγικά ή μη, ψεκασμένων, αλλά και άσχετων, επικράτησε η εντύπωση ότι η εμπορική αμαξοστοιχία κουβαλούσε λαθραία εύφλεκτο φορτίο και για τον λόγο αυτό η κυβέρνηση έκανε ό,τι μπορούσε για να συγκαλύψει τον λαθρέμπορο, καταφεύγοντας στο μπάζωμα του χώρου.
Είναι ευνόητο ότι με τέτοια οργανωμένη και συνεχή προπαγάνδα, φτάσαμε στο σημείο η μεγάλη πλειοψηφία του λαού στην Ελλάδα, αλλά και στο εξωτερικό να πιστεύει αυτή την εκδοχή, επιβεβαιώνοντας για άλλη μια φορά το απόφθεγμα: «Είναι πραγματικά τρελό το γεγονός ότι τόσο πολλοί άνθρωποι δεν απαιτούν καμία απολύτως απόδειξη για να πιστέψουν ένα ψέμα, ενώ αντιθέτως ζητούν άπειρες αποδείξεις για να πιστέψουν την αλήθεια»!
Είναι ευνόητο ότι με τέτοια οργανωμένη και συνεχή προπαγάνδα, φτάσαμε στο σημείο η μεγάλη πλειοψηφία του λαού στην Ελλάδα, αλλά και στο εξωτερικό να πιστεύει αυτή την εκδοχή, επιβεβαιώνοντας για άλλη μια φορά το απόφθεγμα: «Είναι πραγματικά τρελό το γεγονός ότι τόσο πολλοί άνθρωποι δεν απαιτούν καμία απολύτως απόδειξη για να πιστέψουν ένα ψέμα, ενώ αντιθέτως ζητούν άπειρες αποδείξεις για να πιστέψουν την αλήθεια»!
Σκεφτείτε ξανά. Ποια ήταν η απόδειξη ότι υπήρχε λαθραίο εύφλεκτο φορτίο στην εμπορική αμαξοστοιχία;
Καμία. Από τη σύγκρουση δημιουργήθηκε μια πυρόσφαιρα, η οποία χωρίς περαιτέρω διερεύνηση θεωρήθηκε ότι προέρχεται από λαθραίο καύσιμο και δει 25 τόνους ξυλόλιο!
Ελάτε να δούμε ξανά τα γεγονότα με νηφαλιότητα και λογική για να διαπιστώσετε πως για 30 ολόκληρους μήνες ζούσαμε μέσα στην πλάνη, και όποιος προσπαθούσε να την ανατρέψει ήταν καταραμένος. Μάλιστα, κάποιο ανώνυμο τρολ με καταράστηκε στο Facebook: «να βγάλω καρκίνο στο πάγκρεας». Αρχίζουμε από το ξυλόλιο.
– Ξυλόλιο
Σύμφωνα με την πλέον «έγκυρη» αντιπολιτευόμενη εφημερίδα, την «ΕφΣυν» (5/5/2024): «[…] Με ξυλόλιο νοθεύονται τα καύσιμα, γιατί είναι φτηνό – ένας τόνος ξυλολίου κοστίζει 200 ευρώ, ενώ το χιλιόλιτρο της βενζίνης κυμαίνεται γύρω στα 1.500. Συνεπώς, η Μαφία των Καυσίμων αποκομίζει τεράστια κέρδη από τη νόθευση των καυσίμων με ξυλόλιο, όταν μάλιστα αυτό δεν είναι ανιχνεύσιμο, ακόμα και αν αποτελεί το 30 ή και το 40% της βενζίνης που βάζουμε στο όχημά μας. […]»
Παρακαλώ την προσοχή σας. Εστω ότι η εμπορική αμαξοστοιχία κουβαλούσε 25 τόνους λαθραίο ξυλόλιο, μυθικής αξίας 25 x 200 = 5.000 ευρώ!!! Ακριβώς λόγω της μυθικής αξίας, θορυβήθηκε ο λαθρέμπορος, τηλεφώνησε στον Μητσοτάκη, ο οποίος διέταξε τον Τριαντόπουλο και τον Αγοραστό να πάνε αμέσως στον τόπο του «εγκλήματος» και να μπαζώσουν τον χώρο, ώστε να καλυφθούν όλα τα ίχνη. Αυτά έγραφα στις 2/3/2025 στη στήλη αυτή με τίτλο «Συγκάλυψη και Μπάζωμα». Τώρα, που μάθατε τη «μυθική» αξία του λαθραίου καυσίμου, πόσο λογική σας φαίνεται η θεωρία αυτή;
Πάμε όμως παρακάτω.
– Ξυλόλιο
Σύμφωνα με την πλέον «έγκυρη» αντιπολιτευόμενη εφημερίδα, την «ΕφΣυν» (5/5/2024): «[…] Με ξυλόλιο νοθεύονται τα καύσιμα, γιατί είναι φτηνό – ένας τόνος ξυλολίου κοστίζει 200 ευρώ, ενώ το χιλιόλιτρο της βενζίνης κυμαίνεται γύρω στα 1.500. Συνεπώς, η Μαφία των Καυσίμων αποκομίζει τεράστια κέρδη από τη νόθευση των καυσίμων με ξυλόλιο, όταν μάλιστα αυτό δεν είναι ανιχνεύσιμο, ακόμα και αν αποτελεί το 30 ή και το 40% της βενζίνης που βάζουμε στο όχημά μας. […]»
Παρακαλώ την προσοχή σας. Εστω ότι η εμπορική αμαξοστοιχία κουβαλούσε 25 τόνους λαθραίο ξυλόλιο, μυθικής αξίας 25 x 200 = 5.000 ευρώ!!! Ακριβώς λόγω της μυθικής αξίας, θορυβήθηκε ο λαθρέμπορος, τηλεφώνησε στον Μητσοτάκη, ο οποίος διέταξε τον Τριαντόπουλο και τον Αγοραστό να πάνε αμέσως στον τόπο του «εγκλήματος» και να μπαζώσουν τον χώρο, ώστε να καλυφθούν όλα τα ίχνη. Αυτά έγραφα στις 2/3/2025 στη στήλη αυτή με τίτλο «Συγκάλυψη και Μπάζωμα». Τώρα, που μάθατε τη «μυθική» αξία του λαθραίου καυσίμου, πόσο λογική σας φαίνεται η θεωρία αυτή;
Πάμε όμως παρακάτω.
Η αποθήκευση 25 τόνων ξυλολίου απαιτεί αποθηκευτικό χώρο τουλάχιστον 25 κυβικών μέτρων. Αν το ειδικό βάρος του ξυλολίου είναι περίπου όσο της βενζίνας 0,80 gr/ccm, τότε ο αποθηκευτικός χώρος θα έπρεπε να είναι 31,5 κυβ. μέτρα. Δηλαδή, ένα δoχείο (πλαστικό ή χαλύβδινο) διαστάσεων 2m x 5m x 3,15m ή οποιουδήποτε άλλου συνδυασμού διαστάσεων που δίνει τον ίδιο όγκο. Τέτοιο δοχείο ή δοχεία δεν βρέθηκαν πουθενά, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους συνωμοσιολόγους να επιμένουν, γιατί μόνο με την παρουσία μεγάλης ποσότητας εύφλεκτου υλικού αιτιολογείται η υποτιθέμενη «συγκάλυψη». Βλέπετε, αν φύγει από τη μέση το ξυλόλιο, καταρρέει αυτόματα και το παραμύθι της συγκάλυψης.
– Το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Εδώ, πράγματι, θέλω να ευλογήσω τα γένια μου. Στο κείμενό μου «Συγκάλυψη και Μπάζωμα» έγραφα: «[…] Φαίνεται ότι και εδώ υπήρξαν διαφωνίες και το Πόρισμα ήταν μάλλον προϊόν συμβιβασμών και απειλών, ώστε να υπάρξει ομοφωνία.[…]». Και το κείμενό μου κατέληγε ως εξής:
«Είναι ολοφάνερο ότι η Επιτροπή κράτησε ισορροπίες. Το ερώτημα όμως είναι το γιατί; Αν απορρίψουμε την εκδοχή ότι υπήρχε λαθραίο εύφλεκτο υλικό στην εμπορική αμαξοστοιχία, όπως όλα δείχνουν, τότε η μόνη δυνατή εξήγηση για την πυρόσφαιρα είναι ότι αυτή προήλθε από την εξαέρωση των λαδιών σιλικόνης που υπήρχε στους μετασχηματιστές της μηχανής της επιβατικής αμαξοστοιχίας! Αυτή η εκδοχή συμφωνεί απόλυτα με τα ευρήματα του Γενικού Χημείου του Κράτους, τα οποία αγνόησε η Επιτροπή και βασίστηκε σε αμφιβόλου ποιότητος συμπεράσματα του κ. Λακαφώση;
Μήπως και στην περίπτωση αυτή έχουμε άλλη μια συγκάλυψη; Ποια; Οτι δηλαδή οι μηχανές των τραίνων σε περίπτωση σύγκρουσης πέρα από τις απώλειες που θα προκαλέσει η σύγκρουση μπορεί, κάτω από ορισμένες συνθήκες, να προκαλέσει φωτιά και να δημιουργηθούν επιπλέον θύματα, όπως στην περίπτωση των Τεμπών; Ενα τέτοιο συμπέρασμα θα απαιτούσε πολυδάπανη θεραπεία. Αλήθεια, ποιος έχει συμφέρον να ΜΗΝ διαπιστωθεί κάτι τέτοιο;»
Ειλικρινά σας διαβεβαιώνω ότι δεν είχα απολύτως καμία εσωτερική πληροφόρηση. Απλά έχω μάθει να αναλύω με τη λογική τα κείμενα που διαβάζω. Να, όμως, που επιβεβαιώθηκα πλήρως. Πώς;
– Το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Εδώ, πράγματι, θέλω να ευλογήσω τα γένια μου. Στο κείμενό μου «Συγκάλυψη και Μπάζωμα» έγραφα: «[…] Φαίνεται ότι και εδώ υπήρξαν διαφωνίες και το Πόρισμα ήταν μάλλον προϊόν συμβιβασμών και απειλών, ώστε να υπάρξει ομοφωνία.[…]». Και το κείμενό μου κατέληγε ως εξής:
«Είναι ολοφάνερο ότι η Επιτροπή κράτησε ισορροπίες. Το ερώτημα όμως είναι το γιατί; Αν απορρίψουμε την εκδοχή ότι υπήρχε λαθραίο εύφλεκτο υλικό στην εμπορική αμαξοστοιχία, όπως όλα δείχνουν, τότε η μόνη δυνατή εξήγηση για την πυρόσφαιρα είναι ότι αυτή προήλθε από την εξαέρωση των λαδιών σιλικόνης που υπήρχε στους μετασχηματιστές της μηχανής της επιβατικής αμαξοστοιχίας! Αυτή η εκδοχή συμφωνεί απόλυτα με τα ευρήματα του Γενικού Χημείου του Κράτους, τα οποία αγνόησε η Επιτροπή και βασίστηκε σε αμφιβόλου ποιότητος συμπεράσματα του κ. Λακαφώση;
Μήπως και στην περίπτωση αυτή έχουμε άλλη μια συγκάλυψη; Ποια; Οτι δηλαδή οι μηχανές των τραίνων σε περίπτωση σύγκρουσης πέρα από τις απώλειες που θα προκαλέσει η σύγκρουση μπορεί, κάτω από ορισμένες συνθήκες, να προκαλέσει φωτιά και να δημιουργηθούν επιπλέον θύματα, όπως στην περίπτωση των Τεμπών; Ενα τέτοιο συμπέρασμα θα απαιτούσε πολυδάπανη θεραπεία. Αλήθεια, ποιος έχει συμφέρον να ΜΗΝ διαπιστωθεί κάτι τέτοιο;»
Ειλικρινά σας διαβεβαιώνω ότι δεν είχα απολύτως καμία εσωτερική πληροφόρηση. Απλά έχω μάθει να αναλύω με τη λογική τα κείμενα που διαβάζω. Να, όμως, που επιβεβαιώθηκα πλήρως. Πώς;
Ο πρώην πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ Χρήστος Παπαδημητρίου, σε συνέντευξή του στο «Mανιφέστο» (4/9/2025) –αυτή η συνέντευξη με ώθησε να γράψω το σημερινό κείμενο– στην κατάθεσή του κατήγγειλε ότι δέχτηκε «Ασφυκτικό pressing και απειλές από τον επικεφαλής ασφαλείας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων, Bart Accu και το στέλεχος του ERA, Fabrizio Carpinelli, προκειμένου να υπάρξει ευθεία αναφορά για μεγάλη ποσότητα υδρογονανθράκων».
Τόσο πολλοί άνθρωποι δεν απαιτούν καμία απολύτως απόδειξη για να πιστέψουν ένα ψέμα, ενώ αντιθέτως ζητούν άπειρες αποδείξεις για να πιστέψουν την αλήθεια.
Σε προηγούμενα κείμενά μου έχω αναδείξει ένα άλλο σημαντικό στοιχείο το οποίο αποσιωπήθηκε γιατί φαίνεται ότι χαλάει το αφήγημα πάνω στο οποίο χτίζονται νέες καριέρες. Στο Πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ περιγράφεται ένα γεγονός το οποίο έχει αποτυπωθεί σε video:
«148. Περίπου 2 δευτερόλεπτα μετά την αρχική ανάφλεξη, ξεκινά η δεύτερη φάση, κατά την οποία εμφανίζεται μια νέα στήλη φωτιάς, που κινείται βόρεια, απομακρυνόμενη από την αρχική πύρινη σφαίρα της πρώτης φάσης. Αυτή η νέα στήλη φωτιάς τροφοδοτεί την αρχική πύρινη σφαίρα, με αποτέλεσμα να διπλασιαστεί σχεδόν το μέγεθός της, φτάνοντας σε διάμετρο 80 μέτρων, περίπου 4 δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη …»
Σύμφωνα με τους Νόμους της Φυσικής, αφού η πυρόσφαιρα ταξιδεύει βόρεια, σημαίνει ότι έχει την κατεύθυνση της επιβατικής αμαξοστοιχίας η οποία ταξίδευε προς Βορρά! Σε μια μετωπική σύγκρουση όλα τα κινητά αντικείμενα εκτοξεύονται (λόγω αδρανείας) προς τη φορά της κίνησης. Αρα και τα υγρά που προκάλεσαν τη φωτιά πρέπει να βρίσκονταν στην επιβατική αμαξοστοιχία.
Αυτά είναι στοιχειώδης Φυσική και τεκμηριώνουν πέραν πάσης λογικής αμφιβολίας ότι η φωτιά ξεκίνησε από το επιβατικό τραίνο.
Σήμερα με τα τελευταία πορίσματα της πυροσβεστικής κ.α., είναι απολύτως τεκμηριωμένο ότι η πυρόσφαιρα δεν προήλθε από την εμπορική αμαξοστοιχία αλλά από την επιβατική. Τελείωσαν τα παραμύθια.
Τόσο πολλοί άνθρωποι δεν απαιτούν καμία απολύτως απόδειξη για να πιστέψουν ένα ψέμα, ενώ αντιθέτως ζητούν άπειρες αποδείξεις για να πιστέψουν την αλήθεια.
Σε προηγούμενα κείμενά μου έχω αναδείξει ένα άλλο σημαντικό στοιχείο το οποίο αποσιωπήθηκε γιατί φαίνεται ότι χαλάει το αφήγημα πάνω στο οποίο χτίζονται νέες καριέρες. Στο Πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ περιγράφεται ένα γεγονός το οποίο έχει αποτυπωθεί σε video:
«148. Περίπου 2 δευτερόλεπτα μετά την αρχική ανάφλεξη, ξεκινά η δεύτερη φάση, κατά την οποία εμφανίζεται μια νέα στήλη φωτιάς, που κινείται βόρεια, απομακρυνόμενη από την αρχική πύρινη σφαίρα της πρώτης φάσης. Αυτή η νέα στήλη φωτιάς τροφοδοτεί την αρχική πύρινη σφαίρα, με αποτέλεσμα να διπλασιαστεί σχεδόν το μέγεθός της, φτάνοντας σε διάμετρο 80 μέτρων, περίπου 4 δευτερόλεπτα μετά την ανάφλεξη …»
Σύμφωνα με τους Νόμους της Φυσικής, αφού η πυρόσφαιρα ταξιδεύει βόρεια, σημαίνει ότι έχει την κατεύθυνση της επιβατικής αμαξοστοιχίας η οποία ταξίδευε προς Βορρά! Σε μια μετωπική σύγκρουση όλα τα κινητά αντικείμενα εκτοξεύονται (λόγω αδρανείας) προς τη φορά της κίνησης. Αρα και τα υγρά που προκάλεσαν τη φωτιά πρέπει να βρίσκονταν στην επιβατική αμαξοστοιχία.
Αυτά είναι στοιχειώδης Φυσική και τεκμηριώνουν πέραν πάσης λογικής αμφιβολίας ότι η φωτιά ξεκίνησε από το επιβατικό τραίνο.
Σήμερα με τα τελευταία πορίσματα της πυροσβεστικής κ.α., είναι απολύτως τεκμηριωμένο ότι η πυρόσφαιρα δεν προήλθε από την εμπορική αμαξοστοιχία αλλά από την επιβατική. Τελείωσαν τα παραμύθια.
Μήπως τώρα πρέπει να αρχίσει ένας άλλος αγώνας;
Ο αγώνας για τη δικαίωση των αδικημένων και την τιμωρία των ψεκασμένων. Ξέρετε, η ατιμωρησία είναι πολύ μεγάλο κίνητρο στην επανάληψη αδικημάτων.
Πολλές μανάδες έχασαν τα παιδιά τους στο δυστύχημα. Δύο όμως ξεχωρίζουν. Η μία είναι η μάνα του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, που είμαι βέβαιος ότι ελάχιστοι γνωρίζουν τον όνομά της και η άλλη είναι η χαροκαμένη μάνα των Τεμπών που όλοι γνωρίζουμε, η οποία συνεχίζει τη δράση της ανεξάρτητα από τα πορίσματα.
Η μάνα του μηχανοδηγού από την πρώτη στιγμή προσπαθεί να σώσει την τιμή του παιδιού της, ισχυριζόμενη ότι το παιδί της δεν ήταν λαθρέμπορος.
Πολλές μανάδες έχασαν τα παιδιά τους στο δυστύχημα. Δύο όμως ξεχωρίζουν. Η μία είναι η μάνα του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, που είμαι βέβαιος ότι ελάχιστοι γνωρίζουν τον όνομά της και η άλλη είναι η χαροκαμένη μάνα των Τεμπών που όλοι γνωρίζουμε, η οποία συνεχίζει τη δράση της ανεξάρτητα από τα πορίσματα.
Η μάνα του μηχανοδηγού από την πρώτη στιγμή προσπαθεί να σώσει την τιμή του παιδιού της, ισχυριζόμενη ότι το παιδί της δεν ήταν λαθρέμπορος.
Με τα πορίσματα ουσιαστικά δικαιώθηκε και εκφράζει τον δικαιολογημένο πόνο της: «[…] Ολα τα στοιχεία είναι στη δικογραφία. Ολα τα πορίσματα, τα ευρήματα, οι αυτοψίες, οι μαρτυρικές καταθέσεις, οι φωτογραφίες, τα πάντα. Ολα μαζί συνθέτουν την εικόνα και δίνουν τις απαντήσεις. Εμένα το παιδί μου, […] βρέθηκε ακέραιο, άκαυτο, η σορός του ήταν αναγνωρίσιμη. Πώς μπορούσε να συμβεί αυτό αν μετέφεραν παράνομο φορτίο που οδήγησε στην πυρόσφαιρα; Από την αρχή η εμπορική αμαξοστοιχία ήταν εκτός κάδρου. Χάσαμε τα παιδιά μας και ακούμε διάφορα […]»
Μήπως αυτή η μάνα του μηχανοδηγού πρέπει να αρχίσει να μοιράζει μηνύσεις και αγωγές σε όλους αυτούς που κατηγορούσαν τον γιο της σαν λαθρέμπορο;
Μήπως αυτή η μάνα του μηχανοδηγού πρέπει να αρχίσει να μοιράζει μηνύσεις και αγωγές σε όλους αυτούς που κατηγορούσαν τον γιο της σαν λαθρέμπορο;
Σε μια ευνομούμενη χώρα όλοι αυτοί θα πλήρωναν πολύ ακριβά τη συκοφαντία τους. Στην Ελλάδα ακόμα τα δικαστήρια δεν έχουν μάθει να επιβάλλουν τεράστιες αποζημιώσεις για συκοφαντική δυσφήμηση και κατά συνέπεια όλοι επιδίδονται ανέξοδα στο σπορ. Ούτε οι βουλευτές και εκδότες πρέπει να εξαιρεθούν από τη διαδικασία. Εξάλλου το σύνθημα που επικράτησε για τα Τέμπη είναι: «Δικαιοσύνη παντού»!
Δικαιοσύνη ζητά και η μάνα του οδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Δεν έχουμε, όμως, δει ...
Δικαιοσύνη ζητά και η μάνα του οδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Δεν έχουμε, όμως, δει ...
καμία εκδήλωση, διαδήλωση, συναυλία προς την κατεύθυνση αυτή.
Γιατί;
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου